Установка для психотехнического испытания шоферов

темных прорывов, в АВ;ьтобольших, то меньших светлой;- полосы" .СБ, которые последовательно один за другим появляются перед испытуемым, и на которые он тем или иным способом должен реагировать. Скорость вращения барабана с регулируется тормозом который имеется прн каждом граммофонном механизме.Перед потуханием комбинации ламп И т.-е. когда эти лампы.еще горят, работает электромагнит , притягивая к себе один конец рычага Ь. С разрывом контакта на барабане с благодаря которому тухнут лампы И, разрывается и цепь электромагнита . С этим разрывом конец рычага Ь, притягиваемый раньше электромагнитом, отпускается и тут же, благодаря пружине, другой конец этого рычага прижимает друг к другу контакты с, соединяя, таким образом, новую линию с батареей у и с электромагнитным отметчикпм-счетчиком е, который и служит для учета реакции испытуемого. Если шофер ошибется на этой комбинации потухания ламп, т.-е. нажмет сигнал Р, давая знать, что светлая полоса СО не поойдет в теыный прорыв ламп АВ, то этим самым он замкнет эту новую линию и счетчик е своей стрелкой на циферблате отметит одно деление. Таким образом, всякий раз, когда темный прорыв АВ больше светлой полосы СО, каждая ошибка испытуемого отмечаетсясчетчиком е, При дальнейшем движении 1 барабана с разрыв контакта на барабаневосстанавливается, все лампы АВ снова зажигаются, а электромагнитпритягивая якорь (конец рычага Ь)разрывает контакты с и вся система готова снова к действию.В друг-м случае, когда темный прорыв тгг меньше светлой полосы СО повторяется то же самое, что и в первом случае, только потухает меньшее количество ламп и выключается электромагнит г, соединяя контакты К. Если шофер думает, что светлая полоса СЙ не поойдет в теыный прорыв тп и он даст сигнал, то счетчик о подобно тому, как и в гервом случае счетчик е передвинет свою стрелку на одно деление, которое покажет правильную реакцию испытуемого. Если же шофер ошибется и не даст сигнала, то на счетчике о, зная заранее, сколько по окончании испытания при правильных движениях должна показать стрелка, не досчитают одного деления.Такимобразом, по количеству делений на счетчике е и по недостатку делений на счетчике о можно судить об ошибках испытуемого,Величина контактов и расположение их на барабане один от другого должны уменьшаться с каждым новым появлением темного прорыва в линии ламп АВ, чтобы, таким образом, постепенно создавать для испытуемого все более и более жесткие условия испытания,Чтобы прекратить работу установки, когда все испытание закончено, устанавливают автсматический рубильник, который разорвет электрическую сеть контактом д, расположенным на циферблате электромагнитного счетчика-отметчика Ь и стрелку его, которая подходит к д, благодаря отдельному контакту на барабане с, когда все темные прорывы в ли нии ламп АВ прошли.Предлагаемая установка может быть небольшим добавлением усложнена, благодаря чему, кроме глазомера, имеется возможность обследовать и другие профессиональные качества шофера и приблизить испытание еще больше к действительной обстановке работы шофера. Добавление это состоит в том, что ящик с лампами Сй стоит на полу на одной средней стойке, которая вместе с ящиксм вращается около своей оси, Повороты ящика с лампами СО производятся автомобильным рулем через велосипедную цепь и две велосипедные зубчатые передачи, приделанные внизу к колонке .руля и к стойке ящика. Передачи должны быть рассчитаны так, чтобы повороты руля и ящика соответствовали действительному взаимодействию руля и автомобиля. Испытуемый, сидя у руля перед ящикзм с лампами СО, должен на темные прорывы в линии ламп АВ реагировать не только гудком Р но и рулем, направляя им светлую линию ламп СО на темный про рыв. Линия ламп АВ должна представля".ь собой полукруг. Учет правильности поворотов линни ламп СО на темные прорывы производится электромагнитным счетчиком. Для этого к вращающейся стойке ламп СО перпендикулярно к ней, приде. лывают металлическую стрелку, конец которой скользит по кругу, состоящему из ряда медных в 1 см длины пластинок- контактов, проложенных изоляцией.Круг, стрелка и счетчик включаются в отдельную :.лектрическую сеть, и прохожденйе стрелки по медным пластинкам отмечается счетчиком, - каждая пластинка отмечает одно деление счетчика. Знаяпоследовательность прохождения темных . Этим добавлением вводят в жпытаине прорывов и положения стрелки на цифрахновую психотехническую функцию, - двисчетчика при правильных поворотах руля,жение с выбором, что приближает испыможно всегда в сантиметрах вычислить, тание еще больше к действительной раошибки испытуемого, не останавливая ис-, боте шофера, которому во время езды пытания на каждом прорыве, а толькочасто приходится иметь дело с выбором записывая показания счетчика перед пра-свободного прохода среди других опасных вильными, заранее известными цифрами.мест.После каждого показания счетчика необходимо до появления нового темного про- Предмет изобретения.рыва перевести стрелку счетчика на ну-левое положение, Установка для психотехнического ис 1Установку можно снабдить дополнением пытания шоферов, состоящая из сидения состоящим в том, чтов светлой полосе АВс рычагами управленияи регистрирующими может появляться одновременно если приборами, отличающаяся тем, что дляпозволяет длина или ширина комнаты, не один темный прорыв, как было описано раньше, а два или три, из которых один должен быть длиннее светлой полосы СВ, а дна другие - меньше ее,Испытуемый должен поставить рулемсветлую полосу Сб против темного про-рыва в полосе А В, который больше других,показывая этим, что автомобиль, заменен-; ный в установке светлой полосой Сб,может пройти только в этот прорыв,определения глазомера и внимания применены два ряда различной длины электрических лампочек АВ и Сб, закрытых матовым стеклом и дающих при гсрении непрерывную светлую полосу, при чем в первом ряду установлен заводной регистрирующий механизм, вызывающий затухание лампочек для получения темных прорывов различной длины и положения.