Способ формирования высотных отва-лов и устройство для его осуществления

(22) Заявлено 090779 (21) 792718/22-03 Союз Советскими Социалистических Республик(51) М. Кл. с присоединением заявки Но -Е 21 С 41/00 Е 21 С 47/00 Государственный комитет СССР по дедам изобретений и открытий(72) Авторы изобретени Б.Н. Тартаковский и Э.М,(71) Заявитель нсти тут геотехнической механик АН Ржрринской СС НЫХ ОТВАЛОВ И УСТРОЙСТИЯ ред фер(54) СПОСОБ ФОРМИРОВАНИЯ ВЫДЛЯ ЕГО ОСУЩЕСТ Изобретение относится к открытым горным работам с образованием отвалов вскрышных пород и может быть применено для складирования горной массы в горнодобывающей, строительной,5 гидротехнической и других отраслях промышленности.Известен способ отвалообразования, при котором каждый железнодорожный путь используется на две заходки, драглайна. Порода отсыпается выше уровня стояния драглайна с двух железнодорожных путей. После отсыпки первого яруса имеется возможность отсыпки второго яруса 21Известен также способ формирования высотных отваЛов, включакщий подачу горной массы на эстакаду и отсыпку горной массы по обе стороны эстакады на прокатную высоту Г 21, 2 ООднако ограниченная емкость склада горной массы, небольшая приемная способность и значительные капитальные вложения на строительство эстакады при ее большой протяженности. ограничивают применение данного способа при строительстве отвалов и делают основной областью применЕния эстакадного способа только строительство складов руды на шахтах или скла- ЗО дов концентрата на железнорудных обогатительных фабриках сравнительно небольшой протяженности.Цель изобретения - повышение эффективности формирования отвалов.указанная цель достигается тем, что отсыпку горной массы по обе стороны эстакады производят при прямом ходе последней с образованием параллельных насыпей, а при обратном ходе эстакады производят зигзагообразную отсыпку горной массы в пространство между двумя параллельными насыпями,Устройство для осуществления и лагаемого способа имеет наклонную му с рельсами, установленную на подвижных опорах, накладные скользящие съезды, соединенные с нижней частью фервы и железнодорожные пути,Фферма этого устройства снабжена распределительным устройством, установленным под верхней частью фервн и консольными конвейераьа, которые шарнирно соединены с фермой с возможностью поворота по дуге в горизонтальной плоскости и снабжены поворот" ньва приводаьвс, при этом одна из подвижных опор снабжена путеукладочной стрелой.На фиг. 1 - 4 представлены технологическая схема строительства отвала,на фиг. 5 - конструктивная схема устройства, вид сбоку; на фиг. 6 - тоже, вид сверху на фиг. 7 - то же,разрез, 5В процессе строительства высотногордноярусного отвала предлагаемым способом отсыпают две параллельные хребтовые насыпи 1 на проектную высотубез засыпки средней зоны 2 ходом внеред. Ходом назад производят отсыпку средней зойы 2, объединяя хребтовыв параллельные насыпи 1 в общийплоский отвал.Устройство для осуществления предложенного способа, представлякщее 15собой высотную укороченную эстакаду,содержит наклонную ферму 4 с рельсами 5, изогнутыми в вертикальнуюпетлю для средства прямой подачигорной массы в виде конвейерного 20поезда 6 и с распределительным устройством, выполненным в виде бункера 7 двух консольных конвейеров 8,установленными под ним на шарнирах 9с вертикальной осью вращения и снабженными поворотными приводами 10,Наклонная ферма снабжена подвижными приводными опорами 11 в виде железнодорожных тележек и установленана железнодорожном пути с шиРокойколеей 12, месяцу рельсами которойпроложены железнодорожные пути с нормальной колеей 13, На нижней торцовой части эстакады установленаповоротная крановая путеукладочнаястрела 14, а на противоположной части эстакады - накладные скользящиесъезды 15, соединяющие рельсы 5 срельсами нормальной колеи 13, Междуподвижными опорами 11 на железнодорожном пути с нормальной колеей 13 40установлены железнодорожные платформы 16, нагруженные звеньями 17железнодорожных путей,В процессе строительства отвала вначале прокладывают для высотной эстакады участок железнодорожного пути с широкой колеей и нормальной колеей 13, длина которого на 25- 50 м больше длины эстакады. На пути 12 устанавливают ферму 4 на опорах 11, а на пути 13 - платфорМы 16 со звеньями 17.