Механизированная крепь для крутых пластов и жил

Союз Советски кСоциал ксткческихРеспублик ВТОРС КОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(51) М. Кл. Е 2 00 еударственнмй комитет СССР о делам изобретений н открытий(72) Авторы изобретени Днепроп ский ордена Трудового Красного Знамени горный инст имени Артема 71) Заявит РУТЫХ ПЛАСТ(54) МЕХАНИЗИРОВАННАЯ КРЕПЬ ДИ ЖИЛ 10спо ннякой Изобретение относится к креплению очистных забоев механизированными крепя ми при разработке тонких крутопадаюших жильных и пластовых месторождений.Известна механизированная крепь, состоящая из секций, соединенных телескопическими межсекционны ми связями и гидродомкратами передвижения и включающих основания, перекрытия, гидравлические стойки и ограждения 11.Недостатком крепи является невозможность варьирования схемой передвижки секций, что приводит к значительным потерям времени при перемещении и усложняет автоматизацию крепи,Наиболее близкой к изобретению по технической сущности и достигаемому результату является механизированная крепь для крутых пластов и жил, содержащая связанные между собой базовые каретки и секции, каждая из которых включает основание с направляющими продольными тягами для установки базовой каретки, забойную и посадочную части с несущими элементами, прикрепленными к основанию с возможностью вертикального перемещения относительно основания, механизм передвижения,соединяющий основание с базовой кареткой, шарнирный механизм, состоящий из звеньев, установленный на посадочной части, и пружину, размещенную между основанием и несущим элементом забойной части 2.Недостатком указанной крепи является имеющее место при взрывной выемке динамическое нагружение и разгрузка гидро- стоек, а также недостаточная приспосабливаемость базы к неровностям почвы.Цель изобретения - повышение работособности крепи при сейсмических колебах массива, вызванных взрывной выем- Цель достигается тем, что несущий элемент забойной части выполнен в виде пневмостойки, посадочный - в виде пакета пневмобаллонов с проставками, а связь базовых кареток между собой и направляющих продольных тяг с посадочным элементом - шарнирной, при этом проставки соединены со звеньями шарнирного механизма, имеющими ограничители раздвижности.На фиг. 1 показана секция крепи, вид сбоку; на фиг, 2 - то же, вид в плане; на фиг. 3 - разрез А - А фиг, 1.1 О 2 30 33 40 43 30 Механизированная крепь состоит из секций, каждая из которых включает пневматическую стойку 1 забойной части, установлеНную совместно с пружиной 2 в обойме 3 основания 4, выполненного с направляющими продольными тягами 5, пневмобаллоны 6 посадочной части, установленные между верхней 7 и нижней 8 рамами, перекрытие 9, базовую каретку 10, установленную подвижно на направляющие тяги 5 основания, и механизм передвижения 11, соединяющий основание с базовой кареткой. Тяги 5 шарнирно соединены с рамой 8. Крепление пневмобаллонов осуществляется посредством проставок 12, 13 и 14, соединенных звеньями 15 шарнирного механизма. Проставки 12 и 14 соединены соответственно с , рамами 7 и 8. Звенья 15 имеют ограничители раздвижности 16. Базовые каретки смежных секций соединены между собой шарнирно в вертикальной плоскости и ооразуют базу, жесткую в плоскости пласта.На тягах 5 укреплены упоры 17, позволяющие регулировать шаг передвижения секции.Наличие проставок и соединяющих ихзвеньев уменьшает при максимальной раздвижности секции нежелательный раздув пневмобаллонов до цилиндрической формы, при котором теряется их устойчивость.Рамы секций выполнены с окнами, благодаря чему пневмобаллоны могут перемещаться по высоте независимо от рам, обеспечивая приспдсабливаемость крепи к неровностям боковых пород.Управление крепыш может производитьсядистанционно с пульта, расположенного на штреке, или на верхней секции крепи, и непосредственно с каждой управляемой секции.В исходном положении базовые каретки10 относительно тяг 5 находятся в переднем положении, распор секции осуществляется за счет заполнения сжатым воздухом пневмостойки и пневмобаллонов. Раздвижность посадочной части секции происходит до упора ограничителей 16 в звень 15, при этом обеспечиваются максимальный конструктивный размер секции, необходимый распор, жесткость и устойчивость секции.При меньшей вынимаемой мощности контакт ограничителей 16 со звеньями не происходит.Пневмобаллоны и пневмостойки свободноперемещаются относительно основания 4 при распоре секции, при этом направляющие тяги открываются от почвы и фиксируются в базовых каретках 10 в соответствии с их положением относительно почвы.Охватывающая пневмостойку 1 пружина 2 прижимает базовую каретку 10 к образующимся в результате взрыва выступам на почве. Передвижение крепи к забою осуществляется по шахматной схеме - четных и нечетных. Базовые каретки перемещаются одновременно по всему фронту крепи.Базовые каретки 10 разгруженных секций при их перемещении опираются на каретки загруженных секций, чем обеспечивается прямолинейность фронта всей базы крепи в плоскости пласта.Г 1 еремещение разгруженных секций на забой осуществляется по направляющим тягам 5 с отрывом секций от почвы.При местном управлении крепыш схема передвижки посекционная. Г 1 осле передвижения секций крепи производят перемещение базовых кареток.Упоры 17 на тягах 5 позволяют регулировать шаг передвижения крепи. Применение в крепи несущих элементов,работающих на сжатом воздухе, позволяет избежать последствий сейсмических колебаний массива при взрывной выемке и обеспечивает максимальную приспосабливаемость секций к неровностям боковых пород. Формула изобретенияМеханизированная крепь для крутых пластов и жил, содержащая связанные между собой базовые каретки и секции, каждая из которых включает основание с направляющими продольными тягами для установки базовой каретки, забойную и посадочную части с несущими элементами, прикрепленными к основанию с возможностью вертикального перемещения относительно основания, механизм передвижения, соединяющий основание с базовой кареткой, шарнирный механизм, состоящий из звеньев, установленный на посадочной части, и пружину, размещенную между основанием и несущим элементом забойной части, отличаюиаяся тем, что, с целью повышения работоспособности крепи при сейсмических колебаниях массива, вызванных взрывной выемкой, несущий элемент забойной части выполнен в виде пневмостойки, посадочный - в виде пакета пневмобаллонов с проставками, а связь базовых кареток между собой и направляющих продольных тяг с посадочным элементом - шарнирной, при этом проставки соединены со звеньями шарнирного механизма, имеющими ограничители раздвижности,Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР178330, кл. Е 21 Р 23/00, 1966.2. Авторское свидетельство СССР323559, кл. Е 21 Р 23/00, 1966 (прототип) .д. 4/5ектная, 4 Редактор С. ТитоЗаказ 3914/24ЦН ИИПИ Госу по делам 5, Москва,ППП ПатеСоставнтелТехред К. ШТираж 626дарственногоизобретенийЖ - 35, Раунтэ, г. Ужго ком итета Си открытишская наб.,род, ул. Про Корректор М. ДемчиПодписноеССР