Тележечный конвейер

Союз СоЬетских Социалистических Республик(61) Дополнительное к авт. свид-ву(22) Заявлено 100479 (2) 2755847/27-03с присоединением заявки ИУ -)м з 8 65 С 17/06 Государственный комитет СССР но делам изобретений и открытий(72) Авторы изобретения В.Н. Давыгора, А.Б. Кукарин н В.Л. Шестаков 1Киевский ордена Ленина политехнический институт - - - -ф им. 50-летия Великой Октябрьской социалистической революции(54.) ТЕЛЕЖЕЧНЫЙ КОНВЕЙЕР Изобретение относится к прЬмьааленному транспорту, в частности, к тележечныи конвейерам.Известен тележечный конвейер, содержащий тяговую цепь с толкателями,и установленные на направляющих тележки, каждая иэ которых имеет механизм сцепления с толкателями на цепи 1 .Такой конвейер позволяет осуществлять работу линии с независимымиритмом на каждой рабочей позиции,так как конструкция механизма сцепления тележек с тяговой цепью устроена таким образом, что они моГут быть 1остановлены как специальным стопорным механизмом иа рабочей позиции,так и на любом участке. транспортирования еоседней тележкой, образуя приэтом транзитный задел. 20Недостатком этого конвейера являетсярезкий разгон тележки в момент сцепления с целью, что при транспортировании тяжело нагруженных тележек вызывает возникновение больших сил инерции. Это влечет эа собой необходимость привода повышенной мощности,упрочнения металлоконструкции и цепи,а также снижение долговечности конвейера. 30 Известен также тележечный конвей-. ер, содержащий направляющие с установленными на них груэонесущими те лежками, тяговую цепь н механизм сцепления тележки с цепью, имеющий установленную на валу и зацепленную с цепью звездочку с тормозным меха" низмомВ этом конвейере динамические нагрузки при трогании тележки с места снижаются тормозным механизмом, взаимодействующим со звездочкой. Однако в этом конвейере оптимальный режим разгона может быть осуществлен только для тележек одного постоянного веса, что ограничивает функциональные,возможности конвейера.Цель изобретения - увеличение функциональных возможностей путем обеспечения регулируемого сцепления тележки с цепью в момент трогания с места.Эта цель достигается тем, что тормозной механизм снабжен установленной на валу лопастью и цилиндричес" кой камерой с жидкостью, в которой размещена вышеуказанная лопасть, разделяющая ее на две полости, сооб щенные друг с другом регулируемым . дросселем и обратным клапаном, а теФормула изобретения лежка снабжена шарнирно закрепленным на ней подпружиненным рычагом и тормозной лентой, охватывающей барабан и закрепленной концами на рычаге, причем гидравлический барабан подпружинен в угловом направлении относительно вала.5На фиг. 1 изображена схема конвейера; на фиг. 2 - тележка, общий вид; на фиг. 3 - разрез Л-А на фиг, 2; на фиг. 4 - разрез Б-Б на фиг, 2; на фиг, 5 - разрез В-В на фиг. 4; на фиг.6 - разрез Г-Г на фиг. 4.Конвейер имеет электропривод 1, приводную 2 и натяжную 3 звездочки, двухрядную цепь 4, направляющие 5, несущие тележки 6. Тележка 6 состоит 15 из основания 7 с упором 8, четырьмя роликами 9 и прикрепленного к немуькорпуса 10, служащему. опорой для вала 11 и рычага 12, установленного на оси 13 и подпружиненного относитель- Щ но корпуса 10 пружиной 14. К цапфе 15 рычага 12 прикреплены концы тормозной ленты 16, охватывающей цилиндрическую камеру 17, внутри которой помещена лопасть 18, жестко сидящая на валу 11 и рабочая жидкость. На вал 11 жестко посажена и звездочка 19, постоянно находящаяся в зацеплении с цепью 4. Цилиндрическая камера 17 герметически закрыта крышками 20 и 21 и внутри нее закреплены распределительное кольцо 22 с фигурным 23 и цилиндрическим 24 отверстиями, служащими для соединения полостей камеры 17, разделенных лопастью 18, через канал 25 и крышке 20 и сектор 26, со встроенным в него обратным клапаном 27, соединяющим полости камеры 17 каналом 28 в крышке 20, имеющим проходное сечение большее, чем канал,25. Камера. 