419379

11419379 Союз Советских Социалистицеских РеспубликОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН ИЯ 101) Зависимое от явт. СВ 15 детсль вя 37/29-33 2) Заявлен 3.12,71 (21) 172 В 27 Ь 17/О В 271 1/00(01) М.1 РИСОСДПНЕНИЕМ З 151 З 1 З осударстаеииа 1 и комитетСовета Миииотроа СССРоо делам изооретеиийи открытий 1,"1 р 11, ОНубл 1 гксвапо 5.0 д.74. 1 э 10 ллстгиь М 1 53) УДК 634.0.36(51) ПЕРЕНОСНОЙ МОТОРНЫЙ ИНСТРУ.":"ТЕНТ фпг, 1; на фпг.- зпд,110 стрелке Б на фпг. 2; ня фиг. 5 - сечение по В - В на фиг, 1,С выносной штднгой 1 соединен двигатель 2, передаюпшй вращение через промежуточный здл 3 рсжугцему Оргдну 4. Передняя рукоят д 5 укреплена на кронщтепне 6, сВязанном Осрсдстзом аморт:заторов 7 с выносной штангой, и сосдппенд с задней 1)укояткОЙ 8, которая з свою очередь сзязаня посредством марти:торов 9 с дзигдтслем 2. Задняя ру:.Ояттка Выполнена с полостью для топлива сооб 1 цаОщс 1 ся с ТО.лпзным баком 10, установленным:1; л"пгтс",с с помощью ямот.заторов 11. Оси дмортпздторов 7 лежат в одной 11 лоскостп 1,;ЯодллельноЙ плоскост; Д движения шатун 1 дз 1 гателя, Оси ямортпзатороз 9 и 11 леж 2 т соответственно В плосктост 51. 1 С Н,Ф, пдр;1:лссь:Ы 5; плоскост 11 Д.Двигатель 2 с 1 ябжен урязпозсшпзяющпм мскднпзм. 1, дл 51 1;щения з:1 бв 1 Нп От:Нср 1 пон 5 ы. спл первого;Орядкя, зозн.1110 щик и 5 п Возвртпо-псс" нательном псрст 1 спгении дзпжущ 11:ся мсс .1:; гателя. Грузы 14 урдз- ПОЗСИ 1110 НЕГО 51 С11;ЗМ УСТЯПСВЛСНЬ П 1 ЗЯ- ля. 15, Ос:1 вторы:; .1 ежят 3 ОднОЙ 5 лОс 1 Ости с 001 ю зрдцс;-1 И 51 1 лс 11 чтого вял 1 двигателя, 11 при зрящс 1: Н 1505 ч 1115 т между щекмп 17 Вдл 16.Амортизаторы 7, 9 п 11 ряс;оложспы по о,- ноп 1 е 1 тп;0 к псптрт тч 5 Сстп 6:1 стоммспт тк,11 ззсстпы переносные моторные инструменты для обрезк: сучьев, Включающие режущий Орган, переднюю и заднюю рукоятки, жестко соодинснныс между собой и с тооплизным баком з Опорую раму, которая связана при помощи амортизаторов с двигателем, снабженным уравновешивающим аеканизмоз. Такой иОтруепт псзозмож;О использовать с Выносным рс 5 уц 11 м Органом.Цель 0 .1 зобрстснпя является снижение зпб рации:1 пструмента с выносным,режущим оргяном, персддзасмой на руки оператора, ДостиГЯСТСЯ ЗТО ТЕ. ЧТО ОСИ ЯМОРТ 11 ЗЯТОДОВ ТЕРЕД- нси и задней рукояток расположены з плосност 55;, прсдпочтительчо параллельнык пло-, скости 11 пжени 5 иЯтуна двигателя. Причем Осп амортизаторов передней рукоятки установлень Нс .спсс:1 с. з одной плоскост 1 п симметрично рс;10;10 жеп 1 Относительно продольной осп инструмента. 11 ередняя рукоятка уста НОВЛС.Д 112 ЯМОРТИЗ 2 ТОРЯХ ПРИ 110 МОШИ 321 К- нутого кронштейта. Задняя рукоятка выполнена с полостью дл 51 топлива, соединенной с полостью топливного бака, Центр тяжести с:1- стсмы знбропзоляторов расположен з центре 25 т 5 жест 1 инструмента или ОлизкОЙ к псму точ 11 а фпг, 1 изображен предлагаемыи инструмент, зпд сбоку; на фиг. 2 - тот же инструмент в пляпе; на фиг. 3 - разрез по 1 - .1 на зо Н, Беловзоров, А, И. Грозиова, брамова, А. П. Полищукнчто центр тяжести их системы или точка, через которую лроходит равнодействующая реакция всех виброизоляторов при одинаковой их деформации, расположен в центре тяжести инструмента или близкой к нему точке.При запуске двигателя 2 начинает вращать. ся вал 1 б, а вместе с ним и вал 3, передающий вращение режущему аргану 4, который производит срезание сучьев и другие лесохозяйственные работы.1 ОПрп работе двигателя в нем,возникают не- уравновешенные силы инерции первого, второго и последующих порядков, которые вызывают вибрацию на рукоятках инструхгента. Силы инерции первого псрядка уравновешиваются механизмом И.При вращении вала 1 б через,шестернями (на фигурах не показаны) приводятся во вращение валы 1 б с грузами 14. Грузы вращаются в одном направлении с одинаковыми угловы- о ми скоростями соь равными угловой скорости со 2 вала 1 б, вращающегося з противоположном направлении. При этом равнодействующая неуравновешенных сил инерции первого порядка Р,всегда направлена в противоио ложную сторону равнодействующей Р сил инерциивозникающих от вращения масс грузов, причем маоса каждого груза создает инерционную силу, равную /. Р.Учитывая, что обе силы Р,и Р действуют Зо в одной плоскости и всепда при вращении коленчатого вала направлены в противоположные стороны, можно считать, что они взаимно уравновешиваются.Силы инерции последующих пэрядков га- з 5 сятся за счет предлагаемого размещения осей амортизаторов 7, 9 и 11 и правильного размещения их центра жесткости.Предложенное расположение осей амортизаторов позволяет погасить вибрацию на рукоятках переносного моторного инструмента до уровня санитарных норм.Предмет изобретения 1. Переносной моторный инструмент, включающий режущий орган, переднюю и заднюю рукоятки, жестко соединенные между собой и с топливным баком в опорную раму, связанную при помощи амортизаторов с двигателем, снабженным уравновешивающим механизмом, от,гичающайся тем, что, с целью снижения вибрации, передаваемой на руки оператора, оси амортизаторов паредней и задней рукояток раслоложепы в плоскостях, предпочтитель. но параллельных плоскости движения шатуна двигателя, причем оси амортизатсров перед. ней рукоятки установлены пе менее чем в одной плоскости и симметрично расположены вокруг продольной оси инструмента,2. Инструмент по и. 1, отличающийся тем, что передняя рукоятка установлена на ахгсиртпзаторах при помощи замкнутого кронштейна3. Инструмент по п. 1, отличающийся тем, что задняя рукоятка выполнена с полостью для топлива, соединенной с полостью топливного бака,4. Инструмент по п. 1, отличающийся тем, что центр жесткости системы виброизоляторов расположен в центре тяжести инструмента нлн близкой к нему точке.,СТПСИНОГО КМИТС ГЗ делам изойретсни 1скза, Ж, Раушская Прз)к;)6)Сонета .) Ниист )1откр мтиЙТЗО., Д. 45