Устройство для очистки боковыхповерхностей кузовов цельнометаллическихвагонов

23) Приоритет43) Опубликовано 07.07,81. Б45) Дата опубликования опис етень25 (53) УДК 625.276(088.8) я 07.07.81 по делам изобретеии и открытий4 оломее 4, А Федчук, и Всесоюзн льству 1 маг В. Поляков,) Авторы изобрете юк, М. М. Варавва, С. В,Н, А. Синицын и В, П ский вагоноремонтный завод ательский институт по строит трубопроводов(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОЧИСТКИ БОКОВЫХ ПОВЕРХНОСТЕЙ КУЗОВОВ ЦЕЛЬНОМЕТАЛЛИЧЕСКИ ВАГОНОВе каретки 3 том 7 и привоого перемеще-указатель 9,Вертикальное пер емещени осуществляется ходовым вин том 8 механизма вертикалы ния. На каретке смонтирова Изобретение относится к оборудованию для ремонта подвижного состава железных дорог, а именно для удаления поврежденного лакокрасочного покрытия с боковых поверхностей кузовов цельнометаллических вагонов в условиях депо, строительных и ремонтных заводов.Известно устройство для очистки боковых поверхностей кузовов цельнометаллических пассажирских вагонов, содержащее станину со стойками, на каждой из которых закреплены направляющие для перемещения каретки с установленным на ней с возможностью передвижения в горизонтальной плоскости от привода механизмом для очистки 1.Большие затраты времени на настройку известного устройства резко снижают его производительность.Целью изобретения является повышение производительности установки путем сокращения времени ее настройки.Это достигается тем, что на каретке смонтирован с возможностью вертикального перемещения указатель в виде скобы, ветви которой обращены к одной из стоек и расположены одна от другой на расстоянии, кратном шагу профиля очищаемой поверхности, а на упомянутой стойке нанесен контур профиля очищаемой поверхности с делениями, шаг которых соответствует ширине рабочей поверхности инструмента для очистки,5 В таком устройстве одна из ветвей указателя выполнена с возможностью параллельного перемещения и фиксации относительно другой.На фиг, 1 изображен общий вид описы 1 о ваемого устройства; на фиг. 2 схематическиизображен узел 1 фиг. 1 (вертикальная стойка с нанесенным на ней профилем и каретка с указателем).Устройство для очистки боковых поверх ностей кузовов цельнометаллических вагонов содержит станину 1, на ней смонтированы вертикальные стойки 2 с направляющими, по которым перемещаются каретки 3. На каждой каретке смонтирован редуктор, служащий одновременно столом 4, на котором установлен приводной инструмент для очистки 5. Стол 4 перемещается по горизонтальным направляющим на роликовых опорах с помощью штока силового цилиндра 6.5 о 15 о 9 д зо 35 о 45 )о 5 д 60 Выполненный в виде скобы, Ветви 10 и 11 указателя (фиг, 2) обращены к одной из вертикальных стоек, на которой нанесен профиль 12 боковой поверхности очищаемого кузова. Ветвь 10 выполнена с возможностью перемещения по вертикальной части указателя и фиксации на ней фиксатором 13. Указатель можно смещать в вертикальной плоскости относительно втулки 14, в которой он закреплен на каретке 3, и фиксировать винтом 15.Устройство может содержать две-три каретки с каждой стороны очищаемого вагона, приводы которых сблокированы электрически.Устройство работает следующим образом.Очищаемый вагон подают к устройству и замеряют на нем основные размеры профиля его обшивки (шаг между ребрами жесткости, высоту и ширину ребра жесткости), На каретку 3 устанавливают инструмент для очистки 5 ребер жесткости или плоских участков, например иглофрезы. Затем производят первую и единственную во всем процессе настройку инструмента для очистки, при которой включают механизм вертикального перемещения каретки и механизм горизонтального перемещения стола 4, устанавливают инструмент для очистки так, чтобы нижняя точка его рабочей поверхности попала в точку перехода прямолинейной части профиля в криволинейную (и точку сопряжения) . Это достигается визуально по следу, оставляемому инструментом для очистки на очищаемой поверхности.После этого фиксатором 13 освобождают ветвь 10 указателя 9 и, перемещая, устанавливают ее от ветви 11 на расстоянии, кратном шагу профиля обшивки боковой поверхности поданного на очистку вагона. Это необходимо для того, чтобы обе ветви указывали на аналогичные точки в разных частях профиля, нанесенного на вертикальной стойке. Ослабив винт 15, перемещают указатель в вертикальной плоскости до тех пор, пока его ветвь 10 или 11 не совпадает с делением шкалы на вертикальной стойке, соответствующем положению нижней точки рабочей поверхности инструмента для очистки на действительном профиле. В этом положении указатель фиксируют винтом 15, Включают привода механизмов продольного перемещения очищаемого вагона, вращения инструментов для очистки и их прижатия к очищаемой поверхности, Производят очистку первой полосы.При переходе к следующей зачищаемой полосе нет необходимости специально настраивать инструменты для очистки. Достаточно передвинуть каретку 3 вверх или вниз так, чтобы ветви 10 или 11 указателя 9 передвинуть на следующее деленйе шкалы,нанесенной на вертикальной стойке.Если в процессе работы одна ветвь выходит за пределы делений шкалы на вертикальной стойке, то отсчет ведут по другой,которая находится в пределах шкалы и вточности указывает положение механизмадля очистки на очищаемом профиле.Механизмы горизонтального перемещениястолов 4 с инструментами для очистки 5имеют автономные привода, что дает возможность поджимать очистные инструменты к обрабатываемой поверхности в зависимости от необходимости и, кроме того,инструмент для очистки имеет возможностькопировать очищаемую поверхность, таккак при пневмоприжиме получает степеньсвободы в плоскости, перпендикулярнойочищаемой поверхности, за счет сжатия(расширения) воздуха в полости цилиндра 6,Применение предлагаемого устройствадля очистки боковых поверхностей кузововцельнометаллического вагона сокращаетвремя зачистки кузова от старой краски,улучшает условия работы оператора и повышает качество подготовки поверхностейпод покраску.Формула изобретения1. Устройство для очистки боковых поверхностей кузовов цельнометаллических вагонов, содержащее станину со стойками, на каждой из которых закреплены направляющие для перемещения каретки с установленным на ней с возможностью передвижения в горизонтальной плоскости от привода механизмом для очистки, о т л ич а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения производительности путем сокращения времени настройки, на каретке смонтирован с возможностью вертикального перемещения указатель в виде скобы, ветви которой обращены к одной из стоек и расположены одна от другой на расстоянии, кратном шагу профиля очищаемой поверхности, а на упомянутой стойке нанесен контур профиля очищаемой поверхности с делениями, шаг которых соответствует ширине рабочей поверхности инструмента для очистки,2. Устройство по и. 1, отл и ч а ющеес ятем, что одна из ветвей указателя выполнена с возможностью параллельного перемещения и фиксации относительно другой.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1. Рекомендуемые для внедрения средства механизации ремонта пассажирских вагонов, разработанные ПКТБ и заводами в 1971 - 1975 гг. Обзор 34-0976. Издание ПКТБ ЦТВР МИС, М., 1976.нпографня, нр. Сапунова,Заказ 748/18 Изд. М 436 Тираж НПО Поиск Государственного комитета СССР по дела 113035, Москва, Ж, Раушская наб., Подписноеизобретений и открытий4/5