Скребковый конвейер н. и. герцена

ИЗ БР Комитет Российской Федераци о патентам и товарным знака(57) Использоварегрузке сыпучихпромышленностиных ископаемыхвключает решетча ЬЬ 43-44ай Иванович1 Й КОНВЕЙЕР Н.И,ГЕРЦЕНА ние: при транспортировании и пематериалов, например в горной при добыче и переработке полез - Сущность изобретения: конвейер тый став, состоящий из верхнего 19) ЮУ (И) 2 ОО 3604 С51) Я 365019 92 абочии желоб сужавейера Снабженные полнены телескопих друг в друга секка имеет элемент и и, кроме наибольшей иям по длине П-об - ктирующие с опори нижнего рабочих желобов. Р ется к разгрузочной части кон тяговыми цепями скребки вы ческими и состоят из входящи ций. Каждая из секций скреб образного сечения Все секци из них, имеют равные этим секц разного сечения кожухи, конта ной поверхностью желоба. 4 илИзобретение относится к транспортированию и перегрузке сыпучих материалов, в частности в горной промышленности при добыче и переработке полезных ископаемых, и может быть использовано в конструкциях погрузочных органов горных комбайнов в качестве донных конвейеров шахтных самоходных вагонов, передвижных и стационарных перегружателей различного назначения, имеющих широкую загрузочную часть и узкую разгрузочную часть,Известен скребковый конвейер, включающий рештак, окаймленный с двух сторон направляющими с расположенныМи в них бесконечными цепями. скребки, прикрепленные своими концами к цепям, приводной и натяжной валы. Такая конструкция широко распространена во многих отраслях промышленности.Недостатком этого конвейера является то, что им невозможно транспортировать грузопотоки, требующие изменения своей ширины, Поэтому при транспортировании таких грузопотоков необходимы дополнительные устройства. Например, при транспортировании отбитой горной массы из забоя в транспортное средство в погрузочных органах комбайнов дополнительно к известному скребковому конвейеру устанавливают шнеки или нагребные лапы. Применение дополнительных шнеков и нагребных лап с соответствующими приводами усложняет и удорожает конструкцию, увеличивает ее габариты и металлоемкость.В шахтных передвижных бункерах-перегружателях и самоходных вагонах, имеющих широкую загрузочную часть и узкую разгрузочную часть, кузов в загрузочной (широкой) части над узким донным конвейером, выполнен в виде дополнительного бункера с наклонными стенками, что по сравнению с вертикальными стенками увеличивает габариты устройств,При грохочении полезных ископаемых для транспортирования широкого грузопотока иэ-под грохотов на конвейер дополнительно используют бункеры, имеющие широкую загрузочную часть и узкую разгрузочную. часть. Применение дополнительных бункеров усложняет технологическую схему, увеличивает ее металлоемкость, требует увеличения высоты зданий и сооружений,Целью изобретения является расширение технологических возможностей скребкоаого конвейера,Поставленная цель достигается тем, что в скребковом конвейере, включающем рештак, окаймленный с двух сторон направляющими с расположенными в них бесконечными цепями, скребки, прикрепленные своими концами к цепям, приводной и натяжной валы, рештак выполнен расширяющимся, скребки выполнены из отдельных секций, 5 входящих одна в другую, причем каждаясекция скребка, кроме наибольшей, закрыта П-образным кожухом, прикрепленным одним концом к наружному концу секции скребка и направленным своей открытой ча стью к рештаку, при этом каждая секцияскребка имеет длину, меньшую ширины рештака в узкой части, количество телескопических секций скребка не менее величины отношения ширины рештака в широкой ча-.15 сти к ширине в узкой части, а длина П-образного кожуха равна длине секции скребка.Совокупность перечисленных новыхпризнаков в предложенном устройстве приводит к появлению нового свойства - возмож ности одновременного транспортированиягрузопотока и преобразования (изменения) его ширины, Это придает предлагаемому конвейеру качественно новые возможности, а именно позволяет отказаться от,дополни тельных устройств и узлов, применяемых визвестных технологических цепях и конструкциях для изменения ширины грузопотока,Признаки, отличающие заявленное изо бретение от прототипа, не выявлены в других технических решениях при иаучениИ данной и смежной областей техники, поэтому с учетом изложенного обеспечивают заявленному решению соответствие критериям изо бретения "существенные отличия" и "новизна.