336238

О П И С А Н И Е336238ИЗОБРЕТЕН ИЯСоюз Советских Социалистических РеспубликК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ от :"Ы ,М. Кл. В 65 д 51/04УДК 621,867.872 (088,8) Зависимое от авт. свидетельства-Заявлено 04.1.1970 ( 1390576/27-11)с присоединением заявки-Пр,иоритет -Опубликовано 21.1 Ъ,1972. Бюллетень Ло 14Дятя опубликования описания 28 Х 11.1972 Комитет по делам изооретений и открытий при Совете Министров СССР. Резник и Б. В. Спектор сударственный союзный проектный институт Гипр витель СТРОЙСТВО ДЛЯ ПНЕВМАТИЧЕСКОГО ТРАНСПОРТИРОВАН ГРУЗОВ В КОНТЕЙНЕРАХ ПО ТРУБОПРОВОДАМ ПНЕВМОТРАСПОРТНЫХ УСТАНОВОК5 0 жениктвдоль ролики динены отверИзооретение относится к области пневматического транспорта.Известны устройства для пневматического транспортирования грузов в контейнерах по трубопроводам пневмотранспортных установок, содержащие перемещаемые внутри трубопровода потоком газа контейнеры на колес. ном ходу. Для уменьшения сил сопротивления перемещению по трубопроводу эти контейнеры снабжены боковыми манжетами, располо женными вдоль корпуса контейнера и торцовыми мац;кетами, выполненными в виде полу- колец, концы которых примыкают к боковым манжетам, Передняя по ходу движения кон. тейнера торцовая манжета установлена в ниж пей части зазора между контейнером и труоопроводом, а задняя - в верхней части зязора,Целью изобретения является обеспечениестабильности средней скорости движения кон о тейнеров и среднего положения контейнеров в поперечном сечении трубопровода.Это достигается тем, что в предлагаемомустройстве к нижней части каждого контейнера при помощи продольных ребер прикреплен:. 5 обечайка с отверстиями, причем между ней и контейнером образована полость, закрытая в передней части по ходу движения контейнера его торцовым днищем и открытая с задней части. Бокое уплотнительные манжеты прикреплены к контейнеру при помощи поперечных ребер,Для обеспечения герметизации зоны повышенного давления под контейнерами при соединении их в состав между контейнерами установлена эластичная перемычка из материала, непроницаемого для транспортирующего газа, на жестком каркасе с манжетами из подвижно скрепленных звеньев.Для уменьшения сопротивления дви контейнеров на поворотах трубопровода контейнера смонтированы боковыевилки которы.; посредством штоков сое с клапанами, прикрь;вающими боковые стия обечайки контейнера.На фиг. 1 изображено описываемое устройство, общий вид и вид сзади по ходу движения контейнеров; на фиг. 2 - то же, узел 1 и разрез Л - А; на фиг. 3 - то же, разрез Б - Б; на фиг, 4 - схема герметизации при соединении контейнеров в состав; ца фиг, 5 - эластичная перегородка между контейнерами.Внутри трубопровода 1 установлены контейнеры. Каждьш контейнер представляет собой цилиндрическую емкость 2, в верхней части которой имеется погрузо-разгрузочное приспособление 3. К нижней полусфере емкости с помощью внутренних продольных 4 и поперечных 5 ребер прикреплена наружная обечят 1 ка 6 таким образом, что между цилиндром5О 15 26 25 зо 35 40 45 50 55 60 65 и обечайкой образуется полость 7, Обечайкз 6 имеет ряд вертикальных калиброванных от. верстий 8. Ребра 4 делят полость 7 на каналы и вместе с тем придают пространственную жесткость контейнеру. Зазоры между ребрами б и стенкой трубопровода 1 закрываются боковыми уплотнительными манжетами 9 из кордовой резины или другого материала.Передняя (по ходу движения контейнера) часть цилиндра и полость 7 имеют общее торцовое днище 10. В задней части контейнера днище 11 имеет только цилиндр емкости.В задней части контейнера по всему периметру крепится уплотнительная манжета 12 из кордовой резины или другого материала. В верхнем полупериметре манкета имеет клапаны, которые в случае сцепления в состав открываются у всех контейнеров, кро.ме головного.Переднее днище 10, имеющее в нижнем полупериметре минимально необходимый зазор с внутренней стенкой трубопровода 1, ребра б с манжетами 9 и 12, образуют полость 13.На поперечных ребрах, вдоль них, установлены трубки (сопла) 14, сообщаюпие верхние каналы полости 7 с пространством над контейнером.К переднему и заднему днищам крепятся оси 15 и 16 и опорные шасси 17. Шасси мо жет быть любой конструкции, но должно позволять при движении свободное перемещение контейнера по вертикали, чтобы прп этом ролики 18 продолжали катиться по стенке пневмотрубопровода. Шасси представляют собой трубу 19, свободно надетую на вал 20 и плавно передающую давление контейнера на ролик 18 через амоптизирующую пружину 21 На заднюю ось 16 между лнищем 11 и шасси 17 свободно надет стабилизатор 22 положения.