Конвейер для штучных грузов

Союз Советскик Социалистических Республик(23) Приоритет Государственный комитет СССР но дедам изобретений и открытийОпубликовано 30108 ц Бюллетень М 9 40 Дата опубликования описания 0111,80(54) КОНВЕЙЕР ДЛЯ ШТУЧНЫХ ГРУЗОВ Изобретение относится к транспортным средствам и может быть использовано при механизации погрузочно-разгрузочных работ транспортных средств и складских операций5Известен конвейер для штучных грузов, содержащий опорную конструкцию, приводную станцию, соединенную муфтой с закрепленным в сферических подшипниках ведущим валом,. на котором уста новлены ведущие звездочки, натяжную станцию и тяговые цепи с закрепленными на них грузоносителями 1.Однако такой конвейер не позволяет производить погрузочно-раэгрузоч ные работы без останова. Это снижает производительность труда.Известен конвейер для штучных грузов, включающий тяговый орган, огибающий направляющие и ведущие звез дочки, на которых закреплены грузо- носители с опорными роликами, установленными с воэможностью взаимодействия с направляющими 2.Однако в таком конвейере не обес печивается достаточно надежная работа при транспортировании грузов с шарообразными наконечниками.Целью изобретения является повышение надежности работы конвейера 30 при транспортировании грузов с шарообразными наконечниками,Укаэанная цель достигается тем,что направляющие выполнены с вертикальными и горизонтальными опорнымнплоскостями, а грузоносители снабжены дополнительными опорными роликамии имеют гнезда для роликов, прикрепленных к ним посредством платин иустановленных с возможностью попарного взаимодействия с двумя вертикальными опорными поверхностями направляющих и одной горизонтальнойопорной поверхностью, причем грузоносители выполнены с Ч-образным карманом для размещения шарообразногонаконечника груза.На фиг. 1 изображен конвейердля штучных грузов, общий вид; нафиг. 2 - участок конвейера с грузоносителем, помещенным в направляющие; на фиг, 3, - момент фиксации шарового наконечника стропы, условнопоказанного на горизонтальном участке пути; на фиг. 4 - наконечник стропы груза.Конвейер содержит ветви пути 1 и2, состоящие каждая иэ двух элементов 3 и 4; Верхнюю часть пути менардупунктами 5 и 6 целесообразно испольэовать непрерывной, Эквидистантно пути на ведущих 7 и направляющих 8 звездочках смонтирован тяговый орган 9, выполненный в виде пластинчатых цепей, несущих посредством пальца 10 Грузоносители 11. Изменение компенса ции случайных расстояний между цепями и путем производится повышенной длиной пальца 10, помещенного в элементах цепи с воэможностью аксиального движения. Для восприятия горизонтальных и вертикальных нагрузок, уменьшения сил трения грузоноситель 11 снабжен шестью опорами - четырьмя шаровыми опорами 12 в вертикальной плоскости и двумя роликовыми опорами качения 13 в горизонтальной плоскости, 15 смонтированными в гнездах с помощью пластин 14, 15 и винтов 16, Гнезда пластин выполнены так, что обеспечивают выступание опор из пластин. Груэоносители 11 движутся по пути, выполненном в виде замкнутых направляющих, и имеют Н-образные карманы 17 для размещения шарообразного наконечника 18 стропы 19, которую располагают в опоре 20 стропы. Конвейер имеет приводную станцию 21 и ведущий вал 22,Работа конвейера осуществляется следующим образом.Застропованный в пункте 5 груз устанавливается оператором между вос- Зф ходящими ветвями конвейера. Шарообразные наконечники стропы сориентированы опорами 20 стропы на Н-образные карманы груэоносителей 11, которые при непрерывном движении ветвей транспор тера подхватывают груз за шаровые наконечники стропы, В пункте б первый груз опирается на пол, непрерывное движение транспортера расцепляет стропы с грузоносителями, груз автомати О чески отцепляется от грузоносителя и образует основание штабеля. При погрузке транспортных средств последние передвигаются после образования штабеля, таким образом загрузка осуществляется рядами. При работе конвейера в обратном направлении. цикл повторяется аналогично, но из пункта б в пункт 5. Грузом, который подвешен между ветвями конвейера, грузоносители 11 прижаты через опоры к элементам 3 и 4 пути на вертикальных участках - через четыре шаровых и две роликовых в горизонтальной плоскости, На участках сопряжения горизонтальной и вертикальной части пути две шаровые опоры последовательно выйдут из контакта с элементом 4 пути и в эти моменты грузоноситель будет опираться на путь тремя шаровыми опорами. Для сохранения пространственного положения грузоносителя необходимо не менее четырехшаровых опор в вертикальной плоскости.Формула изобретенияКонвейер для штучных грузов, вклюЧающий тяговый орган, огибающий наяравляющие и ведущие звездочки, на котором закреплены грузоносители с опорными роликами, установленными с возможностью взаимодействия с направляющими, о т л и ч а ю щ ий с я тем, что, с целью повышения надежности работы конвейера при транспортировании грузов с шарообразными наконечниками, направляющие выполнены с вертикальными и горизонтальными опорными плоскостями, а грузоносители снабжены дополнительными опорными роликами и имеют гнезда для роликов, прикрепленных к ним посредством пластин и установленных с возможностью по арного взаимодействия с двумя вертикальными опорными поверхностями направляющих и одной горизонтальной опорной поверхностью, причем грузоносители вы- . полнены с Н-образным карманом для размещения шарообразного наконечника груза.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССР9 605758, кл, В 65 О 17/14, 1973.2. Авторское свидетельство СССРР 318522, кл, В 65 0 17/16, 1970.Редакт о аказ 7640726 Тираж 914ВНИИПО Государственного комитета ССпо делам изобретений и открытий113035, Москва ЖРаушская нас. дфилиал ППП Мпатентд, г. Укгород, ул. Проектная ПодписноеСР 4 5 Составитель В. Пономарева одакова Техред М. Кузьма Корректор Н.стец