Быстродействующий индукционнодинамический привод коммутационного аппарата

ОПИЕ Союз Советски иСциалистическикРеспублик721860 ИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(51) М. Кд. Н 01 Н 33/91 Гасударственный квинтет СССР но денаве нзаеретеинй н атирытнй,5 (088.8) Дата опубликования описания 18.03,80 В. Н. Бондалетов, В. Е, Лапшин, А, П, Однорал и В. А. Тютькин(54) БЫСТРОДЕЙСТВУКЦИЙ ИНДУКЦИОННОДИНАМИЧЕСКИЙ ПРИВОД КСММ УТАЦИОННОГОАППАРАТА Изобретение относится к области электроаппаратостроения и может быть использовано при создании быстродействующих коммутационных аппаратов,Известен быстродействующий коммутационный аппарат с индукционно-динамическим приводом, содержащим ин дуктор, два диска из хорошо проводящего материала, закрепленных свободно на штоке, соединенном с подвижным контактом аппарата и два буферных1 О устройства. Недостатком такого аппара- та являются большие ударные нагрузки,Известен также быстродействующий индукционно-динамический привод ксм 15 мутационного аппарата, содержащий плоский многовитковый индуктор, якорь, жестко соединенный с направляю 1 цим, стержнем н выполненный в виде диска из хорошо проводящего материала, поршень, расположенный в рабочем цилиндре, заполненном непроводящей жидкостью, выполненный с меньшим, чем у якоря, диаметром и закрепленный на штоке,соединенном с подвижным контактомкоммутационного аппарата, пружины ибыстродействующую зашелку. Недостатками этого привода являются возникновение значительных перегрузок иударных нагрузок на его деталях. присрабатывании и низкий КПД в резуль-тате ускорения жидкости большой массы. Цель изобретения - уменьшениеударных нагрузок н повышение КПДпривода. Это достигается тем, что впредлагаемом приводе коммутационногоаппарата якорь расположен в рабочемцилиндре и выполнен плотно прилегающим к внутренней боковой поверхностицилиндра, причем слой непроводяшейжидкости отделен от якоря полостью,заполненной газом, например, воздухом, прн атмосферном или повышенномдавлении,На фиг, 1 и 2 изображены варианты выполнения описываемсе о привода.3 72Привод содержит многослойный плоский индуктор 1, якорь 2, выполненныйв виде диска из хорошо проводящегоматериала, жестко связанный с направляющим стержнем 3 и плотно прижатый при помощи пружины 4 к индуктору, поршень 5, жестко закреппенный. на штоке 6, соединенном с подвижнымконтактом коммутационного аппарата,быстродействукпцую защелку 7 и воз-,вратную пружину 8, Рабочий ципиндр 9заполнен частично жидкостью, например трансформаторным маслом, а частично газом, например воздухом, приатмосферном или повышенном давлении.Гы может находиться либо между якорем и жидкостью (см, фиг. 1), либомежду поршнем и жидкостью (см, фиг.2),На направляющем стержне 3 выполненкольцевой выступ 10,При разряде накопителя энергии наиндуктор 1 создается сильное магнитноеполе, в результате чего в хорошо проводящей поверхности якоря 2 индуцируются вихревые токи, Под действиемэлектромагнитной сипы отталкиванияякорь ускоряется, сжимая газ. Давпениегаза быстро нарастает, и усипие передается на жидкость, а через жидкостьна поршень (см, фиг, 1), либо усилиеот якоря передается жидкости, котораяв свою очередь сжимает газ (см. фиг.2).Как только вепичина давления становится больше сип сопротивпения, действую -,щих со стороны поршня 5, поршень, а сним и подвижный. контакт коммутационного аппарата начинают плавно перемещаться, И конце хода направпяющийстержень 3 при помощи кольцевого выступа 10 устанавпивается на защепку 7,Поршень 5 выполнен так, что его диаметрменьше диаметра якоря 2. Это позвсляет при небольшом ходе якоря 2 иметь 1860 4сравнительно большой ход поршня 5, азначит, и подвижного контакта коммутационного аппарата. После освобождения,защепкой 7 кольцевого выступа 105якорь 2 при помощи пружины 4 возвращается в исходное состояние, Управление срабатыванием.защепки 7 осуществпяется при помощи электромагнитов(на чертежах не показаны),10 Такое выполнение привода коммутационных аппаратов обеспечивает плавныйход его подвижных частей, в результате чего уменьшаются ударные нагрузки при срабатывании, а также позволяет15 повысить КПД привода, так как ускоряется небольшая масса,Формула изобретения20 Быстродействующий индукционно-динамический- привод коммутационного анаарата, содержащий по крайней мере один плоский многовитковый индуктор, якорь, выполненный в виде диска из хорошо проводящего материала, поршень, расположенный в рабочем цилиндре, заполненном непроводящей жидкостью, например трансформаторным маслом, выпопненный с меньшим, чем у якоря, диаметром и закрепленный на штоке, соединенном с подвижным контактом коммутационного аппарата, и быстродействующую защелку, о т - л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью З 5 уменьшения ударных нагрузок и повышения КПД, якорь расположен в рабочем цилиндре и выполнен плотно прилегающим к внутренней боковой поверхности цилиндра, причем слой непроводящей О ,жидкости отделен от якоря полостью,заполненной газом, например воздухом, при атмосферном или повышенном дав,пении.Составитель Б, СтроРедактор Т, Лошкарева Техред С. Мигай о Корректор Г. Назарова аз 140/42 Тираж 844ЦНИИПИ Государственного комитетпо делам изобретений и113035, Москва, Ж, Раушс исиое а СССР открытикаи на д. 4/5 иал ППП Патент", г.Ужгород, ул.Прое