Устройство для пожарной и тревожной сигнализации

М 8410,Класс 74 с, 14 ПЯТНТ НП ИЗОБРТЙНИЙ ОПИСАНИЕ устройства для пожарной и тревожной сигнализации К патенту С. В. Смирнова, заявленному 25 октября 1926 года(заяв. свид. Я 13144), О выдаче патента опубликовано 30 марта 1929 года. Действие патента распространяется на 15 лет от ЗО марта 1929 года, Лредлагаемое устройство, схема соединений которого изображена на чертеже, состоящее из, установленных в охраняемых местах сигнализирующих приборов, включенных в цепь линейной батареи параллельно сопротивлению линейного шлейфа и последовательно с обмоткой дифференциального реле цен, тральной установки, имеет целью давать сигнал не только в случае тревоги или пожара, но и в случае првреждениясигнализационной сети, как-то: обрыве, заземлении или коротком замыкании.Контрольный ток, циркулирующий в сети устройства, посылается либо батареей Б 1, либо батареей Бпри чем последняя включается в сеть автоматически помощью переключателя.АП, при ослаблении батареи Б,. От положительного полюса батареи ток подается на распределительную шину Шзатем идет по проводу 4 во вторичные обмотки К 2 дифференциальных реле М, Мв, Мв соединенных последовательно между собой и возвращается по проводу 5 в шину Ш, соединенную сотрицательным полюсом батареи. Кроме того, по проводам 1, 2, 3 контрольный ток идет в первичные обмотки К, реле М, Мв затем через контакты ж. - 6. кнопок Г по шлейфам в сопротивления И и возвращается по общему для всех шлейфов проводу О.Направление токов в первичной и вторичной обмотках дифференциальных реле ЯР, Мв, Жз взаимно противоположно и так как числа ампер-витков этих обмоток равны между собой, то действие их взаимно уничтожается и якоря Д реле находятся в покое. Если же изменить ток в первичной обмотке К 1 какого- либо реле, то равновесие нарушится и якорь д этого реле будет притянут под действием либо первичной, либо вторичной обмотки.В случае обрыва провода в каком нибудь шлейфе, напр. в шлейфе 1 в точке и, ток, протекающий по шлейфу 1 и по первичной обмотке К реле М, прекратится, благодаря чему вторичная обмотка К реле М притянет якорь д, освободив клапан К 1, который отпадет и замкнет контакТы С,и Р, вследствие чего ток с шины ПР из точки б потечет по проводу 14 через контактные пружинки 1 - 2 реле Рконтактные пружинки 2 - 1 реле Р., провод 7, обмотку реле Р, шину Ш 5, контакты С - С, в шину Ш 4 и из точки 1 по проводу 1 через обмотку К реле ЗР, проводу м, контакты С - С 2 также в шину Ш.Общий ток обеих этих цепей, соединившись потечет по шине Ш 4 в обмотку реле Рзатем по проводу 13 через контактнье пружинки 1 - 2 реле Р по проводу 8 в шину Ш.Ток, протекающий по обмотке реле Р, слишком слаб, чтобы привести последнее в действие, а ток, протекающий по обмотке реле Рдостаточен для притяжения его якоря , вследствие чего контактная пружинка 2 отойдет от пружинки 1, а контактные пружинки 3 - 4 - 5 замкнутся между собой, отчего зажигается лампа Л. О. и звонит контрольный звонок, включенный между клемами К. 3, так как ток течет из точки 9 шины Ш по проводу 9 через лампу Л. О, и контрольный звонок по,проводам 10 и 11 в контактные пружинки 5 - 4 - 3 реле Р 2, оттуда в контактные пружинки 4 - 5 реле Р, и по проводу 12 в шину Ш.Благодаря тому, что контактныепружинки 1 - 2 реле Р 2 разомкнулись, ток теперь течет из точки б шины Ш не по проводу 14, а по проводу 15 через обмотку реле Р, а потом, как выше было описано, по проводу 7 и т. д, Этот ток недостаточно силен, чтобы привести реле Р, в действие.Чтобы прекратить сигнал, извещающий о произошедшем обрыве провода в шлейфе 1, нужно нажать кнопку Готчего пружинка б отойдет от контакта ж, а пружинка а прижмется к контакту ж, затем закрыть клапан К отчего контакты С, С разомкнутся, прохождение тока по обмотке реле Р, прекратится, якорьего встанет на свое место, контактные пружинки разомкнутся, лампа Л. О, потухнет, звонок прекратит свое действие и устройство придет в нормальное положение, за исключением шлейфа 1, который останется выключенным кнопкой Г, и ток, в котором будет идти по проводу 1 через первичную обмотку К через контакты лс - а кнопки Г, по проводу 17в шину Ш. В этом случае, как и при контрольном токе, число ампер-. витков обмотки К равняется числу ампер-витков обмотки К-. -В случае короткого замыкания проводов в шлейфе, напр., в шлейфе П в точке Н, контрольный ток, проходящии по шлейфу П, пойдет по месту короткого замыкания И, минуя сопротивление Р, благодаря чему он значительно усилится и, проходя по первичной обмотке К реле М, преодолевая противодействие потока вторичной обмотки К-, притянет якорь д, клапан К отпадетс и замкнет контакты С - С 2, вследствие чего ток с шины Ш в точке б потечет по проводу 14 через контактные пружинки 1 - 2 Р, и 2 - 1 Р, по проводу 7, через обмотку реле Р в шину Ш", через контакты С - С по проводу т, и, соединившись с током, текущим по первичной обмотке Ф, пойдет через контакты лс. б кнопки Г, по месту короткого замыкания Н, по общему проводу О в шину Ш. При протекании тока по обмотке реле Р, притягивается якорь , контактные пружинки 1; 2, 3 замыкаются между собой, зажигается лампа Л.