Подъемное устройство

О П И С А Н И Е (и) 62899ИЗОБРЕТЕНИЯ Союз Советских Социалистических Реслублик(23) Приоритет 51) М. Кл В 66 Г 11/О Государственный коми овета Министров СССпо делам изобретений 3) УДК 621.876(088.8) 3) Опубликовано 30.0 8. Бюллетень2 описания 20.06.78 крытий(71) Заявитель ектно-конструкторское бюро по механизацистроительства ергетическо ЪЕМНОЕ УСТРОИСТВ(5 передвижным обслуживачця едачи и может и для ревизии и посредством ко одвешецы к меавлен общцц вцд подъем- рабочем положении; на трелке А на фцг. 1; на Изобретение относится кподъемным устройствам длявоздушных линий электропербыть использовано в частностремонта гирлянд изоляторов,торых элсктри еские кабели пталлическим опорам,Известна монтажная площадка, закреплясмая ца металлических опорах вблизи от точек обслуживания 1),Однако она ограничивает зону обслуживания, поскольку не имеет возможности перемещения по вертикали, и для охвата всех точек обслуживания ее необходимо демонтировать.Известно также подъемное устройство, смонтированное на металлической мачте, которое может быть использовано в частности для обслуживания узлов подвески линий электропередачи на металлических опорах. Это устройство содержит люльку, приводную лебедку, траверсу и направляющие для люльки, жестко закрепленные на мачте, а такхке трособлочную систему, смонтированную на траверсе. Трособлочная система включает тросы, намотанные в противоположном направлении и закрепленные одним концом на барабане, который установлен на люльке с возможностью вращения. При этом тросы закреплены другими своими концами соответственно на приводной лебедке и траверсе. Однако при использовании такого устройства возникают трудности, связанные с необходимостью раздельного демонтажа узлов, составляющих это устройство: траверсы, трособлочной системы, люльки и направляющих для нее.Наиболее близким из известных технических решений является подъемное устройство для обслуживания воздушных линий электропередач, содержащее траверсу, закрепляемую на опоре, трособлочную систему, люльку ц грузовую лебедку 21.Недостатком данного устройства является сложность монтажа.Целью изобретения является упрощение монтажа подъемного устройства.Для этого подъемное устройство снабжено дополнительной лебедкой и дополнительным барабаном, кинематцчески связанным через редуктор и фрцкццошчую муфту с барабаном грузовой лебедки, причем на дополнительном барабане закреплен монтажный трос, свободным концом соединенный с центральной частью траверсы, а на барабане дополнительной лебедки закреплены направляющие тросы, свободными концами соедцненные с концами траверсы.На фцг. 1 предстного устройства вфиг. 2 - вцд по с5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 фиг. 3 - кинематическая схема подъемногоустройства.Подъемное устройство содержит самоходное шасси 1, в кузове которого установленыгрузовая 2 и дополнительная 3 лебедки, а-также направляющие блоки 4. Кроме того, вкузовс расположены люлька 5 и траверса 6,несущая на себе трособлочную систему и быстродействующие откидные зажимы 7 для еекрепления к элементам металлической опоры 8.Грузовая лебедка 2 включает основной 9 идополнительный 10 барабаны, связанные другс другом через редуктор 11 и фрикционнуюмуфту 12, Редуктор 11 соединен с гидромотором 13. Дополнительная лебедка 3 включаетбарабан 14, связанный через сцепные муфты15 с редуктором 16 и гидромотором 17.