17 подпружинена 40 в угловом направлении относительно вала 11 пружиной 28 кручения.Конвейер работает следующим .образом.Электропривод 1 непрерывно вращает в направлении стрелки (фиг. 1) приводную звездочку 2, приводящую в движение цепь 4. Рычаг 12 в свободном состоянии максимально отжат пружиной 14 и лента 16, охватывающая камеру 17, удерживает ее от проворота. Пружина 29 сжата, лопасть 18 упирается в сектор 26, перекрывая фигурное отверстие 23. Так как звездочка 19 неподвижна относительно основания 7, то тележка 6 перемещается цепью 4 по направляющим 5. При действии на рычаг 12 стопорного устройства, находящегося на рабочей позиции или упора 8 впереди стоящей тележки 6, он проворачивается вокруг р оси 13 и ослабляет натяжение тормозной ленты 16, что дает воэможность камере 17 и звездочке 19 свободно вращаться. Тележка 6 при этой останавливается, а камера 17 под действием пружины 29 поворачивается относительно вала 11 в направлениистрелкн (фиг, 5). Рабочая жидкость,находящаяся в правой полости камеры17, через отверстие 24 канала 28и обратный клапан 27 вытесняется влевую полость. После освобождения от упора рычаг 12 под действием пружины 14 натягивает тормозную лепту 16 и затормаживает камеру 17. Под действиемсил инерции тележка 6 некоторое время будет оставаться неподвижной, азвездочка 19 и связанная с ней лопасть 18 проворачиваются относительно камеры 17 по стрелке (фиг. 5),вытесняя рабочую жидкость через фигурное отверстие 23 и канал 25 в соседнюю полость. Фигурное отверстие23 оказывает постоянно возрастающеесопротивление, так как с поворотомлопасти 18 оно перекрывается и проходное сечение уменьшается. По меренарастания сопротивления тележка 6начнет движение с плавно увеличивающейся скоростью и в момент упоралопасти 18 в сектор 26 скорость еебудет максимальной. Подбирая формуи размеры фигурного отверстия 23можно обеспечивать любо), закон разгона тележки 6, соответственно еевесу,Возврат тележки 6 в начало транспортера происходит по нижней ветви, куда она переносится так же как и на верхнюю ветвь специальным устройством. Описанное устройство позволяет подобрать любой режим разгона тележки в зависимости от ее веса. Тележечный конвейер, содержащий направляющие с установленными на них грузонесущими тележками, тяговую цепь и механизм сцепления тележки с цепью, имеющий установленную на валу и зацепленную с цепью звездочку с, тормозным механизмом, о т л и ч аю щ и й с я тем, что, с целью увеличейия функциональных воэможностей путем обеспечения регулируемого сцепленид тележки с цепью в момент трогания с места, тормозной механизм снабжен установленной на валу лопастью и цилиндрической камерой с жидкостью, в которой размещена вышеуказанная. лопасть, разделяющая ее на две полости, сообщенные друг с другом регулируемым дросселем и обратным клапаном, а тележка снабжена шарнирно закрепленным на ной подпружиненным рычагом и тормозной лентой, охватывающей барабан и закрепленной концами на рычаге, причем гидравлический барабан подпружинен в угловом направлении относительно вала.Источники информации,принятые во внимание при экспертиэе 1, Патент кл, 104-172,2. Патент кл. 104-172, тип),СШЛ 9 3726234(опублик, 1973.США 9 3161145,опублик. 1964 (иратоЭОО 042 Составитель С. МягковРедактор П. Макаревич Техред М. Рейвес Корректс ста 290/18 к 35 ПП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная,Фил Г 7 и Тираж 853ИПИ Государственнопо делам изобретеносква, Ж, Раушс Подписно комитета СССРй и открытийая наб., д. 4/5