Дугогасительное устройство

(61) Дополнительное к авт, свид-ву - (22 Заявлено 02.08.76 (21) 2393228 М, Кл.Н 01 Н ЗЗ/7 с присо ием заявкиГосударственный вмете СССР на делам нзебрвтеннй н етритнй) Авторыизобретени Т, Савинко Г.С,П Йский 71) Заявитель ЙСТВ ГА СИТ ЕЛ ЬНО Известиство 2), в новка подв для дугога ся тормозя щ Изобретение относится к электрическим коммутационным апшаратам, в частности к выключателям высокого напряжения.Известны воздушные выключатели с так называемым двухтактным движением подвижнь 1 х контактов, при отключении которых сначала образуется оптимальный для дугогашения промежуток (первый такт), а затем после гашенйя дуги он увеличивается до оптимального расстояния с точки зрения изоляции (второй такт) (. В этих выключателях необходимое движение та обеспечивается благодаря разделению подвижного контакта на две части - собственно подвижный контакт и дугогасительный полый электрод - и соответствующей координации их движения при отключении, Хоти это решение и обуславливает достаточную компактность конструкции, все же оно базируется на двух скоординированных подвижных элементах. также дугогасительное устрой. котором промежуточная оста- жного контакта в оптимальном ения положении осуществляетй воздушной подушкой, образуемой перемещающимся в замкнутом объеме одноступенчатым поршнем, жестко соединенным с подвижным контактом. Это устройство состоит из жестко соединенных пологоподвижного контакта, тарелки выхлопного клапана и одноступенчатого поршня. Когда контакт включен, тарелка клапана изолирует внутреннюю полость контакта от атмосферы. При отключении сжатый воздух подается от системы управления на поршень устройства и последний вместе с тарелкой клапана и кон. тактом начинает двигаться на отключение. Пространство над поршнем заполнено сжатым воздухом и соединено трубкой с полостью межконтактного промежутка, При движении поршня в этом пространстве образуется тормозящая подушка, которая затормаживает его, Дальнейшее движение подвижного контакта после остановки (вто-, рой такт) происходит за счет снижения давления в полости тормозящей подушки благодаря наличию канала, связывающего эту полость с полостью дугогасительного разрыва, Отключение осуществляется путем подачи сжатого воздуха в полость перед поршнем, до этого находящуюся под атмосферным давлением. Характерным для" .ПРИГОДНО ДЛ.=:.,:ЕОСЗ:=.ДСТВС ИО 0 1 Сии;:с:-.Вя 41 я ., .;т;:., т .:НИЯ КОТОЗ,.,;. 1,:. ;тк,-:,Е 1:; сД- ГОТ Ус:" ": . ".: р; гз: ци:.:ВОВЬ. вьтекает. Нри отклсчении клапан управления (ня чертеже не показан) лобого ти. пя соеЧнпяет полости А и Б с атмосферой, ;,В.те:1.Е В ЭТИХ ПОЛОСТЯХ ПаДЯЕт И СИСтЕ- ма контакт тарелка двухступенчятыЙ иоршень начиняет перемешаться вверх под .;енствием давления на контакт 1 и тарелк 2, Гарелка 2 отходит от седла 7, и наиняется истечение воздуха из полости В . Полость Г и далее в полость Е. Несколько позже размыкается контакт 1 с подпружиченным или розеточным контактом 8 и меж. ду ними возникает дуга, которая обдувается потоком, вытекдоцим из полости д в полости В, Г и Е. Вначале движение системь , гтякттарелка - двухступенчатый порПе 1 происходит Оыстро поскольк дВН- ъ"фЯя сила мдксимялыя давление макси (яль:О) я зятем яействуоцяя ня тяречку 2 .Иля .Меьяется Явление при истече;Ии Б, Ояости В пдает, .и., кроме ТОГО;1 еньщастся оазность ддвчениЙ по обе сто- ООНЬЯ Еяг(ЧСКОРОСТЬ,ВИЖЕНИЯЯ(ткЕ 1.еьнается. -яссто"ние 1 между торцами дополнительного поршня 5 и цилиндра 9, удд он входит, выбиракт несколько меньи:,1 опти мяльного дугогясительного расс;Бия теи(дт контактами 1 и 8. Гиаметр 1,сПо.:-ите.1 ьного порпня 5 лишь немногоень пе пяметря цилиндра 9, поэтому, ког.- )3ц з н ь 5 1 Од ходггц ил и ндр у 9 и с те.,ение озуха из пслости В практически,:1( ГЭЧИ ОСтаПОвкн не ДсстиГастСя, таК(д:; :Яя(д:стенками дополнительного порп;-и зилнара 9 имеется определенныйкотопыЙ сжатый воздх можете.Ять из полости 6 в полость А,,нь продолжает едленно пере"Р : . П 1( ЭтОМ ЗРЯКТИ-ЕСКН ОТКРЫВЯЕТСЯ ВЕСЬчр ДЯметр штока 6 меньше диаметрао - а- епипо остч В бы" троБе, :с.:едств 1 этого вся системз вновь .ЕСМЕ ДЕСЯ ВВЕВ . ПокаДРЕЛКДБЕ и(ДЧРИ НС ПЕБЕКООЕТ ПРИ, (и тарелкуБ(лкчени сжатый воздух подает: Фон(1.1". (,с(обреге 1(е 55 тает и система контакт -- тарелка - двухступенчатый поршень начинает перемещаться вниз, При этом, как только тарелка 2 отходит от седла 10, противодействующая включению сила резко падает (уменьшает ся разность давлений снизу и сверху тарелки вследствие появления потока) и система контакт - тарелка - двухступенчатый поршень включается, не снижая практически скорость в тот момент, когда дополнительный поршень 5 проходит через цилиндр 9. Подвижный контакт 1 соприкасается с контактом 8 раньше,.