К.З, и звонит контрольный звонок, вклю. ченный в клеммы К, 3. Для прекращения сигнала поступают так же, как и при сигнале на обрыв, т.-е. закрывают клапан К, и нажимают кнопку Г,При замыкании контактов сигнализатора, напрсигнализатора 1-го в шлейфе 1, контрольный ток потечет по контактам сигнализатора и сопротивление Р, окажется включенным параллельно сопротивлению Я, отчего общее сопротивление шлейфа 1 уменьшится, контрольный ток возрастет, проходя по первичной обмотке К.реле Ж, притянет якорь д, клапан К 1 отпадет, замкнет контакты С - С 2 и ток с шины Шэ пойдет из точки бпо проводу 14, через контактные пру- жинки 1 - 2 Р 2 - 1 Р,по проводу 7 через обмотку реле Р в шинуШ, затем в контакты С - С по проводу т через контакты ж, б кнопки Г, по шлейфу, контактомсигнализатора 1-го, по сопротивлению Р 1 и Р, по общему проводу О в шину Ш и по второй цепи из точки 1 по проводу 1 в первичную обмотку К клапана К 1, затем по проводу т 1 через контакты С - С по шине Шчерез обмотку реле Р, по проводу 13 через контактные пружинки Рф 1 - 2 по проводу 8 в шину ПР.Ток, протекающий по обмотке реле Р недостаточен для приведения его в действие, в то время как ток, протекающий по обмотке реле Р достаточен для притяжения якоряреле Р, при котором размыкаются контактные пружинки 1 - 2 Р, и ток, идущий из точки б шины Ш направляется по проводу 15 через обмотку реле Р, по проводу 7 и т, д,В момент размыкания контактных пружинок 1 - 2 Рпритягивается якорьреле Рз, контактная пружинка 2 размыкаетСя с.пружинкой 1 и замыкается с пружинкой 3, а контактная пружинка 5 размыкается с пружинкой 4 и замыкается с пружинками б 7. Благодаря размыканию пружинок 4, 5 не получается сигнала, обрыв" при работе реле Р,. При замыкании контактных пружинок 5, б,7 Рз зажигается лампа Л. Тзвонит тревожный звонок, включенный в клеммы Т, 3.-и включается сопротивление Рз, через которое реле Рз замыкается на себя, Ток, протекающий в этом случае, по обмотке реле Р 2, достаточно силен, чтобы удержать якорь г Р, притянутым, Если после включения сигнализатора 1-го в шлейфе 1 сработают еще три сигнализатора, то ток; проходящий по обмотке реле Р ослабится и не сможет удержать якорьреле Р 2 притянутым, контактные пружинки 1, 2 Р, замкнутся и включат реле Р;, по которому потечет ток, вследствие чего притянется якорьреле Р;, который замкнет контактные пружинки 1, 2, благодаря чему зажжется ламйа Л. Д, С. и зазвонит звонок, включенный в клеммы Я. С, Таким обра. зом. получится дополнительный сигнал. Чтобы прекратить тревожный и дополнительный сигналы, нужно закрыть клапан Кнажать кнопку Г, и выключить сопротивление Р, кноп. кой В,В случае заземления провода, например, в шлейфе И 1 в точке з - я, контрольный ток, проходящий по первичной обмотке К 1 реле Мз, через контакты ж, б кнопки Уз по шлейфу 3 в точке г - я разветвится по двум направлениям, так что часть тока направится по шлейфу 3 через сопротивление Ю в провод О и т. д., а другая часть-тока в заземленный провод 16, затем через обмотку реле Р по проводу 8 в шину Ш. Ток, протекающий пообмотке реле Р 4 приводит его в действие, контактная пружинка 2 Рф отходит от контактной пружинки 1 и замыкается с контактными пружинками 3,4, лампа Л, 3, зажигается и звонит контрольный звонок, включенныйв клеммы К,З. Благодаря раз. мыканию контактных пружинок 1,2 Р" реле Р, разъединяетсясшиной Ш 1, а благодаря току, протекающему по первичной обмотке К реле ЯР якорь д последнего при.тягивается, клапан К, отпадает и замыкает контакты С - С.Для прекращения сигнала заземление" необходимо закрыть клапан К и нажать кнопку Г. Предмет патента, 1) Устройство для пожарной итревожной сигнализации, состоящееиз установленных в охраняемыхместах сигнализирующих приборов, включенных в цепь линейной батареи параллельно сопротивлениюлинейного шлейфа и последовательно с обмоткой дифференциального реле центральной установки, характеризующееся тем, что последовательно с сигнализирующими приборими включены сопротивления Р и что реле Рсигнализирующее о коротком замыкании линейных проводов, реле р 2, сигнализирующее об обрыве линейных проводов, и реле Рз, сигнализирую щее о тревоге, так присоединены концами своих обмоток к контактам, управляемым дифференциальными реле МММ чтобы, при замыкании этих контактов, реле Р, включалось в линейную цепь параллельно обмоткам дифференциальных реле и последовательно с сопротивлениями линейных шлейфов РР 2, реле Р, включалось в ту же цепь параллельно этим со. противлениям и последовательно с обмотками дифференциальных реле, а реле Р, включалось параллельно обмоткам дифференциальных релечерез обмотку Рпри чем обмотка реле Р 1 присоединена к батарее через контакты, управляемые реле Р, и Рз.2) При"охарактеризованном в п.1 устройстве применение реле Ре, служащего для подачи дополнительного тревожного сигнала и включенного в цепь линейной батареи последовательно с сопротивлением Р, через контакты, управляемые реле Р и Ре.