Питание к гидромоторам 13 и 17 подведеноот одного гидронасоса, установленного на коробке отбора мощности трансмиссии самоходного шасси 1,Трособлочная система включает прикрепленные к траверсе 6 блоки 18, огибающие ихсиловые тросы 19, монтажный трос 20 дляподъема и опускания траверсы 6, накинутыйна вспомогательный блок 21, обойма которого снабжена крюком, и направляющие тросы22. Тросы 19 скреплены одним концом слюлькой 5, а другим - с барабаном 9 лебедки 2, Тросы 20 и 22 скреплены своими концами соответственно с траверсой 6 и барабанами 10 и 14 приводной 2 и дополнительной 3лебедок, Направляющие тросы 22 пропущенычерез смонтированные на люльке 5 ловители23 центробежного типа. Ловитель подобноготипа включает барабан с подвижными грузами, связанными через рычажную систему сзажимами для направляющих тросов 22.В период подготовки к работе подъемниктранспортируется на самоходном шасси 1 ксоответствующей металлической опоре 8, иодин из рабочих, обслуживающих узлы подвески линий электропередачи, влезает в опору к месту крепления траверсы 6, С помощьюфала, опущенного с опоры 8, рабочий подтягивает к себе вспомогательный блок 21, накоторый накинут монтажный трос 20, и подвешивает его на крюке к опоре 8, При этомпосредством вспомогательного рычага, управляющего фрикционной муфтой 12, барабаны9 и 10 лебедки 2 разъединяют.После подъема монтажного троса 20 с блоком 21 и крепления последнего на опоре 8барабаны 9 и 10 соединяют обратным воздействием вспомогательного рычага на муфту 12и включают в действие гидромоторы 13 и 17,в результате чего производится подъем траверсы 6 к месту ее крепления на опоре 8.При этом тросы 19 и 22 сматываются соответственно с барабанов 9 и 14.После крепления траверсы 6 с помощью зажимов 7 к элементам металлической опоры 8 подъемное устройство готово к работе,В период работы подъемного устройства включают в действие лебедку 2, предварительно разъединяя барабаны 9 и 10, и дополнительную лебедку 3, в результате чего люлька 5 с другими рабочими, обслуживающими линии электропередачи, перемещается на нужную высоту. При этом направляющие тросы 22 поддерживаются в натянутом положении приводной лебедкой, обеспечивая прямолинейное перемещение люльки, а ловители 23 автоматически останавливают на этих тросах люльку 5 при увеличении скорости ее опускания, например при обрыве или ослаблении тросов 19.По окончании обслуживающих работ люльку 5 опускают в кузов самоходного шасси 1, и рабочий, находящийся на опоре 8, демонтирует траверсу 6, Затем производят опускание траверсы в кузов шасси 1 обратным (ее подьему) движением лебедок 2 и 3, при котором монтажный трос 20 сматывается с барабана 10, а тросы 19 и 22 наматываются соответственно на барабаны 9 и 14. При опускании траверсы с помощью фрикционной муфты 12 обеспечивается помимо блокировки барабанов 9 и 10 также натяг и точная навивка тросов 19 на исходное место,После демонтажа блока 21 и намотки монтажного троса 20 на барабан 10 лебедки 2 (при отсоединенном барабане 9) подъемное устройство может быть транспортировано к другой опоре, и все указанные выше операции, необходимые для обслуживания подвешенных на ней линий электропередачи, возоб. но вл я ются. Формула изобретенияПодъемное устройство для обслуживаниявоздушных линий электропередач, содержащее траверсу, закрепляемую на опоре, трособлочную систему, люльку и грузовую лебедку, отличающееся тем, что, с цельюупрощения монтажа подъемного устройства,оно снабжено дополнительной лебедкой и дополнительным барабаном, кинематическисвязанным через редуктор и фрикционнуюмуфту с барабаном грузовой лебедки, причемна дополнительном барабане закреплен монтажный трос, свободным концом соединенныйс центральной частью траверсы, а на барабане дополнительной лебедки закреплены направляющие тросы, свободными концами соединенные с концами траверсы,Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССР40291,кл. Н 026 1/02, 15.09,70.2, Авторское свидетельство СССР51167,кл. В 66 Р 11/04, 17.01.35.11НП аказ исно графин, пр. Сапунова,Изд.499 ТГосударственного комитета Совет по делам изобретений и от 113035, Москва, Ж, Раушская раж 1047 Министроврытийнаб., д. 4/5