На поперечных ребрах прикреплены с помощью осей и пружин боковые ролики Л, катящиеся по стенкам пневмотрубопровола.Оси роликов через пружины 24 соелинены со штоками 26, оканчивающимися клапанамп 26, которые прикрывают боковые отверстия в полость 7.Движение контейнера происходит следующим образом.Загруженный контейнер застопопивают впусковой части труоопровода 1. При этом вес груза и контейнера передается на ролики 18 или полозья. По мере увеличения лавле.ния перед манжетой 12 транспортирующая среда все в большем количес ве перетекае из полости 7 через отвепстия 8 в обечайке б в полость 13 и далее в трубопровод. За счет торможения потока среды ппч протекании ее между стенкой трубопровода и кромкой переднего лнища образуется саморегулирующаяся подъемная сила.При необходимости диаметр отвеостий и , размер зазора межлч кпомкой псп;диего днища 10 и стенкой то,бопровода 1 могуг быть подобраны таким образом, что роликиразгружаются частично,В случае увеличения скорости движенияконтейнера выше заданного предела уменьшается истечение транспортирующей средыиз полости 7 в полость 13, при этом контейнер плавно оседает на ролики 18, замедляяскорость движения, что, в свою очередь, увеличивает избыточное давление в полости Ии возвращает контейнер в прежнее положение.Т ак происходит саморегулирование положения контейнера по вертикали и его скоростидвижения,Вращению контейнера в пневмотрубопроводе препятствует стабилизатор положения.Стабилизатор может быть любой конструкции, но должен обеспечивать устойчивое положение контейнера при движении по отношению к поперечному сечению пневмотрубопровода.Кроме того, при прохождении поворотов иувеличении давления на ролики 23 последшемогут открывать боковые клапаны 26. Прэтом за счет местного увеличения давлениясреды в полости 13 уменьшается нагрузка наролики.При соединении контейнеров в состав длягерметизации зоны повышенного давленияпод контейнерами применяется эластичнаяперемычка 27, выполняемая из материала,непроницаемого для транспортирующей среды, представляющая собой мех с металличе.ским каркасом пз стержней 28. К контейнерам перемычка крепится с помощью полухомутов 29, Боковые зазоры между перемычкой 27 и трубопроводом 1 закрываются манжетами Ю, состоящими из подвижно скрепленных звеньев, Каждое звено, в свою очередь, прикреплено к концам стержней каркаса. Конструкция перемычки допускает изгиб в вертикальной и горизонтальной полостях в нужных пределах.Избыточное давление при движении прижимает подвижные манжеты,к стенкам,пневмотрубопровода. Эластичной перемычкепридана полусферическая форма лля обеспечения жесткости, Возможна конструкцияплоской эластичной перемычки, устанавливаемой вровень с боковыми ребрами контейнеров, При соелинении в состав промежуточныеконтейнеры имеот общие шасси (передниешасси у таких контейнеров пе устанавливаются).Прелмет изобретения1, Устройство лля пневматического транспортирования грузов в контейнерах по трубопроводам пневмотранспортных установок, содержащее перемещаемые внутри трубопровода потоком газа контейнеры на колесном ходу, снабженные боковыми и торцовым" уплотнительными манжетами, отличающееся тем, что, с целью обеспечения стабильности средней скорости движения контейнеров и336238 1 стабильности среднего положения контейнеров в поперечном сечении трубопровода, и нижней части каждого контейнера прикреплена при помощи продольных ребер обечайка с отверстиями, образующая с контейнером почость, закрытую в передней по ходу движения части ,контейнера его торцовым днищем и открытуюзадней части, причем боковые уплотнительные манжеты прикреплены к контейнеру при помощи поперечных ребер.2. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что, с целью обеспечения герметизации зоны повышенного давления под контейнерами при соединении их в состав, между контейнерами установлена эластичная перемычка из непроницаемого для транспортирующего газа материала, укрепленного на жестком каркасе 5 с манжетами из подвижно скрепленныхзвеньев.3. Устройство по п. 1, отличающееся тем,что, с целью уменьшения сопротивления движению контейнеров на поворотах трубопро вода, вдоль контейнера смонтированы боковые ролики, вилки которых посредством штоков соединены с клапанами, прикрывающими боковые отверстия обечайки контейнера.336238 фи Составитель А. Чижиков Редактор Т. Горячев екред Е. Борисов ректор С. Сатагулов ип. Харьк. фил, пред. кПате Заказ 2261059ЦНИИПИ Комитета Изд.578 Тираж 448 Подписно. лам изобретений и открытий при Совете Министров ССО сква, Ж, Раушская наб., д. 4/5