311861

ЗИ 86 Союз Соеетских Социалистических РеспубликльстваЗависимое о вт. св Заявлен Х.1969 (Ю МПК В 66 д 53 374881/27 исоединением заявки Комитет по делам изобретений и открытийПриоритетОпубликован 25 Х 111.1 УДК 621.865(088,8) при Совете Вбииистрое СССРБюллетеньания 5,Х.197 Дата опубликования оп вторызобретени Е. Бибик, Е, М. Ляшко и А. Е, Сев аявитель НОГО УСТРОЙСТВО ДЛЯ СТОПОРЕНИЯ ГРУЗОПО МЕХАНИЗМА К МОНОРЕЛЬСУ 2 ренном положении на фиг. 1; на фиг. иг, 1; на фиг. 5 -Изобретение относится к грузоподъемным средствам, в частности к устройствам для стопорения грузоподъемного механизма к монорельсу.Известные устройства для стопорения гру зоподъемных механизмов к монорельсу содержат подвижный корпус с вертикально установленным плунжером, тормозные клинья и пружины.Недостатком существующих устройств для 10 стопорения грузоподъемных механизмов к монорельсу является то, что они малонадежны в работе, имеют большой вес и не обеспечивают быстрого растормаживания.Отличительной особенностью предлагаемого 15 устройства является то, что по обе стороны плунжера поворотно установлены рычаги, взаимодействующие с плунжером и угловыми качающимися рычагами, каждый из которых шарнирно соединен с вертикально установлен ными подпружиненными цилиндрами, при этом угловые качающиеся рычаги выполнены с пазами, взаимодействующими с заклепками наклонно подвижных тормозных клиньев, прижимающих корпус к монорельсу, а,плунжер 2 имеет цилиндрические пазы, в которые встроены стопорные шарики. Это способствует повышению надежности в работе.На фиг. 1 схематически изображено описываемое устройство в рабочем положении; на 3 фиг. 2 - то же, в растопона фиг. 3 - разрез по А - А4 - разрез по Б - Б на фсечение по В - В на фиг. 1.Устройство содержит подвижный корпус 1,тормозные клинья 2, рычаги 3, угловые рычаги 4, плунжер 5, цилиндры б, втулки 7, шарики 8, центральную пружину 9, боковые пружины 10 и лямку 11.Устройство монтируют в корпусе 12 механизма, который необходимо стопорить и который передвигается на катках 13 по монорельсу 14,Подвижный корпус 1 в верхней части соскосом 15 имеет плоскости 1 б с направляющими, расположенные под углом 15 к горизонту, для размещения в них клиньев 2, и вертикальный паз Г для размещения в нем рычагов3 и 4, Нижняя часть подвижного корпуса выполнена цилиндрической с отверстием для запрессовки штифта 17 и с равномерно расположенными по окружности окнами Д для размещения шариков 8.Через подвижный корпус проходит отверстие Е для размещения в нем плунжера 5.Клинья 2 выполнены составными из стальной опорной части 18 с направляющими и рабочей части 19 из фрикционного материала.Рабочая и опорная части клиньев соединенымежду собой закрепками 20 и 21. С одной стороны, по оси симметрии клиньев, сделан вертикальный паз для размещения в нем рычага 4.Рычаги 3 закреплены на оси 22 в подвижном корпусе и одним концом упираются в 5плунжер 5, а другим - в рычаги 4. Последниеустановлены на оси 23 в подвижном корпусеи имеют на концах пазы Ж, в которых перемещается заклепка 21 клина. В рычаге 4 сделан еще паз, в который входит ось 24 цилиндра б,Плунжер 5 выполнен цилиндрическим с пазами И для шариков 8 и пазом К для штифтов 17, а также с отверстием для запрессовки штифта 25, крепящего лямку 11 на плунжере.Цилиндры б имеют в верхней части вильчатый наконечник 2 б, в котором запрессована ось 24 через паз в рычаге 4. Внутри цилиндра размещена боковая пружина 10, упирающаяся, дно отв рстия корпуса 12 грузоподъемногб ЙЙФни а,ФВтулка 7 буртиком упирается в корпус грузоподъемного.механизма и имеет равномерно 25размещенные по окружности окна для шариков 8, а также паз Л для прохождения концов штифта 17 при движении подвижногокорпуса 1.Центральная пружина 9 верхним концом 30упирается во внутреннюю, часть плунжера 5,а нижним концом - в щтифт 17. При отсутствии усилия на лямке 11 стопорное устройство стопорит грузоподъемный ме ханизм относительно монорельса. Это происходит потому, что центральная пружина 9 выталкивает плунжер 5 вверх, плунжер давит на рычаги 3, которые через рычаги 4 отжимают боковые пружины 10 и прижимаюг 40 клинья 2 к нижней поверхности монорельса 14. При движении грузоподъемного механизма происходит самозаклинивание одного из клиньев (в зависимости от направления движения), между монорельсом и подвижным 45 корпусом 1, Нагрузка от клина через подвижный корпус, шарики 8 и втулку 7 замыкаемся на корпусе 12 грузоподъемного механизма. Грузоподъемный механизм застопорен. 4Для расстопорения необходимо приложить усилие к лямке 11. При этом плунжер 5 отходит вниз. Когда пазы И плунжера совместятся с окнами Д подвижного корпуса, шарики 8 выпадают из окон во втулке 7, Подвижный корпус 1 с клиньями 2 отходит в крайнее нижнее положение до упора в буртик втулки 7. При этом, клинья 2 расходятся в крайние положения под действием боковых пружин 10, так как,нагрузка от плунжера 5 на рычаги 3 отсутствует.Грузоподъемный, механизм мюжно перемещать вдоль монорельса.При снятии нагрузки с лямки 11 подвикный корпус поднимается: до совмещения окон под шарики с соответствующими окнами во втулке 7. (Паз во втулке 7 препятствует дальнейшему перемещению штифта 17, запрессованного в подвижном корпусе). Плунжер 5 продолжает двигаться относительно подвижного корпуса вверх и скосами пазов И вталкивает шарики 8 в окна втулки 7.При дальнейшем движении плунжер 5 верхней частью нажимает на рычаги 3, которые воздействуют на рычаги 4, отжимают боковые пружины 10 и доводят клинья до соприкосновения:с поверхностью монорельса. Грузоподъемный механизм застопорен,Предмет изобретенияУстройство для стопорения грузоподъемного механизма к монорельсу, содержащее подвижный корпус с вертикально установленным плунжером, тормозные клинья и пружины, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности работы, уменьшения веса и ускорения растормаживания, по обе стороны плунжера поворотно установлены рычаги, взаимодействующие с плунжером и угловыми качающииися рычагами, каждый из которых шарнирно соединен с вертикально установленными подпружиненными цилиндрами, при этом угловые качающиеся рычаги выполнены с пазами, взаимодействующими с заклепками наклонно подвижных тормозных клиньев, приакимающих корпус к монорельсу, а плунжер имеет цилиндрические пазы, в которые встроены стопорные шарики.ч Составител И. Даньшин , Борисова Корректор Т, А. Китаева едактор В. ф. Смиряги типография, пр, Сапунова, 2 аказ 2699/6 Изд.1138 Тираж 473 ПодписноеЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5