На фиг, 1 изображен скребковый конвейер, вид сверху; на фиг, 2 - сечение А-Ана фиг. 1 на фиг. 3 - продольное сечениескребка; на фиг, 4 - сечение Б-Б на фиг, 3, .40 Скребковый конвейер включает рештак1 с направляющими 2 и стенками 3, бесконечные цепи 4, расположенные в направляющих 2, скребки 5, прикрепленные своими концами к цепям 4, приводной 6 и натяжной 45 7 валы. Рештак 1 конвейера выполнен расширяющимся, т,е. его ширина у одного из валов, например вала 7, больше, чем ширина у вала 6, Такое выполнение рештака позволяет подавать на него широкий 50 грузопоток и снимать узкий. Так как ширинарештака не является постоянной, скребки 5 выполнены иэ нескольких секций 8-10, входящих одна в другую.При движении по рештаку длина скреб ка изменяется от максимальной. равной ширине рештака в широкой части, до минимальной, равной ширине рештака в узкой части. В сложенном виде длина скребкаопределяется длиной одной секции, поэтому для того, чтобы не было заклинивания2003604 10 20 скребка в узкой части рештака длина секции скребка должна быть меньше ширины узкой части рештака.Количество секций скребка для упрощения конструкции должно быть минимальным, но не менее величины отношения ширины рештака в широкой части к ширине в узкой части, так как только вэтом случае минимальная длина скребка соответствует ширине рештака в широкой его части.Каждая секция скребка, кроме наибольшей, в которую входят все остальные, закрыта сбоков и сверху кожухами 11 и 12, в поперечном сечении кожух является П-образным, расположенным своей открытой частью к рештаку. Такая конструкция секции.скребка позволяет иметь при любой его длине прямолинейную нижнюю часть и этим исключить попадание кусков транспортируемого материала в щель между наименьшими по толщине секциями и рештаком, Кроме того, наличие кожуха позволяет уменьшить высоты скребка при изменении его длины и не допустить снижения производительности транспортирования материала на разных по ширине участках рештакэ.Длина П-образного кожуха должна быть равной длине секции скребка, Если длина "кожуха будет большедлины секции скребка, то в сложенном состоянии скребок будет иметь длину больше ширины рештака в узкой части, что недопустимо. Если длина кожуха будет меньше длины секции скребка, то при максимальной длине скребка между концом одной секции и концом П-образного кожуха другой секции образуется щель, в которую может попасть транспортируемый Формула изобретенияСкребковый конвейер, включающий две вертикально замкнутые тяговые цепи, охватывающие приводные и натяжные звездочки, сужающийся к разгрузочной части рештачный став, состоящий из верхнего рабочего и нижнего холостого желобов с размещенными у их бортов ветвями тяговый ценней, прикрепленные концами к тяговым цепям телескопические скребки, состоящив иэ входящих одна в другую секций. одна иэ которых длиннее, чем оствльматериал и забить пространство между кожухом и секцией скребка, Это приводит кневозможности изменения длины скреокэ иего заклиниванию,Скребковый конвейер работает следующим образом,При включении двигателя приводной вал 6 начинает вращаться, тянуть цепи 4 и прикрепленные к ним скребки 5. При движении скребки 5 в широкой части рещтака раэдвигаются, а по мере движения по рештаку и уменьшения его ширины сдвигаются, Уменьшение длины скребков обусловлено 15 тем, что их секции входят одна в другую. Сыпучий материал подают в широкую часть, а снимают с узкой части конвейера. При этом помимо транспортирования материала происходит одновременное уменьшение ширины грузопотока.Применение предложенного устройства, например, в качестве погрузочного органа комбайна позволяет отказаться от дополнительных шнеков или нагребных лап и зэ счет этого упростить и удешевить конструкцию погрузочного органа, уменьшить ее высоту, металло- и энергоемкость.Применение предложенного устройства в качестве донного конвейера, например, в шахтном самоходном вагоне или передвижном бункере-перегружателе дозволяет выполнить борта их кузовов вертикальными и при той же емкости кузова уменьшить их высоту либо при тех же габаритных раэме 35 рах увеличить вместимость кузова,(56) Авторское свидетельство СССР 1 Ф 1442473, кл. В 65 6 19/00, 1986. ные, отличающийся тем, что остальные секции скребка, кроме секции, имеющей большую длину, снабжены равными им по длине кожухами П-образного сечения, зэ крепленными нэ них с озоостю контакта с опорной поверхностью рабочего желоба, при этом каждая из секций скребка по длине менее ширины рабочего желоба на его разгрузочном конце, а количество секций каждого скребка не менее величины отношения ширины рабочего желоба на разгрузочном конце к ширинерабочего желоба на загрузочном конце,2003604 рректор А. Козориз акто Тираж Подписно НПО "Поиск" Роспатента3035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5 каз 3 Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 101 СоставительСтрельникова Техред М,Мо Н. Герентал