Моталка для металлических лент

О П И С А Н И Е ИЗОБРЕТЕНИЯ Союз Советских Социалистических Республик(31) Р 2759224.1 (33) ФРГ 51)М, Кл,3 В 21 С 47/04 Государственный комитет СССР по делам изобретений и открытий(53) УД( 621. 772. .068(0888) Дата опубликования описания 15 Р 131 ИностранцыФридрих .Мюллер, Герхард Куммерхофф и Эвальд Уфуэс(72) Авторы изобретения Иностранная фирма"Зундвигер Айэенхютте Машиненфабрик Гра унд К(54) МОТАЛКА ДЛЯ НАМОТКИ МЕТАЛЛИЧЕСКИХ ЛЕНТ Изобретение относится к областиобработки металлов давлением и, вчастности, может быть использованов установках по намотке несколькихлент.Известно устройство для намоткиметаллических лент, содержащее основание, установленный на основаниибарабан и два установленных передбарабаном друг эа другом ролика Ц .Недостатком данного устройстваявляется то, что для равномернойнамотки полос требуется натяжениепри намотке, которое создается дополнительным механизмом, что приводит к повреждению поверхности полосы,Известна также моталка для намот"ки металлических лент, содержащая.основание, установленные на основании барабан, два прижимных ролика,расположенных перед барабаном, итормозное устройство 123.В данной моталке также не решенапроблема предохранения от повреждения полосы за счет ее контакта с прижимным механизмам.Цель изобретения - повышение качества намотки путем обеспечения рав.номерного натяжения. Укаэанная цель достигается тем, что каждый ролик выполнен с покрытием, коэффициент трения которого для первого ролика на 20 меньше, чем коэффициент трения покрытия для второго ролика.Ролики моталки установлены с возможностью взаимодействия по образующим.Тормозное устройство установлено с возможностью взаимодействия со вторщ. роликом.Ролики установлены на расстоянии от образующей барабана, равном половине диаметра первого ролика.На основании шарнирно установлен балансир, а прижимные ролики расположены на балансире. На фиг.1 изображена схема мотал- ., ки; на фиг.2 - вид сверху на фиг.1; на фиг.З - вариант схемы на фиг.1; на фиг.4 - конструктивное исполнение схемы на- фиг.З; на фиг.5 и б - варианты схемы на фиг.1.Моталка для намотки металлических полос содержит основание 1, установленные на основании барабан 2 и два прижимных ролика 3 и 4, между которыми проходят полосы 5. Угол обхватаролика 3 составляет немного менее 15", а угол обхвата ролика 4 примерно 120 .Ролик 3 прижат к ролиМку 4. Расстояние между прижимной точкой Е до точки набегания В составляет примерно 4/9 окружности ролика 4,Ленты сначала поступают на установленный перед роликами 3 и 4 разделительный ролик б, При угле обхватаролика 4 120 о, что соответствует1/3 окружности, для свободной длиныпути разрезанных полос .между точкамиА и Е остается только участок примерно 1/9 окружности ролика 4. Ролик 3(фиг.З) находится вертикально под роликом 4 и прижимается с,помощью прижимного приспособления 7 к ролику 4,Ролик 3 соединен с тормозным устройством (не показан). Обхват ролика 3(см.фиг.З) ограничивается практически размером площади контакта материала покрытия ролика 3 на отдельныхполосах. В этом случае угол обхватапрактически близок нулю. В зависимости от материала поверхности иприжимного усилия получается площадьсоприкосновения между роликом 3 иотдельными полосами, которая соответствует углу обхвата Р от 1 до 4Дополнительно может быть предусмотрено обеспечение подвижности основания 1 относительно намоточногобарабана (см.фиг.4). С этой цельюоснование 1 расположено на направляющих 8. Относительная подвижностьприжимного приспособления по отноше-:нию к намоточному барабану обеспечивает расстояние между точками Ви А (Фиг.1) между роликом 4 и намотанной на барабан металлическойлентой менее 100 мм. С растущим объемом металлической ленты на йамоточном барабане 2 моталка непрерывноперемещается вправо. При намотке сухой металлической ленты в качествематериала покрытия для ролика 4 сбольшим углом обхвата предусмотренпластмассовый волокнистый материалс коэффициентом трения и 0,28, вто время как в качестве поверхностного материала менее обхваченного ролика 3 применен полиуретан с коэффициентом трения мр 0,5,На Фиг,4 предусмотрено, что обаролика 3,4 расположены.