200996

2 ОО 996 О П И С А Н И Е ИЗОБРЕТЕНИЯ И АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистических Республик, 471 т, 1 Заявлено 15.Х 11,1965 ( 1043343/30-15)с присоединением заявкиПриоритетОпубликовано 15.т 1111,1967, БюллетеньДата опубликования описания 1 б,Х 1,1967 1 ПК Г 0611 Комитет по деламобретений и открытий УДК 629.1.142:621,825 ,54-522.3 (088.8) и Совете Министров СССР. А. ЩельЬыйтельский рак П. П. Горбунов, К. Я, Львовский и Н ственный союзный научио-исследоваинститут (НАТИ) ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ ФРИКЦИОННАЯ МУФТА ДЛЯ ТРАНСМИССИЙ САМОХОДНЬ 1 Х МАШИН, ПРЕИМУЩЕСТВЕННО ТРАКТОРОВ, И СТАЦИОНАРНЫХ СИЛОВЫХ УСТАНОВОК Известны гидравлические фрикционные муф. ты для трансмиссий самоходных машин, включающие фрикционные диски, барабан, гидро- цилиндр, сливную и подводящую магистрали.В предлагаемой муфте, с целью ее автоматического отключения при переключении с одной передачи на другую, в гидроцилиндре установлен поворотный диск-распределитель с отверстиями, попеременно соединяющий с гидроцилиндром сливную и подводящую магистрали.Для ограничения поворота диска-распределителя гидроцилиндр имеет зуб, а барабан - прорезь,На фиг, 1 изображена описываемая гидравлическая фрикционная муфта; на фиг. 2 - то же, продольный разрез, разрез по А - А, разрез по Б - Б и вид по В; на фиг. 3 - схема коробки перемены передач.Муфта включает ступицу 1, установленную на ведущем валу 2. На периферии ступицы имеется козырек 3, образующий гидроцилиндр управления муфтой. Снаружи на козырьке установлен по посадке движения ведущий барабан 4, имеющий прорези а, в которые входят зубцы б ступицы, и прорези в, в которые входят, выступы на ведущих дисках 5, В гидроцилиндре управления установлен поршень б, к которому приклепан один из ведущих дисков, В гидроцилиидре установлен также распределитель 7, соединенный с поршнем штифтами 8 и постоянно поджатый тремя пружинами 9 к плоскости г гидроцилиндра, Плоскость г и прилегающая к ней плоскость рас 5 пределителя чисто обработаны,Прорези а ведущего барабана выполненыболее широкими, чем зубы б ступицы, так чтоведущий барабан может поворачиваться относительно ступицы на угол а.10 В прорези а входят также выступы д опорного диска 10. Ширина выступов д равна ширине прорези а. Опорный диск связан со ступицей пружинами 11 растяжения, которые отгибными ушками соединены со штифтами 1215 и 13, запрессованными в ступицу и опорныйдиск. Для восприятия осевых усилий междуопорным диском и ступицей установлен роликовый подшипник 14,Ведомым элементом муфты является ше 20 стерня 15, установленная иа подшипниках качения на вал 2, и выполненная заодно с ведомым барабаном муфты, который соединен сведомыми дисками 16.Для подвода масла в гидроцилиндр муфты25 в ведущем, вале предусмотрено отверстие е,сообщающееся с тремя равнорасположеннымиотверстиями ж на плоскости г. На той же окружности, что и отверстия ж, на плоскость гвыходят отверстия и, смещенные относитель 30 но отверстий ж на угол а, Отверстия и сообщаются с атмосферой посредством радиальных сверлений к. В распределителе просверлены три отверстия л, сообщающие отверстия ж или и с гидроцилиндром,В коробке использованы шестерни 15, 17, 18 и 19 постоянного зацепления (см, фиг. 3), а передачи включаются с помощью фрнкционных муфт, Первая передача включается посредством предлагаемой муфты 1, вторая - посредством обычной фрикционной муфты 11 с гидравлическим,нажатием.Перед троганием машины с места, когда механизм управления муфтами (на чертеже не показан) установлен в положение нейтраль, ведущий вал вращается, а ведомый стоит, детали муфты 1 располагаются друг относительно друга так, как показано на фиг, 1. Пружины растяжения, действуя на опорный диск, который связан посредством зубцов с ведущим барабаном, прижимают плоскости м, прорезей а к зубцам б на ступице, Такое положение ведущего барабана относительно ступицы обеспечивает совмещение отверстий л распределителя 7 с маслоподающим отверстием ж на плоскости г гидроцилиндра. Слнвные отверстия и перекрыты телом распределителя,При трогании с места посредством механизма управления муфтами подают масло в отверстие е ведущего вала и отверстия ж гидро- цилиндра. Так как отверстие л распределителя совмещено с отверстием ж гидроцилиндра, масло поступает в гидроцилиндр. Поршень под действием давления масла передвигается и сжимает пакет дисков, Муфта начинает передавать крутящий момент. Направление момента указано на фиг. 1 и 2. Распределитель остается прижатым к плоскости г пружинами 9 и давлением масла в гидроцилиндре, При трогании с места и при движении на первой передаче зубцы б ступицы прижаты к плоскостям м прорезей а ведущего барабана, так как крутящий момент передается от ступицы к барабану посредством воздействия зубцов б на эти плоскости.