Универсальный шарнир

б,оьиож;ь ОБА Сфюз СоветскихСоциалистическихРеспублик оо 710699 К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(51)М. Кл. В 21 В 35/14 с присоединением заявки М Государственный комитет СССР оо делан изобретен и й н открытий(54) УНИВЕРСАЛЬНЫЙ ШАРНИР Изобретение относится к прокатному оборудованию, точнее к конструкции универсального шарнира шпинделя,передающего вращение валку от шестеренной клети или от злектродвигате 5ля, и может быть использовано в приводах прок атных станов .Известен универсальный шарнир,применяемый, например, для приводапрокатных валков, в шпинделе на подшипниках качения, содержащий полумуфты с проушинами, соединеннымимежду собой крестовиной, на выступахкоторой установлены подшипниковыеузлы с крышками, закрепленными напроушинах полумуфт(,11,Недостатком данной конструкцииявляется ограничение воэможности перекоса в шарнире упором переднейзакругленной части проушины полумуфты в коренную часть проушины сопрягаемой полумуфты и необходимость механической обработки и дополнительнойпригонки боковых поверхностей проушин полумуфт, которые необходимыдля соблюдения точной величины зазоров между проушинами полумуфт воизбежание уменьшения перекоса.цель изобретения - увеличение уг.ла перекоса при сохранении диамет раль ных размеров конс трук ции шарнира и прочностных характеристик.Поставленная цель достигается тем, что шарнир содержит крестовину с выступами, соединяющую две полумуфты с проушинами, имеющими закругленную переднюю часть и сопрягаемую с передней частью плоскую коренную часть. При этом коренные части проушин полумуфт выполнены с выемками в плоскости проушины. Такое конструктивное выполнение шарнира позволяет увеличить угол перекоса в шарчире эа счет того, что в процессе перекоса полумуфт относительно друг друга передняя закругленная часть проушины одной полу- муфты входит в зону выемки в коренной части проушины другой полумуфты, и избежать механическую обработку и дополнительную прогонку боковых поверхностей проушин полумуфт, так как предлагаемая конструкция шарнира обладает значительным запасом по зазору в местах наиболее вероятного соприкосновения взаимно перемещающихся поверхностей полумуфт. Кроме того, значительно упрощается профиль боковых поверхностей г 1.сушин полумуфт, что облегчает технологию изготовления.На фиг, 1 схематически изображенуниверсальный шарнир, общий вид 1 нафиг. 2 - разрез А-А на фиг.1; нафиг. 3 - полумуфта, общий вид; на5фиг. 4 - разрез Б-Б на фиг. 3; наФиг. 5 - разрез В-В на Фиг. 1,Универсальный шарнир содержит полумуфты 1 и 2 с проушинами 3 и 4, пе-,редние части а которых имеют закругленный профиль, а коренные части бвыполнены с выемками 5 и 6, в зоныкоторых в процессе перекоса входятсоответствующие передние части проушин 3 и 4, Полумуфты 1 и 2 связываеткрестовина 7. на выступах 8 крестови-ны 7 установлены подшипниковые узлы 9, закрываемыекрышками 10, которые закреплены на проушинах 3 и 4полумуфт 1 и 2.Устройство работает следующим образом. В процессе передачи крутящего момента от источника энергии к исполнительньм механизмам, например к ра бочим клетям прокатных станов, универсальный шарнир вращается относительно продольной оси О-О. При этом полумуфта 1, воздействуя на установленные в ней выступы 8 крестовины 7 31 через подшипниковые узлы 9, передает крутящий момент на полумуфту 2 соответственно через выступы 8 крестовины 7 и подшипниковые узлы 9.Поскольку соединяемые концы валов привода смещены и перекошены друг относительно друга, то полумуфта 1 обкатывается в пределах угла качения вокруг полумуфты 2 относительно кинематического центра К, расположенного на пересечении осей крестовины 7. Аналогичным образом перемещается полу- муфта 2 относительно полумуфты 1. При этом передняя закругленная часть а проушины одной полумуфты входит в выемку 5 или 6 на коренной части б другой полумуфты.Универсальный шарнир позволяет увеличить угол перекоса при сохранениидиаметральных габаритов и прочностных характеристик в приводах прокатных станов, что уменьшит длину, сократит вес соединительного устройства и уменьшит рабочие площади, занимаемые агрегатом.Формула изобретенияУниверсальный шарнир, содержащий крестовину с выступами, установленные на выступах крестовины на подшипниках две полумуфты с проушинами, имеющими закругленную переднюю часть и сопрягаемую с передней частью плоскую коренную часть, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что с целью увеличения угла перекоса при сохранении диаметральных габаритов шарнира, коренные части проушин. полумуфт выполнены с выемками в плоскости проушины еИсточники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССРР 133037, кл. В 21 В 35/14, 1960.710 б 99 Подп исн ое Закаэ 8572/4 Тираж 986 ЦнИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035) Иосква, Ж, Раушская иаб д. 4/5