Датчик гололедных нагрузок

ОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕПЬСТВУ Союз СоветскихСоциалистическихреспублик 1 ц 888253Дата опубликования описания 07.12.81 В, А, Ортюв, М. В. Каледин, В. И. Малов и А, А. Бугров(72) Авторы изобретения фг,М 1)тр,тФ;,; 11 Л Г4 4 Эку 5,редкойинститутим. КП, Горячкина Первый государственный ордена Ленина и о Революции подшипниковый завод и Московск инженеров сельскохозяйственного производст 71) Заявит ЧИК ГОЛОЛЕ,ОНЫХ НАГРУЗОК Изобретение относится к электроэнергетике и может быть использовано на линиях электропередачи, проходящих в гололедных районах, для сигнализации о наличии гололеда на проводах.В основном авч, св. Мс 752587 описан датчик гололедных нагрузок, которыйсодержит гидроцилиндр, и размещенныйв нем поршень с двусторонним штоком,при этом поршень выполнен по крайней1мере с двумя полостями, в которых расположены плунжеры рабочего и образного хода, сообщающимися с полостями гидроцилиндра, диск с профилированными отверстиями и дополнительный диск, воз 1действующий через пружину на плунжеррабочего хода, а также расположенныйвштоке стержень, перекрывающий каналы рабочего хода 11,Указанный датчик имеет узкую областьприменения, так как обладает релейной характеристикой, Он не может, например,работать в режиме непрерывного контроля за скоростью нарастания гополеда,за вибрацией и пляской проводов. В период эксплуатации очень сложно произвес.ти его контрольную проверку на исправность. В процессе сборки датчика в заводских условиях и ремонте трудно обес 5лечить хорошее заполнение гидроцилиндражидкостью по обе стороны поршня,Белью изобретения является расширение области применения, улучшение условий обслуживания и упрощение сборки даточика гололедных нагрузок.Бель достигается тем, что датчик гололедных нагрузок снабжен по крайнеймере одной спиралевидной направляющей,установленной с воэможностью поворота5вокруг штока и взаимодействующей сплунжером рабочего хода.На фиг. 1 представлен предлагаемыйдатчик гололедных нагрузок, продольныйразрез; на фиг, 2 - поперечный разрезА-А на фиг. 1 (по входному дросселю рабочего хода); на фиг. 3 - разрез-развертка Б-Б входного дросселя рабочегохода на фиг, 2, 3 8882Датчик гололедных нагрузок содержит корпус 1, соединенный с гидроципиндром 2, который снабжен двуштоковым поршнем 3, поджатым пружиной 4 к торцовой стенке гидроцилиндра 2, В расточках поршня 3 раэмешаются поджатый пружинами 5 и 6 с помошью регулировочных гаек 7 и 8 к располагающимися с обеих сторон входным дросселем плунжеры 9 и 10, Расточки поршня 3 через каналы 11 ц и 12 соединяются с обеими полостями гидроцилиндра 2, Входной дроссель рабочего хода выполнен в виде втулки 13 с профилированным отверстием 14, установленной с возможностью поворота на штоке поршня 3 и поджатой к нему кольцо ,15 В расточке втулки 13 эакреппен высгуп 16, снабженный спиралеобразными направляюшими 17.Работает датчик следующим образом, 6При скоплении на проводах снеголедо вых образований, равных по весу полезной нагрузке, на которую предварительно настроен датчик, давление рабочей кидкости в гидроципиндре 2, воздействуя через д входной дроссель 13 на плунхсер 9 рабо. чего хода,. преодолевает усилие пожатия пружины 5 и перемешает ппунжер 9 в крайнее верхнее положение. В результате этого обеспечивается сообщение между полостями гидроципиндра 1. Поршень 3 под действием полезной нагрузки совершает рабочий ход, вытесняя рабочую жидкость из нижней полости гидроцилиндра 2 в верхнюю, преодолевая сопротивпение1 пружины 4. При этом поршень 3 своим штоком воздействует на сигнализирующее устройство (не показано), которое выдает сигнал на пульт диспетчера о возникновении