Скрепер

ОП ИСАЙ ИЕ изоьеЕТЕНИя К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУСоюз Советских Социалистических РеспубликЗависимое от авт. свидетельстваМ. Кл. Е 021 3/54 Заявлсцо 15.Х 1.1971 ( 1713707/29-14)с присоединением заявкиПриоритетОпубликовано 23,У.1973. Бюллетець24Дата опубликования описания 5.И 11.973 Квинтет по делаы изобретений н открытий при Совете Министров СССРДс, 621 879 6(088 8) Авторизобретения Б. И. Карпов Заявитель СКРЕПЕР Извсстсц скрепер, включающий тягач и полуприцспцую тележку с ковшом,Цель изобретения - повышение эффективности работы скрспера за счет самозагрузкц ковша. 5Для этого ковш выцолцец составцым цз отделы 1 ых частей, соедицецных между собой шарнирно-рычажцой системой в виде мцогократцых параллелограммов с прицудитсльцым управлсцисм, причем примыкающие к 10 осцоваццям составных частей ковша рычаги параллелог)ал 1 л 1 цоЙ шарцирпо-р 11 ажцоЙстемы выцолцсцы в виде силовых ццлицдров.1-а фиг. 1 цзобракец скрепер в транспортцом положсции; ца фиг. 2 - то жс в плане; 15 ца фиг, 3 - скрепер в положсциц выгрузки груцта; ца фиг. 4 - скрепер в момсцт заглублеция ковша; ца фиг, 5 - то же, в разомкнутом положении, пере;1 загрузкой.Скрепер содержит тягач 1 и полупрццспцую 20 телехкку с ковшол 2. Ковц выполцец составцым из отделы 1 ых частец; задней 3 с ведомыми колесами 1 и передней (заслоцки) 5, сосдицеццых между собой шарнирно-рычажной системой 6 - 11 в виде многократных парал лслограммов с прццудительцым упраглецием. Примьц(ающис к ссцовациям 12 и 13 составцых частей ковша рычаги б и 9 параллелограммцой шарнирно-рычажной системы выполцецы в виде силовых цилиндров. Передняя 30 заслонка 5 выполнена заодно с седельцылт устройством 11 ц поперечцоц балкой 15, цавсшеццыми ца ведущие колеса 16 тягача. Боковые степки 17 передней части ковша имеют по низу кронштейны 18, выцесеццые вперед по ходу скрспсра, с помощью которых передняя заслонка 5 (полуковш) в двух точках с каждой стороцы подвсшеца к рычагам мцогократцых шарнирных параллелограммов. При этом кроцштсйцы 18 являются стороцамц параллелограммов, а смежные стороны этик параллелограммов - перел 1 еццыми по длццс подвесками - силовылц цилицдрамц 6, соедиця 1 ощцмц основание полуковша с всрхцей точкой рычага 7 шарццр 1 юго многократного параллелограмма. Основание задцсй части т ковша скрспсра является так же стороной параллелограмма и имеет гидравлическую переменную по длине подвеску - цилиндр 9 к рычагам 8 указанного параллелограмма.Задняя часть ковша состоит из боковых стенок 9, днища с ножом, верхццх 20 ц ццжццх 21 связей и подвижной задней стсцкц с прццудительцым п 1 дравлическим управлецием для выгрузки материала. Нижние свободцые концы рычагов 10 и 11 крайцих параллелограммов цспосрсдствеццо соединены полушарцирцо с осцовациямц передней заслонки и ковша в цепосредствеццой близости к их ножам, 38370650 55 60 Верхпие (укорочеиые) рычаги 7 и 8 соединены с передней заслонкой и ковшом черезсиловые цилиндры 6 и 9, представляющиесобои перемеппоп длины стойки,Гидравлические цилиндры 6 и 9 в шарнирном многократном параллелограмме являютсясторонами крайних параллелограммов и обеспечивают изменение положения рабочих органов ковша и передней заслонки относительно грунтовой (опорной) поверхности другдруга по высоте и углу наклона.ак рычаги 10 и 11 связаны соответствеппопоперечинами 22 и 28, а рычаги 7 и 8 связаныпо верху поперечинами 24 и 26. Рычаги 7 и 8по сравнению с рычагами 10 и 11 имеют укороченные плечи, это сделано для того, чтобыпо низу иметь достаточный зазор между поверхпостью грунта и шарниром 26, а длябольшей жесткости системы подвески по верхуцентральные шарниры имеют поперечные связи 27. Ковш и заслонка перемещаются внутрирамных элементов подвески, Для исключениязадевания нижними рычагами подвески огрунт, особенно при разработке траншей, ножи ковша и заслонки имеют боковые выносы28.