Временное сооружение

оюз Советских оциалистических Республик(22) Заявлено 14,12,76 (21) 2429357/20 251) М, 1(л,Е 04 Б 43 явкиисоединением Государственный комитеСовета Министров СССРпо делам изооретенийи открытий(71) Заявител нинградский институт водного транспорта 4) ВРЕМЕННОЕ СООРУЖЕНИЕ ужения путем внескрытия. ается тем, ч секций устацов зи, на которых матич лэзья,На фиг О ое соору- попе,кение, вт ечный ра о же,креплениякреплениеемешеции вязей; ца рочных с 1 г 4 - ра ций при пе жестких полозьев р соору ения,В теменно жит пцевмае сооружение с тические арочные секции 1 цены из склеенных элементо из воздухонепроницаемой т О Боковые швы аро тцых с фланцами 2, образованными краями верхнего и нижнего причем между ними пэ вссч уложены пр окла дк и из выс о И ны 3, е выпол, кото в аро иой фэрл 1 ыской тканиснабженыогнутыми хни кцьч циш секцие фланцачной рези"1 длин копре Изобретение относится к строительствуи может быть использовано в качествесборно-разборных переносных укрытий дляскоростных судов,Известны временные сооружения, состоящие из арочных элементов, наполненных.сжатым воздухом и выполненных из резины 1,Недостатком такой конструкции являетсяслэжность изготовления и большое количество этих элементов на погонный метр длины,Наиболее близким к предлагаемому потехнической сущности и достигаемому результату является временное сооружение,включающее арочные пневматические секцииэлипсоэбразнэгэ сечения из воздухонепроницаемой ткани 2,Недостатком такого сооружения являетсямалая освещенность вцутреннегэ помещенияи большие материальные затраты на создание пневматических арочных секций, которые плотно устанавливаются друг к другу,Целью настоящегэ изобретения являетсяснижение стоимости сээружения за счет уменьшения количества арочных секций,а также увеличецие эсьещецнэсти сээр децпя светопрэзрачиого п Указанная цель дэсттп ца боковых поверхностях ны флатшы и жесткие свяприкреплено водонепроницаемое светэнрозрачцэе, покрытие. Кролле того арочные пцевкие секции устанавливаются ца по 1 изображено врелет д сбоку; па фпг. 2 - т зрез; ца фиг, 3 - узелДля подачи сжатого воздуха во Внутренние полости арочных секций в нижней частивсех ног опорных арок вмонтированы ниппельные устройства (на чертеже не показа"ны),Для НОВышения надежности кажла 11 арочна я секция разделена эластичной Воздухонепроницаемой перегородкой 4, установленнойв диаметральной плоскости арки и делящейее на две изолироваЕНЕые друг От друга камеры,ГоедичЕение арочных секций между собоюпроизводится съемными трубчатыми попере 1 иееами 5 и раскосными 8 сВязями, которые штырями 7 соединепотся с проушинами 8, прикреп 11 енными к фланцам Опорныхсе 11 ций Связи 5 и 6 удер 1 кива 1 от арочныесекции как От продольных, так и от попедфречных смеЕцений друг относительно друга,и покрыты прозрачной пленкой 9, что иобеспечивает освещение внутреннего пространства днсвным светОМ. Ьоковые стороныпленки водонепроницаемо крепятся к арочным секциям у их фланцев. Торцевые стороны укрытия закоываются занавесами 1 О,изготовленными из пленки или любой водоО у рал 111 ваю 1 пей тка 11 и,Дхея фиксации укрытия на месте установки и восприятия сил распора арок ихконцы крепятся к свайным анкерам 11,забитым В грунт, Бетровьее воздействия наукрытие Воспринимаются растяжками 12,закреп 11 енньеми на укрытии и свайных анкерах 1 Х.У переставных укрытий, которые найдутширокое применение при установке скоростных судов на стапелях гребенчатых слипов,ноги арочных секций устанавливаются наполозья 13, которые на время переса 11 овки укрытия раскрепляются жесткими трубчатыми поперечными распорками 14, .гяговыми продольными связями 15 и гибкимидиагоналып 1 ми растяжкаыи 16, а такжеоборудуются тяговыми стропами 17 дляперемещения Всего поезда полозьев с сооружением на них при помо 1 пи тягача илиэлектролебедки,Работает сооружение следующим образом,Арочные пневматические секции 1 раскладываются и соединяются между собою поперечными связями 5, Ноги арок секцийустанавливаются на полозья 13 (если последние предусмотрены) и крепятся к свайным анкерам 11,К наружным фланцам торцевых секцийкрепятся занавесы 10.После окончания подготовительных работприступают к подъему арок секций путемподачи в них сжатого воздуха через нип 1 О пельные устройства.После подъема арочных секций в проектное положение их крепя к анкерным сваям11 устанавливают на место раскосныесвязи 6, покрывают жесткие связи пленкойи 9 и крепят ее концы к фланцам опорныхсекций.Для уменьшения сопротивления передвижению укрытия под полозья и на всем путиих следования укладываются дорожки из2 О металлических дистов или досок.Применение предлагаемого временногосооружения увеличивает срок длужбы скоростных судов, сокращает объем ремонтныхработ по этим судам, повышает качество25 ремонтных работ, а также снижает стоимость изготовления сооружения эа счетуменьшения числа секций на погонныйметр укрытия.Формула изобретенияЗО 1. Временное сооружение, включающееарочные нневматичеекие сркции из воздухонепроницаемой ткани,снййпельньем устройством, о т л и ч а ю щ е е с я темчто, с целью снижения стоимости и увелиДг чения освещенности сооружения, арочныепневматические секции снабжены фланцами,установленными на их боковых поверхностях и жесткими связями с прикрепленнымводонепроницаемым светопрозрачным покрытием,2. Сооружение по и, 1, о т л и ч а юш е е с я тем, что, с цельюобеспеченияперемещения сооружения, арочные пневматические секции установлены на полозья.Источники информации, принятые во внимание при экспертизе:1. Патент Японии М 50-10448,кл. 86 (4) А 442, 1975;2. Ермолов В, В, Пневматические конструкции воздухоопорного типа, МСтройиздат, 1973, с, 54-55, 59779059779 О Составитель Г, ОвчинниковаРедактор Г. Моажечкова Техред А. Алатырев Корректор Н. Ковалева 0 еров ССС вал ПИП "Патентг, Ужгород, ул. Проектная, 4 Тираж 8 осударственного ло делами Москва, Жкоми зобр Рау Подпис та Совета Минис ений и открытий ская наб., д. 4/5