на общем качающемся балансире 9, который можетповорачиваться вокруг центральнойсредней оси 10 на 180 С, так что ролик 4 может занимать позицию ролика3 и наоборот. Это применяют при смене, при намотке сухой металлической.ленты на промасленную металлическуюленту, когда необходимо принять врасчет перемену коэффициентов тренияпо отношению к материалу покрытияроликов 3,4.Фиг.5 и 6 представляют вариантыисполнения, при которых оба роликаустановлены на качающемся. балансире 11, который одним своим концом установлен на оси 12. С увеличением диаметра намотки качающийся балансир 11поворачивается вправо вокруг оси 12.Для этой цели имеется например поршневоеприспособление 13 (Фиг.б).Качающийся балансир 11 с осью 12 располагаетсягак, что угол обхвата о(, у ролика 4по возможности небольшой. Для роликас наибольшей величиной обхвата предо,почтителен угол обхвата от 90 до150 С. В качестве материала покрытия для роликов 3 и 4 применяетсякожа, полиуретан и синтетическийволокнистый материал. Выбор материала производится с учетом коэффициента трения, причем следует принятьво внимание, что тормозится сухаяметаллическая лента или промасленнаяметаллическая лента.Работа моталки осуществляется сле дующим образом.Прижатый ролик 3, преимущественнозаторможенный, выполняет в основномтормозную функцию на отдельных поло-сах 5. Бокового увода отдельных по-лос не происходит во время тормозного процесса, так как при большомугле обхвата у другого ролика обеспечено надежное направление прихорошем проскальзывании, Хорошему ЗО проскальзыванию способствует, наряду с большим обхватом, также незначительный коэффициент трения этогоролика, при этом проскальзываниепроисходит без повреждения поверхности полосы.Моталка обеспечивает равномерноеторможение при хорошем направлениии исключает повреждения поверхностиполосы, причем наилучшие результатыполучаются, если выдерживается ко О роткая свободная длина пути междуточками А и ВФормула изобретения1, Моталка для намотки металлических лент, содержащая установленные на основании барабан и два прижимных ролика, расположенных перед барабаном, и тормозное устройство, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью повышения качества намотки путем обеспечения равномерного натяжения, каждый ролик выполнен с покрытием; коэффициент трения которого на наружной поверхности для первого ролика на 20 меньше, чем коэффициент трения покрытия для второго ролика.2, Моталка по п.1, о т л и ч а ющ а я с я тем, что ролики установлены с возможностью взаимодействия по образующим.3. Моталка по п.1, о т л и ч а ющ а я с я тем, что тормозное устрой.ство установлено с возможностью вэа" имодействия со вторым роликом.797557 а. 4. Моталка по п.1, о т л и ч а ющ а я с я тем, что ролики установлены на расстоянии от образующей ба рабана, равном половине диаметра первого ролика.5. Моталка по пп.1-4, о т л и - ч а ю щ а я с я тем, что на основании шарнирно установлен балансир, а прижимные ролики расположены на балансире. Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Когос А.М. Механическое оборудование волочильных и лентопрокатных..цехов. М., "Металлургияф, 1964,с.100,2. Авторское свидетельство СССРР 220199, кл, В 21 С 57/04, 1968797557 юА иг.6 дактор И.Коссей ставитель В. АржановахредН.Бабурка Зак 4 иал ППП "Патент", г.ужгород, ул.Проектная,4 9529/80 Тираж 897ВНИИПИ Государственного копо делам изобретений113035, Москва, Ж, Рауш орректор Н.Швыдкодписное П итета СССР открытий кая наб