Работа скрепер а осуществляется следующим образом.Скрепер с сомкнутым ковшом, заполненнымм грунтом и удерживаемым спереди и сзадипо ходу скрепера парными гидроцилидрами,перемещается с гру нтом к месту выгрузки.Гидроцилипдры в этом случае заперты, ихстоки работают на сжатие. Разгрузку ковшаскрепера производят изменением положениярычагов многократного параллелограмма через гидравлическую систему управления (увеличением длины выдвижения штоков заднихгидроцилиидров 9 и уменьшения длины выдвижения передних гидроцилиндров 6). Приэтом обеспечивается отделение от ковша передней заслонки 5 и опускание ее с образовапием зазора между ножами, Выгрузка ковша принудительная и осуществляется путемперемещения задней стенки под воздействиемтяги гидроцилиндров. Разгрузка передней заслонки свободная: при ее опущенном положении и движении скрепера вперед грунт высыпается под нож ковша и разравниваетсяим в процессе выгрузки,Толщину отсыпаемой стружки регулируют,изменяя зазор между ножами ковша и заслонки и положение ножа ковша по высоечерез гидравлическую систему управления,Затем перед началом загрузки скрепер выходит на задаипое направление и опускает пожковша с внедрением его в грунт с ходу, используя для этого запас инерции движения.С самого начала важно получить максимальное заглубление ножа ковша. В этом случае 5 10 15 20 25 30 35 40 до иачала раздвигкки вожей иекоторый пугь ,елесоооразо проити с вывешешыми колесами ковша и, получив некоторое заглублеиие ножаимеется в виду для тяжелых грунтов), производить раздвигание ножей ковша с выносом псредпеи заслонки вперед до предела, опу скаием и внедрением ее в грунт, 11 ередавая часть веса скрепера па переднюю заслопку, ОоеспсчиваОт иТепсивОе заглуОлеие ее ножа в грунт,й дальеишем, воздействуя через гидравлическую систему управления на шарнирпып мво ократы параллелограмм, манипулируя всличипои хода штоков гидроцилиндров, ооеспечиваот плавное сближение ковша и передеи заслонки по ходу скрепера с вырезанием ласта грунта и накапливанием грувтовои массы в призмах волочения перед пожами ковша и передней заслонки. При этом сначала производится свободное заполнение ковша в результате противодействия, развиваемого в стружке и ранее срезанном и разрыхленном грунте, накопившемся перед ножом ковша в виде призмы волочепия, а затем принудительное за счет усиления этого противодействия напором встречного грунта передней заслонке. Весь накопившийся в призмах волочения грунт в результате встречного сближения ковша и заслонки под большим давлением проталкивается в ковш и заполняет его с шапкой. После сближения ножей и выглубления ковша скрепер переводят в транспортное положение. Створки ковша и передней заслонки плотно смыкают в процессе их выглублепия, Для повторной и нсодпократной дозагрузки скрепера при работе на тяжелых грунтах переднюю заслонку повторно выносят вперед с последующим подтягиванием ковша.При работе па тягкелых грунтах повторное заглублепие и дозагрузку ковша производят более эффективно и на коротких дистанциях, так как ковш уже имеет достаточную глубину зарезапия и дозагружен. Предмет изобретенияСкрепер, включающий тягач и полуприцепную тележку с ковшом, отличающийся тем, что, с целью повышения эффективности работы за счет самозагрузки ковша, последний выполнен составным из отдельных частей, соединенных между собой шарпирно-рычажной системой в виде многократных паралле. лограммов с принудительным управлением.2. Скрепер по п. г, отличаощийся тем, что примыкающие к основаниям составных частей ковша рычаги параллелограммпой шарнирнорычажпой системы выполнены в виде силовых цилиндров,Заказ 2290/16 Изд.1556 Тираж 602 По тиисносЦНИИПИ Комитета по делам изобретеиий и открытий ири Совете Мииистров СССРМосква, Ж, Раушская наб., д. 415Типография, пр. Сапунова, 2