Количество платформ 16 с запасом звеньев железнодорожного пути 17 рассчитано на запланйрованную длину отвала (1-1,5 км), Платфорьы 16 при помощи автосцепки прикреплены к наклонной ферме 4. Производят соединение рельсов 5 фврьы 4 накладными скользящими съездами 15 с рельсами нормальной колеи 13 и по- б 0 дают конвейерный поезд б, нагруженный горной массой к бункеру 7. В месте вертикального иэГиба,рельсов 5 в виде петли над бункером 7 конвейерный поезд 6 выгружает горную массу 65 в бункер 7, который распределяет ев двумя рукавами на ленты консольных конвейеров 8, отсынающих по бокам эстакады две насыпииз расчета, исключающего засыпку средней зоны (зоны расположения железнодорожных путей 12 и 13) вплоть до достижения насыпями проектной высоты, после окончания разгрузки порожний конвейерный поезд 6 возвращают по тем же рельсам 5 на пути 13, а вместо него подают следующий поезд, нагруженный горной массой. Одновременно с отсыпкой (либо в периоды времени между подачей поездов на эстакаду) при помощи крановой стрелы 14 производится укладка звеньев 17 железнодорожного пути с широкой колеей 12 и нормальной колеей 13. Перемещение пакетов звеньев 17 по платформам 16 к стреле 14 производится такелажными средствами.После окончания укладки железнодорожного пути и завершения отсыпки двух хребтовых насыпей по его сторонам на запланированную длину путем перемещения эстакады вперед по проложенному пути, поворачивают конвейеры 8 приводами 19 вокруг осей шарниров 9 и переднее положение параллельно продольной оси эстакады и производят отсыпку горной массы в среднюю зону. Затем перемещают эстакаду назац, снимают звенья 17 железнодорожного пути 12 и 13, укладывают их на платформы 16 крановой стрелой 14 и продолжают отсыпку средней зоны, соединяя боковые насыпи в общий плоский отвал зигзагообразными колебательными движениями консолей конвейеров 8, приводимых в движение приводами 10 во время подачи горной массы, По окончании строительства запланированного высотного одноярусного отвала эстакаду перемещают на новую трассу отвального строительства.Предлагаемое устройство можно использовать в диапазоне от строительства складов до отвалов с несколькими ярусами, если железнодорожный путь прокладывать по устоявшемуся отвалу.Формула изобретения1, Способ формирования высотных отвалов, включающий подачу горной массы на эстакаду и отсыпку горной массы по обе стороны эстакады на проектную высоту, о т л и ч а ю щ и йс я тем, что с целью повыаения эффективности формирования отвалов, отсыпку горной массы по обе стороны эстакады производят при прямом ходе последней с образованием параллельных насыпей, а при обратном ходе эстакады производят зигзагообразную.1 отсыпку горной массы в пространство между двумя параллельными насыпями2 Устройство для осуществления способа по п.1, содержащее наклонную ферму с рельсами, установленную на подвижных опорах, накладные скользящие съезды, соединенные с нижней частью фервуз, и железнодорожные пути, о тл и ч а ю щ е е с я тем, что ферма снабжена распределительнйм устройством, установленным под верхней частью ферьи, и консольными конвейерами, которые шарнирно соединены с фермой с воэможностью поворота по дугев горизонтальной плоскости и снабжены поворотными приводами, при этомодна из подвижных опор снабжена путеукладочной стрелой. Источники информациипр нятые во внимание при экспертизеиф1. Транспорт на горных предприятиях, М. "Недра", 1976, с. 457-460.2 Авторское свидетельство СССР Р 608931, кл, Е 21 С 41/00, 1974 (прототип).829939 фиа.7 Составитель Л.БерезкинаТехред Е,Гаврилешко Корректор С.щомак Редактор Н.Ромжа филиал ППП фПатентф, г. Ужгород, ул, Проектная, 4 Заказ 2727/18 Тираж 627 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 11303, Иосква, 3-35, Раушская наб., д. 4/5