Улавливающее устройство

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИРЕСПУБЛИК В 01 О 45/00 ГОСУДАРСТВЕННОЕ ВЕДОМСТВО СССР (ГОСПАТЕНТ СССР) ЕНТНОЕ ТЕНИ ЗС)Б АТЕН т(56) Михайлов Е.И. и др. Комплексные воздухоочистительные устройства для энергетических установок, ЛМашиностроение, 1978, с,57 - 61, рис,3, 2 г. (54) УЛАВЛИВАЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО (57) Использование: очистка газового потока. Сущность изобретения: устройство содержит фильтрующие элементы, выполненные в виде цилиндрических колец разИзобретение относится к отделению диСперсных частиц от газов или паров иможет быть использовано для защиты турбокомпрессоров от попадания в них инородных частиц с подводимыми газами.Цель изобретения - повышение эффективности очистки газового потока, за счет снижения аэродинамического сопротивления устройства.На фиг.1 показан продольный разрез устройства; на фиг.2 его поперечный разрез,Улавливающее устройство содержи фильтрующие элементы 1, выполненные в виде цилиндрических колец разного диаметра, связующие ребра 2, обеспечивающие фиксацию колец относительно друг друга (кольца 1 устанавливают соосно друг с другом, со смещением меньшего кольца относительно соседнего большего, в сторону входного отверстия устройства). Величину смещения колец относительно друг друга принимают такой, "чтобы в каждом попереч 1834684 АЗ личного диаметра, связанные ребрами 2 со , смещением колец относительно друг друга, причем кольца расположены с уменьшением диаметров колец к входному отверстию корпуса, проекция передней кромки каждого кольца на соседнее с ним кольцо меньшего. диаметра размещена на поверхности этого кольца, на расстоянии от его задней кромки 0-0,5 его ширины, а проекция задней кромки каждого кольца на соседнее с ним кольцо большего диаметра размещена на поверхности этого кольца, на расстоянии от его передней кромки 0-0,5 его ширины, 2 ил. ном сечении устроиства пересекалось не более.двух колец сразу", что обеспечивается если передние кромки колец будут смещены относительно соседних с ним колец на величину большую половины высоты кольца и меньшую его высоты, т.е. передняя кромка каждого кольца должна находиться либо на уровне задней кромки соседнего с ним меньшего кольца, либо нависать над ним на величину не большую половины ширины этого меньшего кольца. ОсСвязующие ребра 2 скреплены друг с СО другом, например в виде треножника и свя- фЬ, заны с каждым кольцом 1 и фланцем 3. Газо- направляющий корпус устройства выполнен в аиде двух кожухов 4 и 5.Улавливающее устройство размещено .внутри компенсатора, который включает в себя газонаправляющий корпус, выполненный в виде кожухов 4 и 5 вставленных один. в другой, и установленных внутри сильфона 7, 1834684Кожух 4 связан с фланцем 8 (стыкуемым с фланцем турбокомпрессора), а кожух 5, посредством своего буртика 6, связан с фланцем 9 (стыкуемым с фланцем выпускного коллектора двигателя). Диаметр выпускного отверстия кожуха 4 больше диаметра входного отверстия кожуха 5, что также обеспечивает снижение аэродинамического сопротивления устройства.Предлагаемое устройство, содержащее кольца 1, связующие ребра 2.и фланец. 3, монтируют внутри компенсатора, обеспечивающего связь турбокомпрессора с двигателем.Кроме того, возможен вариант, когда предлагаемое устройство может быть установлено в проставыше перед газотурбонагнетателем, а не в компенсаторе, В этом случае в качестве газонаправляющего кор- пуса "работает" полость проставыша,Предлагаемое устройство работает следующимобразом, Металлические частицы, движущиеся вместе с газовым потоком, ударяются о решетку из цилиндрических колец 2 и задерживаются, не проникая в турбину.Газонаправляющийкорпус устройства исключает прогар сильфона компенсатора. Таким образомулавливающее устройство,не оказывая существенного аэродинамического сопротивления, обеспечивает эффективную очистку газового потока от твердых инородных частиц.К моменту подачи заявки заявленное техническое решение реализовано в виде экспериментальной конструкции, на которую разработана техническая документация, необходимая для его изготовления.Проведена опытная проверка устройства, подтверждающая его эффективность,Предлагаемая конструкция не требует переделок выхлопной системы дизеля, достаточно установить ее в существующий компенсатор, стоящий перед турбиной. Снижение аэродинамического сопротивления позволило снизить теплонапряженность в результате чего повышается эффективность работы дизеля.Испытания, проведенные в течение нескольких лет показали эффективность устройства. Ресурс его более 10000 часов, 10 Температура выпускаемых газов в дизеле 6 ЧД 26/20 после установки данной конструкции возрастает на 4-6 С, для сравнения - после установки плоской решетки температура поднялась на 40 - 50 С.Экономический эффект от использования заявленного решения обеспечивается надежностью работы установки, и за счет. улучшения условий эксплуатации двигателя- повышением ресурса его работы.20 Формула изобретенияУлавливающее устройство, содержащеекорпус и фильтрующие элементы, размещенные внутри корпуса с зазором относительно друг друга, о т л и.ч. а ю щ е е с я тем, 25 что, с целью повышения эффективности очистки газового потока за счет снижения аэродинамического сопротивления устройства, фильтрующие элементы выполнены в виде цилиндрических колец разного диаметра, 30 расположенных соосно с продольной осью.корпуса, с уменьшением диаметров колец к входному отверстию корпуса, при этом проекция передней кромки каждого кольца на соседнее с ним кольцо меньшего диаметра 35 размещена на поверхности этого кольца, нарасстоянии от его задней кромки от 0 до 0,5 его ширины, а проекция задней кромки каждого кольца на соседнее с ним кольцо большего,диаметра размещена на поверхности 40 этого кольца, на расстоянии от его переднейкромки от 0 до 0,5 его ширины.1834684 ставитель Г.Трусеневред М.Моргентал Корректор С.Лисина Редакто Т СССР ательский комбинат "Патент", г. Уж Производственно ул. Гагарина, 10 каэ 2694 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям и 113035, Москва, Ж, Раушская нэб 4/5