чем тарелка 2 сядет на седло 7, поэтому в течение всего процесса включения имеется дутье через полый контакт 1. При необходимости улуч цить характеристики включения полости А и Б можно дополнительно связать через любой известного типа обратный клапан 11, беспрепятственно пропускающий воздух из полости А в полость Б и препятствующий его обратному движению,Характеристики движения при отключении определяются размерами дополнительного поршня и клапана и при массовом изготовлении могут иметь некоторый разброс, обусловленный наличием допусков и 25 степенью тщательности изготовления в каждОм случае. Неблагоприятное влияние указанных факторов можно свести пра тически до минимума, если дополнительный поршень снабдить уплотнительным кольцом (например, поршневым), а цилиндр, из которого он в этом случае не должен выходить,снабдить по краям его цилиндрической поверхности радиальными небольшими отверстиями, соединяющими полость цилиндра с полостями А и Б (см. фиг. 2), В этом случае 35 до того момента, когда необходимо начать торможение при отключеиии, воздух из полости Б вытекает в полость А через отверстия 12 и цилиндр 13, а после торможения - через цилиндр 13 и отверстия 14. Наличие40 уплотнительного кольца 15 на дополнительном поршне 5 обуславливает практическую независимость характеристик отключения от качества изготовления, поскольку в данном случае кольцо 15 исключает влияние зазора между поршнем 5 и стенкой цилиндра 13. Количество открь 1 тых отверстий 12 и 14 можно изменять при помощи специальных обхватывающих их снаружи втулок 16, регулируя тем самым характер истока движения системы контакт - тарелка - дгух. ступенчатый поршень,Стабилизация характеристик может бытьдостигнута также путем дополнительного сое динения полостей А и Б каналом 17 в пере. городке между ними или каналом 18 в дополнительном поршне 5, который при необходимости может быть снабжен рсгулировочной иглой.На фиг, 3 показан вариант выполнения данного устройства, в котором двухступенчагыи порц(ен. Исложе 1 до выхлопсГклапана непосредствено а Г(О.-в 5 кпол; (ТакС. Здесь на подвижном плом котНГР:расположен двухступечатый поР,. О:.На НЗ СтУПЕНЕй КОтОП ТГО - ДОО,ИГР,1-5 П, "1поршень 5 связана с полостью А, ( (с-;:5 -поршень 4 - с поостью Б. Управляо 11:1"клапан соединяет Голость А с атмосферои(канал 19). Движение контакта 1роисходит под действие.давления на кольцевуюплощадь входной части его сопла (для изображ-нного случая, когда в полости сле(зот поршня 4 атмосферсе давление;: и, (и поддействием давления на указанную кольцевую плопадь и на площадь поршня 4 (дляслучая, когда в полости слева от него находится сжатый воздух).На кольцевую площадь входной частисопла давление начинает действоваь при.Отключении, так как управлякпций к,1 апап,сообщал полость А с атмосферой, Одноврсмено соединяет с ией и полость В, до этого заполненную сжатым воздухом.Тормозящая подушка создается в алости Б, которая может соединяться с полостью А радиальньми отверстиями 112 и 18.Расположение этих отверстий, их величинаи количество определяют закоизмРениятормозящей подушки, а зна пт, и характеристику движения контакта, Для этой жецели наружная поверхость шло(: :Ож. -,быть выполнена из цилиндров разных диаметров, а для п(оучРия характеристик дч- жея, практически ие зависяцпх от сг- чества изгототс 5., дополнительый (Огшень 5 может быть сиабжетакжР л лоттельным кольцол 15. с-,ечеПе через полость контакта 1 Рго движения 1 рекрпщаются, когда его пргПар часть и; чертсжу) упрется в у 1 (ОтР 1 ие седла 10. Ьсл:"чение ослществляетсп после подачи л(ра- ляющим клипаох сисатого воздл ха в полости А и Б,1. ДуГОГЯСИТЕ.1 зНОС ЛСТ 110 ЙГТВс ВЫСО(. вольтОГО в;слоаГРС 5, Иэппмер Газпо(о, содержащее ко пус с рвснложеылв сжатом Газе Рпопви 5 кньм контактом 1(с вижным ко 5 тастом, жестко соедисшым с порИел привода, и клапан, отли(аоиее " тем, что, с Рл:го ,.1 роп;ения систем,:; л прав. лени и сокрацРппя расхода Газа, поршеь выоп едвухсту пе,тл, каждая Рго с" у. пень расположена в отдельной полости сжатым Газом. олостсоезиРы .:с жлу собой, а одназ ил псредствм у 1 вя(- иРГО клапан можст сосди 5 ться ( атмс(дсРой. 2. Устройство и и. 1, От.;ич(О(1;ес (ч ТСМ, ЧТО ПорСЬ рСП(5 гСОН ПОСЛЕ Клапана.