Устройство для протягивания магнитной ленты в старт-стопном режиме

Рвсоубянк К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕПЬСТВУ 1 1) Дополнительное к авг. свид-ву явлено 01.03.74 (21) 2002915/10присоединением заявки51) М, Кл б 11 В 15/5 2 Государственный комитет Совета Мнннстров СССР(088.8) публнковано 30,07.77. Б ата опубликования опи летень2 ния 20,10.77 ао аелам нэобрете и открытий(72) Автор изобретени А. В. Рыжов Всесоюзный научно-исследовательский институ геофизических методов разведки71) Заявнтел ОЙСТВО ДЛЯ ПРОТЯГИВАНИЯ МАГНИТНОЛЕНТЫ В СТАРТ-СТОПНОМ РЕЖИМЕ(54 2 1-1 е меха и ост достатнизмоановкль изона ио достойствеспастееплепгих пофиг.чагаеитнойг. 3 -з Э устр поли закр ляющ На пред маги на фИзобретение относится к области приборостроения,Известны лентопротяжные механизмы, в которых обводные ролики установлены на подвижной каретке, и содержат двигатель, связанный с кареткой и датчиком скорости. Такие лентопротяжные механизмы имеют большую инерционность 11.Известны также лентопротяжные механизмы, содержащие направляющую магнитной ленты, ведущий вал, приемный и подающий узлы с катушками н два роликовых полиспаста, на каждом из которых установлены обводные ролики и каретка со птырями и натяжными роликами 21,ком извсстных лентопротяжных в является большое время разгона и магнитной ленты.обретения - уменьшение времени остановки магнитной ленты.игается тем, что в предлагаемом каретка подвешена в роликовом на двух подвижных гибких нитях, ых на штырях посредине направверхностей натяжных роликов, 1 показана кинематическая схема ого устройства для протягивания ленты; на фиг. 2 - разрез по А - Авид по стрелке Б на фиг. 2,Катушка 1 установлена на подающем узле2. Магнитная лента 3 с катушки подающегоузла поступает на крайний обводной ролик 4роликового полиспаста 5, затем по зигзагооб.5 разной траектории последовательно, черезодин, проходит натяжные ролики б, установленные на каретке 7 и обводные ролики 4.Из роликового полиспаста 5 через обводнойролик 4 и обводной ролик 8 магнитная лента10 3 проходит направляющую 9 магнитной ленты, магнитную головку 10, огибает ведущийвал 11, проходит по зигзагообразной траектории ролики второго роликового полиспаста12 н поступает в катушку 13 приемного уз 15 ла 14,Каретка 7 подвешена через штыри 15 надвух гибких нитях. Каждая гибкая нить состоит из двух ветвей 1 б и 17, перекинутых через блоки 18 и натянутых пружиной растя 20 жения 19. Точки присоединения гибких нитей1 б, 17 к подвижной каретке 7 расположеныкак в плане, так и по высоте посредине направляющих магнитного ленту поверхностейнатяжных роликов. Через третью гиок)чо нить25 20 и блок 21 каретки 7 передается усилиепрукипы 22 пружинного двигателя 23,На пружинном двигателе устанавливаютсядатчики положения подвижной каретки 7.Стойки 24 установлены на подвижной каретке30 7 за подвижным натяжным роликом н обеспсчивают вывод магнитной ленты за йаправляющие буртики натяжных роликов при заряд-. ке ленты в крайнем левом положении. Блоки 18, 21, пружинный двигатель 23 с датчиками положения, обводные ролики 4 установлены на основании 25.Основание 25, приемный и подающий узлы 2 и 14, обводной ролик 8, направляющая 9 с магнитной головкой 10 и ведущий вал 11 установлены на плите 26,При подаче команды Пуск начинают вращение ведущий вал 11, приемный и подающий узлы 14 и 2. Направления вращений указаны стрелками. Магнитная лента 3 с одной стороны от ведущего вала 11 протягивается по направляющей 9, по магнитной головке 10, обводному ролику 8 и выбирается из роликового полиспаста 5, а с другой стороны ведущего вала подается в роликовый полиспаст 12. В роликовый полиспаст 12 магнитная лента 3 поступает с большей скоростью, чем выбирается из него катушкой 13 приемного узла 14,Каретки 7 с натяжными роликами 6 начинают двигаться вниз, при этом движение ветвей 16 и 17 гибких нитей обеспечивается поворотом блоков 18.Гибкая нить 20 через блок 21 поворачивает барабан пружинного двигателя 23, на котором установлены датчики положения подвижной каретки 7. Сигналы с датчиков положения усиливаются и поступают на электродвигатели подающего и приемных узлов, которые увеличивают вращающие моменты и скорости вращения и обеспечивают возвращение кареток в среднее положение,Малая масса подвижной каретки 7 и связанных с ней подвижных гибких нитей 20 и 5 пружин 19 и минимальное трение качения вблоках 18 и 21 создают большие ускорения подвижной каретки и тем самым малые времена разгона магнитной ленты до заданной скорости движения на участке от ведущего 10 вала до роликовых полиспастов.Формула изобретенияУстройство для протягивания магнитной 15 ленты в старт-стопном режиме, содержащеенаправляющую магнитной ленты, ведущий вал, приемный и подающий узлы с катушками и два роликовых полиспаста, на каждом из которых установлены обводные ролики и 20 каретка со штырями и натяжными роликами,отличающееся тем, что, с целью уменьшения времени разгона и остановки магнитной ленты, каретка подвешена в роликовом полиспасте на двух подвижных гибких нитях, 25 закрепленных на штырях посредине направляющих поверхностей натяжных роликов.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 30 1, Авторское свидетельство СССР Мо 285278,кл, 6 11 В 15/56, 1970. 2, Авторское свидетельство СССР Ма 326629,кл. 6 11 В 15/18, 1970.Заказ 1885/18 Изд,635 Тираж 563 НПО Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, К, Раушская наб д. 4/5 Типография, пр. Сапунова, 2 Подписное