предаварийной ситуации.46По мере удаления гололеда с проводов, давление в нижней полости гпдроцилиндра 2 падает, и плунжер 9 под действием пружины 5 возвращается в исходное положение, прерывая сообщение между полостями гидроцилиндра. Поршень 345 под действием пружины 4 создает давление рабочей жидкости в верхней полос ти гидроцилиндра, которое преодолевая действие пружины 6, перемешает плунжер 10 в крайнее нижнее положение, обеспе- ф чивая тем самым сообщение между полостями гидроцилиндра. Начинается вытеснение рабочей жидкости из верхней полости гидроцилиндра 2 в нижнюю под действием пружины 4, и поршень 3 совершает,фф обратный ход. При подходе поршня 3 в исходное поломсение давпение рабочей жидкости в верхней полости гидроцнпиндра 2 53 4падает, и плуцжер 10 под воздействиемпружины 6 приходит в исходное положение.В процессе эекплуатации датчика возникает необходимость перенастройки егов режиме непрерывного контроля с использованием специальных преобразователей, проверки исправности датчика и заполнения рабочей жидкостью гидроципиндра, Обеспечить все это можно, еспи поднять плунжер 9 в верхнее положение стем, чтобы дать возможчость поршню 3при изменении внешней нагрузки свободно перемешаться, При этом необходимоисключить разборку и нарушение уплотнений датчика. Дпя осуществления вышеуказанного необходимо повернуть хвостовик втулки 13 вокруг штока поршня 3 вкрайнее положение. При этом плунжер 9,взаимодействуя с направляюшими 17 ипреодолевая усилие пружины 5, переводится в верхнее положение, обеспечиваясообщение полостей гидроцилиндра 2.Работает в таком положении датчикследуюшим образом,При отложении гополеда на проводахвоздушной пинии дополнительная нагрузка через изолятор и двуштоковый поршень3 воспринимается пружиной 4 и за счетдеформации последней подвижная системадатчика постоянно сбалансирована,Возникновение пляски или вибрациипроводов явпяется причиной поступательного движения двуштокового поршня счастотой, соответствующей колебательному процессу проводов, и амплитудой, отпичаюшейся от колебания проводов на величину коэффициента демпфирования.Снятие сигнала осуществляется в нижней части датчика путем воздействия штока на соответствуюшие преобразователи(не показаны),Таким образом, изобретение позволяет быстро и без разборки датчика переводить его в нужный режим работы,что значительно расширяет область применения, Например, контроль за скоростью нарастания обеспечивает информацией оперативно диспетчерские службы оразвитии гололедной ситуации, при этомфиксируется характер нагрузки, т.е, нарастание гололеда может сопровождатьсявибрацией и пляской проводов, а это может поспужить причиной проведения болееранних плавок гололеда. Именно динамические нагрузки очень часто являютсяпричиной аварий на линиях. Датчик может быть использован также на полигонах и метеостанциях с целью как прогнозирования, так и изучения этого явления. Обеспечивается улучшение эксплуатационных характеристик датчика и упрощается его сборка,Формула изоб ретенияДатчик гололедных нагрузок по авт,св. Мо 752587, р т л и ч а ю ш и й -с я тем, что, с целью расширения области применения, улучшения усповий обслуживания и упрощения сборки, он снабжен по крайней мере одной спиралевидной направляющей, установленной с воз 5 можностью поворот"а вокруг штока и взаимодействующей с плунжером рабочего кода,Источники информации,принятые во внимание при акспертизе1, Авторское свидетельство СССР11 Мо 752587, кп. Н 02 Я 7/16,11,01,79,ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектн з 10737/17 ТиражВНИИПИ Госудапо делам изо113035, Москва,8 Подписное венного комитета СССР тений и открытий -35, Раушская наб., д, 4