Фощ зшртвв

О П И С А Н И Е 395586ИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советски)тСоциалистимескихРеспублик ва-детель исимое о 1 д 23/О аявлено 20,111.197217 с присоединением заявкиГосударственный комитеСовета Министров СССРпо делам изобретенийи открытий риорит ДК 622,284(088.8 23.3 убликовано 28,И 11.1973 юллетенья 02.1.1974 Дата опубликования описан вторыобретения Г. Лукашов, Б, М.ф. федоровм, А. А, Скочинского мич, В, В. Аксенов, В Н, Т. Миронов и К нститут горного делальц витсл ЕСКА Еп БОРТОВАЯ ГИДРАВ 20 2530 крепь состоит изи 2 и двух спаренИзобретение относится к бортовых Гидравлическим крепя) сопряжения вентиляционного штрека с лавой при разработке крутыхугольных пластов.Известна бортовая гидравлическая крепьдля крутых;пластов, включающая спаренныепередние 1 задние штрековые секции. Однакоэта крепь не обеспечивает надежного поддержания борта и закрепления сопряжения механизированной лавы с вентиляционнымштреком при изменении длины лавы, так каку нее отсутствуют средства для перекрытияобразующегося промежутка,Цель изобретения - обеспечение наделподдержания борта и,закрепления сопния лавы со штреком при изменении длавы.ДлЯ это 0 крепь снаокена Опорной секцией,располокенной под задники итрекОВыми секциями, прикрепленной к базовым балкам лавной крепи и включающей основаиие и перекрытие, выполненные с пазами, расположенными в направлении падения пласта, и Г-образные опоры, раопираемые гидродомкратамп.На фиг. 1 изображена предлагаемая бортовая гидравлическая крепь; на 1)иг. 2 - разрезпо Л - Л на фиг, 1.Бортовая пдравлическаядвух опаренных передних 1 ных задних Л и 4 штрсковых секций, Чстнье и нечетные секции связаны между собой шарнирно по длине штрека. Штрековые секции бортовой гидравл 1 Реской крепи имеют одинаковую конструктивную схему, все гидродомкраты распора 5 задних штрековых секций располокены по нормали 1 кров;с и почве пласта, в передних же штрековых секциях по два пДродомкрата распора 6 из четырех расположены параллельно почве штрека, Одна из задних штрековых секций имеет защитное ОГраКдение 7, 1 мкдая штрекОВая секция состоит из прогонов 8, расположсниых у кровли и у почвы пласта и связанных поперечными стойкаин 9 с баимакаки 10 и из таких же прогонов, расположенных у потолочпны и связанных между собой поперечными рейками 11, В которые вставлены ВыдВижн 11 с консоли 12 для закреплен:1 я на них съемных прогонов 1). ПроГоны с попсре 1 н 1 ми рейкаи поддс 11 живают надштрекоигй целик угля с помощью парных иаклоннь 1 х гидродомкратов 14, Многозвениики 16 связывают прогоны, расположенные у кровли или почвы, с прогонами, поддержиВающими надштрскОВый цсл 1 ьк уГля, и обеспечивают их совместное передвижение.Задние штрсковыс секции опираются через башмаки поперечных стоек на Г-ооразныс опоры 16, раоположсиныс в пазах 17 основания 18 и перекрытия 19 опорной секции 20,Опорная секция имеет заднюю защиту 21, гидродомкраты распора 22 и шарнирно связана с базовыми балыками 23 и хвостовиками 24 лавной механизированной крепи, раоположенными у кровли и почвы пласта, Г-образные опоры шарнирно связаны с гидродомкратамп 25 выдвижениякорпус 2 б которых закреплен на основании и перекрытии опорной секциями, Штрековые секции передвигаются с помощью гидродомкратов передвижения 27. Г-образные опоры служат также для перекрытия промежутков между опорной секцией и задними штрековыми секциями бортовой гидравлической крепи,Крепь работает следующим образом, В рабочем положении на всех штрен(овых секциях бортовой гидравлической крепи установлены распоры, При передвижении снимают раапор, например, с нечетных штрековых секций 1 и 3 и с:помощью гидродомкратов 27 передвижения перемещают секции в сторону подвигания очистного забоя на шаг передвижения. При этом башмаки 10 задней штрсковой секции скользят по Г-образным опорам 16 опорной секции, После окончания передвижения штрековые секции распирают гидродомкратами 5. Затем распор снимают со,штрековых секций 2 и 4, подтягивают их гидродомкратами 27 передвижения и затем, распирают.Опорную секцию 20 передвигают вместе сбазой 23 лавной механизированной крепи пос ле взятия комбайном ленты угля, При этомГ-образные опоры подпирают заднце штрековые секции 3 и 4. При изменении расстояния между задними штрековыми секциями и опорной секцией в результате изменения длины 10 лавы Г-образные опоры 1 б гндродомкратами25 выдвигают до контакта с башмаками 10 задней штрековой секции.Предмет изобретения15 Бортовая гидравлическая,крепь для кругыхпластов, включающая спаренные передние и задние штрековые секции, отлачиюцаяся тем, что, с целью обеспечения надежного поддержания борта и закрепления сопряженпя лавы 20 со штраком прп изменсннп длины лаиб, крспьснабжена опорной секцией, расположенной под задними штрековымп секциямп, црпкрспленной к базовым балкам лавноп крепи и включающей оонованпе и перекрытие, вьгпол ненные с пазами, расположенными в направлении падения пласта, и Г-образнье опоры, распираемые гпдродомкратами.395586 А.А оставитель К. ФедороТехред Е. Борисова Изд. Ме 929ударственного комитета по делам изобретений и 1 осква, Ж, Раушская в ССС Типография, пр, Сапунова,Редактор Н. Козловааказ 3507 бЦНИИПИ Г Тираж 5 гбовета Минисоткрытийаб., д, 4/5 ректор А. Степанова Годписное