При переключении с первой на вторую передачу посредством механизма управления муфгами подают масло в муфту 11 второй передачи, не выключая муфты 1 первой передачи, т. е. создают перекрытие передач. Муфта 11 заполняется и начинает передавать крутящий момент. При включении муфты П крутящий момент какое-то время передается с ведущего вала на ведомый двумя потоками через муфты 1 и 11. Момент, передаваемый муфтой 11, возрастает, а момент М, передаваемый муфтой 1, убывает. Когда крутящий момент, передаваемый муфтой 11, вырастет до величины, достаточной для преодоления момента сопро тивления только с помощью муфты 11, крутящий момент Л, становится равным нулю, Дальнейшее продолжение перекрытия передач вызовет изменение направления крутящего момента, передаваемого муфтой 1. При этом ведущий барабан 4, связанный с пакетом дисков, стремится обогнать ступицу 1, которая 5 10 15 20 30 35 40 45 50 55 60 65 под действием момента ЛГпреодолевая усилие пружины 11, переместится относительно ведущего барабана по часовой стрелке (см. например, фиг. 1) до упора зубцов б ступицы в плоскости я прорезеи а ведущего барабана, т. е. па угол сс, При этом сливные отверстия и гидроцилиндра встанут напротив отверстия л распределителя, а подающее отверстие ж будет перекрыто телом распределителя. Начнется слив из муфты 1, и момент, передавае. мый ею, начнет падать, Когда крутящий момспт, передаваемый муфтой 1, станет меньше спредсленной величины (И ведущий барабан и ступица 1 устанавливаются пружинами 11 г, первоначальное относительное положение, т. е. подающие отверстия ж открываются распределителем, а сливпые отверстия и перекрываются, Муфта опять начнет включаться, но как только момент ее превысит величину Мь ступица опять провернется относительно барабана, и весь цикл повторится снова. Таким образом, перекрытие передач автоматически прекращается, как только муфта второй передачи станет способной преодолеть момент сопротивления на ведомом валу, несмотря на то, что механизм управления муфтами продолжает находиться в положении, соответствующем перекрытию передач.11 ри установке механизма управления в положение, обеспечивающее подачу масла только в муфту 11 и слив из муфты 1, циклическое движение деталей муфты 1 прекращается, и она ьыключается полностью,Таким образом, при переключении с первой передачи на вторую достаточно задержать механизм управления в положении, обеспечивающем подачу масла в две муфты на промежуток времени, заведомо больший, чем требуется для включения муфты 11. Чрезмерного перекрытия при этом не получится, так как муфта 1 автоматически перестанет передавать момент, как только включится муфта 11,При переключении со второй передачи на первую также необходимо задержать механизм управления в положении, обеспечиваюшем подачу масла в обе муфты. При этом гндроцилипдр муфты 1 заполняется, и вновь начинается циклическое движение деталей муфты. Муфта 1 подготовлена к включению, так как гидроцилиндр муфты заполнен, но не включен. В тот момент времени, когда муфта второй передачи будет выключена посредством механизма управления муфтами, муфта 1 начнет передавать крутящии момент. Включится первая передача.Таким образом, для переключения со второй передачи па первую механизм управления задерживается в положении, обеспечивающем перекрытие передач на промежуток времени, заведомо больший, чем требуется для заполнения гидроцилиндра муфты 1.Предлагаемая муфта может быть установлена в коробке передач, имеющей больше чем две передачи, При этом в коробке может быть нс одна, а две или три таких муфты. Прин200996 Ю-Г 6 цип переключения передач (с задержкой в положении перекрытия передач) остается прежним. Предмет изобретения1. Гидравлическая фрикционная муфта для трансмиссий самоходных машин, преимущественно тракторов и стационарных силовых установок, включающая фрикционные диски, ведущий и ведомый барабаны, гидроцилидр со сливной и маслоподводящими магистралями,от,7 ючйуоийяся тем, что, с целью автоыатиче ского отключения муфты при переключении с одной передачи на другую, в гидроцилиндре установлен поворотный диск-распределитель с 5 отверстиями, попеременно соединяющий с гидроцилиндром сливную и подводящую магистрали.2. Муфта по п. 1, отличаощаяся тем, что, сцелью ограничения поворота диска-распреде лителя, гидроцилиндр имеет зуб, а барабан -прорезь,200996 АФиг 3 Редактор В. Со ипография, пп. Сапуиова Составите пь 10,Текред Л. Я. Ьрик аказ 3464,1 Чираг оЗэ1 ИИП 1 Л Комитета по делам изобретений и открытигкоснвг, Центр, пр. Серова,1,"оррекгоры: В. В, Крылова и Л, В, Иалеляева 11 одписиоерн Совес Мги петров СССР4