Устройство для изготовления железобетонныхблоков

Союз Советских Социалистических Республик(51)м. кл. с присоединением заявки М В 28 В 7/22 Государственный комитет СССР по делам изобретений и открытий(23) ПриоритетОпубликовано 150281, Бюллетень М б Дата опубликования описания 15. 02. 81.Д,,:;1,"6ЪФе:.-3,.;":,Специальное конструкторское бюро Главмостостроя Яйнйстерсф 1 атранспортного строительства(71) Заявитель 1,54) УСТРОЙСфЗО ДЛЯ ИЗГОТОВЛЕНИЯ ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХ БЛОКОВИзобретение относится к строительству и может быть использовано привозведении блоков в пролетных строениях железобетонных мостов,5Известно устройство для бетонирования блоков пролетных строений железобетонных мостов, включающее поддон,наружные щиты, торцовый щит, внутреннюю опалубку и приспособления дляотрыва щитов Г 1 .Недостатком известного устройства являются высокие трудозатраты наработах по монтажу опалубки.тель изобретения - сокращениетрудозатрат на монтажных работах.Поставленная цель достигаетсятем, что в устройстве для изготовления железобетонных блоков пролетногостроения моста, включающем поддон,наружные щиты, торцовый щит, внутреннюю опалубку, состоящую из потолочного и боковых щитов, каждый изпоследних выполнен по высоте из трехчастей, верхняя из которых снабженарегулировочными винтами, средняя выполнена в виде клина, причем готолочный щит, верхняя и средняя части боковых щитов внутренней опалубки имеютпо нижним горизонтальным торцам говерхности к тания, а верхние, средние и нижние части боковых щитов внутренней опалубки попарно соединены между собой йаркопйами, имеют на верхних горизонтальных торцах роликовые опоры, контактирующие с поверхностями катания, и наклонные направляющие.На Фиг. 1 изображено устройства, общий вид; на Фиг. 2 - вид А на 1 иг. 1; на Лиг. 3 - внутренняя опалубка устройства, на Фиг. 4 - узел 1 на Аиг. 1. Устройство состоит из поддона 1, передвижной тележки 2, боковых наружных щитов 3, торцового щита 4 и внутренней опалубки 5, Внутренняя Опалубка 5 содержит потолочный щит 6, верхние боковые щиты 7, средние боковые щиты переменной высоты 8 и нижние боковые щиты 9. Потолочный, верхние и средние боковые щиты внутренней опалубки снабжены горизонтальными направляющими 10. Боковые щиты верхней опалубки снабжены роликовыми опорами 11 и наклонными направляющими 12, и попарно соединены между собой стяжками 13. Наружная опалубка в месте опирания оснащена винтовыми домкратами 14 Верхние бо 304444ковые щиты внутренней опалубки снабжены винтами 15.Работа по изготовлению келеэобетонных блоков заключается в установке на стационарный псддон 1 торцовых щитов 4 и установке в проектное положение боковых наружных щитов З,смонтированных на передвижной тележке 2 по поддону 1 и торцовым щитам 4, в установке и сборке внутренней опалубки 5.Внутреннюю опалубку 5 собирают следующим образом. Нижние боковые щиты 9 заводят и при помощи винтовых стяжек 13 устанавливают в проектное положение. Заводят по роликовьм опорам 11 нижних боковых щитов и поверхностям. катания 10 средние боковые щиты переменной высоты 8 и при помощи винтовых стяжек 13 по наклонным направляющим 12 устанавливают в проектное положение в распор по внутренним поверхностям торцовых щитов 4. Аналогично устанавливают верхние боковые щиты 7 внутренней опалубки, Потолочный щит б заводят по роликовым опорам 11 верхних боковых щитов и при помощи винтов 15 устанавливают в проектное положение. Регулировка высоты установки наружных щитов осуществляется с помощью винтовых домкратов. После изготовления блока распалубку пРоизводят в обратном порядкеФормула изобретенияУстройство для изготовления железобетонных блоков пролетного строения моста, включающее поддон, наружные щиты, торцовый щит, внутреннююопалубку, состоящую из потолочногои боковых щитов, о т л и ч а ю щ е ес я тем, что, с целью сокращениятрудозатрат на монтажных работах,каждый боковой щит внутренней опалубки выполнен по высоте из трех частей,15 верхняя иэ которых снабжена регулировочными винтами, средняя выполненав виде клина, причем потолочный щит,верхняя и средняя части боковых щитов внутренней опалубки имеют по ниж 2 О ним горизонтальным торцам поверхности катания,а верхние средние и никние части боковых щитов внутреннейопалубки попарно соединены между собой фаркопАами,имеют на верхних гори 25эонтальных торцах роликовые опоры,контактирующие с поверхностями катания и наклонные направляющие,Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Лвторское свидетельство СССР9 497143, кл. В 28 В 7/22, 1974,804444 ставитель В. Рудохред А. Бабинец ртарош Корректо едакторЛ. Пов каз 1078 29 Тираж 640ИИПИ Государственного комитетапо делам изобретений и откры113035, Москва, Ж, Раушская писное Яаб., д. 4 Филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная, 4