Переносной станок

О П И СН И Е БООВИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Соыиалнстических Республик1 ием заявкис присоеди Государственный комитет Совета Министров СССР оо делам изооретений риорите(088.8) публиковано 30.01.76. Бюллетень Х крытий опубликования описания 09 Авторыизобретения В. И. Чармосов и а жави лектрогорский опытно-экспериментальный заво аявител ИЯ БЛОКА ЕНОСНОЙ СТАНОК ДЛЯ РАСТАЧИИ КАРТЕРА СЦЕПЛЕНИЯДВИГАТЕЛЕЙ ВНУТРЕННЕГО СГОРА Изобретение относится к области машиностроения и может быть использовано при растачивании блока и картера сцепления двигателей внутреннего сгорания при производстве ремонтных работ.Известны переносные станки для растачивания блока и картера сцепления двигателей внутреннего сгорания, содержащие привод вращения шпинделя и кинематически связанный с ним механизм продольной подачи шпинделя,Предлагаемый станок отличается от известных тем, что он снабжен полой штангой, которая размещена внутри шпинделя и несет пакеты тарельчатых пружин для фиксации по отверстиям гнезд вкладышей, а шпиндель жестко соединен с зубчатым колесом, взаимодействующим с толкателем, размещенным в замкнутом копирном пазу ступицы второго зубчатого колеса, соосного шпинделю, причем оба колеса находятся в зацеплении с блок- шестерней привода вращения шпинделя и имеют различные модули и число зубьев.Указанные отличия обеспечивают расширение технологических возможностей и соосность отверстия картера относительно гнезд вкладышей коренных подшипников блока при производстве ремонтных работ.На фиг, 1 изображен общий вид предлагаемого станка с частичным осевым разрезом; на фиг. 2 - разрез по Б - Б на фиг. 1; на фиг, 3 - вид А на фиг, 1; на фиг, 4 изображена обрабатываемая деталь и узлы станка.Предлагаемый станок содержит пневмати ческий двигатель 1, соединенный эластичноймуфтой 2 с блок-шестерней 3, которая взаимодействует с шестернями 4 и 5, расположенными на одной оси и имеющими различные модули и число зубьев. Шестерня 5 неподвижно О посажена на шпиндель б, который может перемещаться вдоль своей оси под действием толкателя 7, На ступице шестерни 4 выполнен замкнутый кулачковый паз для толкателя 7. Кулачковый паз имеет трп участка; ра бочий ход - подача шпинделя, участок замедления для снятия фаски и участок холостого хода - возврат в исходное положение.На блоке цилиндров устройство фиксируется на полой штанге 8 посредством пакетов та- О рельчатых пружин 9, нажимных втулок 10 иштока 11 с пневмокамерой 12.Устройство работает следующим образом.Для его установки на блок цилиндров 13штанга 8 вводится в отверстия а под вкла дыши коренных подшипников до соприкосновения регулируемого упора 14 с привалочной плоскостью картера 15, Под действием уси.лия, передаваемого пневмокамерой 12 через клин 1 б и ролики 17 и 18 на шток 11, послед ний перемещается возвратно-поступательно вполой штанге и воздействует на тарельчатые пружины 9 через нажимные втулки 10, Пневматический двигатель 1 через эластичную муфту 2 вращает блок-шестерню 3, которая находится в зацеплении с шестернями 4 и 5. Шестерни имеют общую ось вращения и взаимодействуют между собой посредством кулачкового механизма так, что при их вращении вследствие различных модулей и числа зубьев шестерня 5, неподвижно установленная па шпиндель 6 с закрепленными на нем резцами 19 и 20, вращается и перемещается вдоль оси под действием толкателя 7. Закон движения толкателю задает замкнутый кулачковый паз, выполненный на ступице шестерни 4, чем и достигается продольная подача и возврат шпинделя в исходное положение. Два диаметрально расположенных проходных резца 19 обрабатывают отверстие б картера, а подрезной резец 20 снимает фаску,Установка резцов на размер производится при помощи регулировочных винтов 21, а их фиксация - установочными винтами 22. По окончании цикла расточки подачу воздуха в пневматический двигатель прекращают, в ппевмокамсре сбрасывается давление, и устройство снимается с блока цилиндров. Формула изобретения5Переносной станок для растачивания блокаи картера сцепления двигателей внутреннего сгорания, содержащий привод вращения шпинделя и кинематически связанный с ним 10 механизм продольной подачи шпинделя, отл и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью расширения технологических возможностей и обеспечения соосности отверстия картера относительно гнезд вкладышей коренных подшипни ков блока при производстве ремонтных работ,станок снабжен полой штангой, которая размещена внутри шпинделя и несет пакеты тарельчатых пружин для фиксации по отверстиям гнезд вкладышей, а шпиндель жестко 2 о соединен с зубчатым колесом, взаимодействующим с толкателем, размещенным в замкнутом копирном пазу ступицы второго зубчатого колеса, соосного шпинделю, причем оба колеса находятся в зацеплении с блок-шестер ней привода вращения шпинделя и имеютразличные модули и число зубьев.50 О 918 г,Составитель Г, Довнар Техред Т. Курил одпнсное ов СССР ипографпя, пр. Сапунова едактор Т. Никольск Заказ 5225ЦНИ Изд.104осударственнопо делам и3035, Москва,Тираж 1178 комитета Совета Мини бретений н открытий Ж, Раушская набд. 4