Предохранительное устройство шахтного подъемника

,В 66 В 5/04 Государствеииый комитет ио делам иэобретений и открытий(0888) Дата опубликования описания 15,05,80 В. В. Наумов, Я. А. Жегалин, Т, В. Лейзерова и Е. В. Одинцова(54) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНОЕ УСТРОЙСТВО ШАХТНОГО ПОДЬЕМНИКА Изобретение относится к шахтным подъемникам и может быть использовано в самоходных полках для проходки восстающих выработок.Известно предохранительное устройство шахтного подъемника, содержащее корпус,5 в котором смонтированы центробежныи ограничитель скорости, выполненный с барабаном, взаимодействующим с подпружиненными грузами, и ловитель с подпружиненными захватами, взаимодействующими с направляющей Ц.В этом устройстве с момента срабатывания центробежного ограничителя скорости до зажима эксцентриковыми захватами монорельса происходит увеличение скорости ЛвиМения самоходного подъемника, что вызывает значительные ударные динамические нагрузки на ло. витель, а следовательно на подъемник и нахо. дящихся в нем людей.Цель изобретения - снижение динамических ударных нагрузок на ловитель.Для этого в корпусе предлагаемого устройства установлены взаимодействующая с направляющей вал-звездочка с фрикционным тормозом,корпус которого выполнен с выстутвми,2и подпружиненная защелка, а барабан ограни- чителя скорости снабжен упором, при этом защелка расположена между ограничителем ско. рости и фрикционным тормозом с возможностью взаимодействия соответственно с их упором и выступамиНа фиг. 1 изображено описываемое устройство, общий вид; на фиг. 2 - разрез А-А фиг. 1; на фиг, 3 - разрез Б-Б фиг. 1.Предохранительное устройство шахтного подьемника содержит корпус 1, в котором смон. тированы центробежный ограничитель скорости 2, ловитель 3, фрикционный тормоз 4 и подпру. жиненная защелка 5. Центробежный ограничи. тель скорости имеет подпружиненные грузы б, установленные на вал-звездочке 7, взаимодействующей с направляющей 8 монорельса. Барабан центробежного ограничителя скорости имеет внутри зацепы 9 для грузов б, а снаружи упор 10 для защелки 5. Йри этом барабан центробеж ного ограничителя скорости жестко связан с эксцеитриковым захватом 11, а с эксцентриковым захватом 12 взаимодействует при помощи зубчатой передачи 13. Захват 12 выполнен с734117 ступами. 3полостью, в которой установлена пружина возврата 14, одним концом закрепленная. в захвате 12, а другим - в корпусе 1. Фрикционный тормов 4 содержит фрикционные диски 15, связанные собственно с корпусом, и фрикционные диски 16, закрепленные на вал-звездочке 17, взаимодействующей с направляющей. Диски 15 и 16 поджимаются пружинами 18, Снаружи/корпус фрикционного тормоза выполнен с выступами 19. 1 О Работает устройство следующим образом,При движении подъемника вал-звездочка 17, обкатываясь по направляющей, передает вращательное движение дискам 16, которые в свою очередь за счет сил трения передают врашательное движение дискам 15 и корпусу фрикционного тормоза, который свободно вращается, Валзвеэдочка 7, обкатываясь по направляющей, передает врашательное движение грузам 6, которые при превышении ограничительной скорости, преодолевая сопротивление удерживающей их пружины, под действием центробежных сил расходятся и своими концами упираются в зацепы 9, При этом барабан центробежного ог- д раничителя скорости начинает поворачиваться вместе с упором 10 и эксцентриковыми захватами 11 и 12. Защелка 5 освобождается и за счет своей пружины поджимается к фрикционному тормозу и зацепляется за его выступы 19. зО Корпус фрикционного тормоза останавливается и происходит предварительное торможение подъемника. При повороте барабан центробежного ограничителя скорости увлекает за собой связанный с ним зксцентриковый захват 11, з 5 который при помощи зубчатой передачи 13 при- . водит в движение эксцентриковый захват 12, закручиваюйий пружину возврата 14 относительно корпуса 1. При повороте на определен. ный угол зксцентриковые захваты 11 и 12 за цепляют направляющую 8 и движение подъемника прекращается (окончательное торможение) . Для расторможения предохранительного устройства подъемнику необходимо двигаться в обратном направлении. Грузы 6 расцепляются с зацепами 9, а освободившийся барабан центробежного ограничителя скорости вместе с эксцентриковыми захватами 11 и 12 возвращается в исходное положение за счет раскручивания пружины возврата 14. Упор 10 отводит зашелку 5 от фрикционного тормоза до ее расцепления с выступами 19.Такое конструктивное выполнение позволяет снизить динамические ударные нагрузки на ловитель, повысить плавность и надежность торможения предохранительного устройства шахтного подъемника, что позволяет использовать предохранительное устройство в массивных и быстроходных шахтных подъемниках. Формула изобретения Предохранительное устройство шахтного подъемника, содержащее корпус, в котором смонтированы центробежный ограничитель скорости, выполненный с барабаном, взаимодейст. вующим с подпружиненными грузами, и ловитель с подпружиненными захватами, взаимодействующими с направляющей, о т л и ч а ю щ ее с я тем, что, с целью снижения динамических ударных нагрузок на ловитель, в корпусе устройства установлены взаимодействуюшая с направляющей вал-звездочка с фрикционным тормозом, корпус которого выполнен с выступами, и подпружиненная защелка, а барабанограничителя скорости снабжен упором, при этом защелка расположена между ограничителем скорости и фрикционным тормозом с возможностью взаимодействия соответственно с их упором и выИсточники информации,принятые во внимание при экспертизе1, Авторское свидетельство СССР,кл. В 66 В 5/00, 1977 (прототип),Заказ 1990/29 Тираж 932 НИИПИ Государственного комитета но делам изобретений и открытий 035, Москва, Ж, Раущская наб.,одписно С д. 4/5 едактор Е, Яковчик Составитель Н, ТютюнникТехред Л. Теслюк тент", г, Ужгород, ул. Проектная, 4 ектор, Г. Решетняк