Устройство для открывания и закрыванияворот

ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВ ВТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистических Республик(53)М. Клз Е 05 Г 15/10 ГосударстаенныА комнтет СССР но делам нзобретеннА н открытнА(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОТКРЫВАНИЯ И ЗАКРЫВАНИЯВОРОТ ней звездочку, причем аварийный фиксатор выполнен в виде подпружиненного стержня, закрепленного на траверсе и взаимодействующего со стопорной втулкой рамы.На фиг. 1 представлено устройство, общий вид, на фиг, 2 - конструкция привода, вид сверху, на фиг. 3 конструкция узла фиксации, на фиг.4 конструкция узла поворота, на фиг.5 конструкция привода, вид сбоку.Устройство содержит привод 1 н тележку 2, закрепленные на полотне 3 ворот. Подпружиненный аварийный фиксатор 4, посредством гибкой связи 5 связанный с рукояткой б, которая установлена на оси 7.и угор 8 для рукоятки б, Привод 1 содержит поворотную раму 9, на которой размещены редуктор 10, на выходном валу которого установлена звездочка 11, ступица 12, в которой размещена ось 13, Ось 13 закреплена на кронштейне 14 траверсы 15, на которой закреплены ходовые колеса 1 б,и стопорная втулка 17, взаимодействующая со стержнем 18 аварийного фиксатора 4, подпружиненного пружиной 19, в скобе 20. Привод 1 крепится к полотну ворот 3 Изобретение относится к строительной технике и может быть использовано для открывания и закрывания ворот.Известно устройство для открывания к и закрывания ворот, содержащее привод, связанный с воротами, тележку с ходовыми колесами, которая установлена в направляющей, и аварийный фиксатор 1.1 ОНедостатком данного устройства является то, что переход на ручное управление в аварийной, ситуации затруднен, что снижает надежность работы устройства.15Цель изобретения - повышение надежности работы устройства при аварийной ситуации.Укаэанная цель достигается тем, что устройство имеет закрепленную на воротах поворотную раму, на которой установленыпривод, несу.- щая стопорная втулка и ступица,а тележка выполнена в виде траверсы, несущей на одном конце осьй расположенную на ступице рамы, при этом ходовые колеса смонтированы на другом конце траверсы, а привод включает цевочную рейку, закрепленную на направляющей, и взаимодействующую спри помощи кронштейна 21 и пальцев22Колеса 16 движутся по направляющей 23, на которой закреплена цевочная рейка 24, взаимодействующая созвездочкой 11. Ступица 25 кронштейна 14 снабжена возвратной пружиной26. Устройство работает следующим образом.В автоматическом режиме вращение через редуктор 10 передается звездочке 11, находящейся в зацеплении с цевочной рейкой 24, и полотно 3 ворот перемещается.При необходимости перехода к ручному управлению нажимают рукоять 6 вниз до упора. При этом стержень 18 аварийного фиксатора 4 выходит иэ стопорной .втулки 17. При приложении усилия на рукоять 6 вправо, поворотная рама 9 поворачивается на оси 13, при этом звездочка 11 выходит из зацепления цевочной рейкой 24 и полотно 3 ворот свободно передвигается по направляющим 23. При достижении крайнего положения и остановки полотна 3, рама 9 под воздействием возвратной пружины 26 возвращается в исходное положение, и звездочка 11 снова входит в зацепление с рейкой 24. При освобождении (подъеме) рукоятки 6 стержень 18 фиксатора 4 под воздействием пру" жины 19 снова входит в стопорную втулку 17. Устройство снова готово к работес приводом.Устройство при простоте конструкции обеспечивает надежную работу привода и быстрое отключение егопри возникновении аварийной ситуации.Формула изобретения Устройство для открывания и закрывания ворот, содержащее привод,связанный с воротами, тележку с ходовыми колесами, которая установленав направляющей, и аварийный фиксатор,о т л и ч а ю щ е е с я тем, что,с целью повышения надежности устрой 15 ства при аварийной ситуации, оноимеет закрепленную на воротах поворотную раму, на которой установленыпривод, несущая стопорная втулкаи ступица, а тележка выполнена в20 виде траверсы, несущей на одном конце ось, расположенную в ступицерамы, при этом ходовые колеса смонтированы на другом конце траверсы,а приеод включает цевочную рейку,закрепленную на напРавляющей, ивзаимодействующую с ней звездочку,причем аварийный фиксатор выполненв виде подпружиненного стержня,закрепленного на траверсе и взаимодействующего со стопорной втулкой раьы.Источники информации,принятые во .внимание при экспертизе1. Патент США М 1878532,М.кл. 49 - 139, 1959.821676 фиа, Ф Составитель В. Ъвркинерсиянцева Техред И, Асталощ Корректор С.Щомв а каз 1746 Тирам 508 ВНИИПИ Государственного по делам изобретений 3035, Москва, Ж, Раушо Подпикомитета СССРи открытийокая наб., д. 4/5 Фипиал ППП фПатентф , г. Уагород, ул. Проектная,4