Устройство для индикации усилия затяжки резьбового соединения

(я)5 Е 16 В 3 РЕ ИСА АВТОРСКОМУ ИДЕТЕЛЬСТВ усе, о с е%22д энергетического ашиВ,А,Смирновдетельство СССРВ 31/02, 199.ДЛЯ ИНДИКАЦИИЕЗЬБОВОГО СОЕД УСИ- ИНЕбретения: в устро лия затяжки резьб м корпусом на гайк о резьбе, и с средс усилия, размещенн ве го(Ьл- ще ОСУДАРСТВЕННОЕ ПАТЕНТНВЕДОМСТВО СССРГОСПАТЕНТ СССР)(54) УСТРОЙСТВОЛИЯ ЗАТЯЖКИ РНИЯ(57) Сущность изодля индикации усисоединения с полыединенным с ней пиндикации осевого Изобретение относится к машиностроению и может найти применение, преимущественно, в ответственных резьбовых соединениях, требующих обеспечения расчетного усилия затяжки.Технический результат от использования изобретения состоит в укрощении операций контроля усилия и расширения области применения устройства,Указанный технический результат достигается тем, что устройство включает в себя резьбовой стержень, гайку, установленную на последнем, полый корпус, размещенный на гайке и соединенный с ней на резьбе, и средство индикации осевого усилия, размещенное в корпусе, причем корпус выполнен в виде колпачка, средство индикации - в виде цилиндра и перекрывающего н (корпус) выполнен ство индикации - в и перекрывающего оторых выполнен на й - на днище колпаче выполнено осевое в полости цигиндра вещество, а днище о отношению к торцу илиндр может быть поверхности стержего поршень в виде лнен на днище коллнение цилиндра в крывающий его порвыступа на торцовой Бз.п, ф-лы, 2 ил. упомянутом корп в виде колпачка, р д виде полого цилиндра его поршня, один из к торце стержня, а друго ка, при этом в.поршн капиллярноеотверстие размещено пластичное колпачка размещено и стержня сзазором. Ц выполнен на торцевой ня, а перекрывающий осевого выступа выпо пачка. Возможно выпо днище колпачка, а пере шень выполнен в виде поверхности стержня. 2 его корпуса, один из которых выполнен торце стержня, а другой - на днище колп ка, при этом в корпусе выполнено осев . капиллярное отверстие, в полости цилинд размещено пластичное вещество, а дни колпачка размещено по отношению к тор стержня с зазором, Цилиндр может бь выполнен на торцовой поверхности стер ня, а перекрывающий его поршень выпо нен в виде осевого выступа на дни колпачка. В другом варианте цилиндр мо жет быть выполнен в днище колпачка, а перекрывающий его поршень выполнен в виде выступа на торцовой поверхности стержня,Сущность изобретения заключается в деформировании пластичного вещества в подпоршневой полости при удлинении стержня относительно гайки при затяжке имируется ивытесняется из полости 11 ватмосферу через отверстие 9. По величиневыступающей части вещества 12 - "уса" 16- судят о величине усилия затяжки, пользуясь предварительно полученными зксйеримен 50 вытеснении пластичного вещества в атмосферу через отверстие в колпачке. По величине выступающего "уса" пластичноговещества судят об усилии затяжки.Устройство изображено на фиг, 1 и 2, 5 продольный разрез,Сопрягаемые детали 1 и шайба 2 стянуты резьбовцм стержнем 3 с соответствующей гайкой 4. На внешней резьбовой части 5 гайки 4 закреплен полый корпус в виде 10 колпачка 6 с днищем д; В варианте на фиг."1 колпачок 6 имеет центральный выступ 8 сосквозным капиллярным отверстием 9, В стержне 3 выполнено глухое осевое отверстие 10. : 15Выступ.8 колпачка 6 является поршнеми перекрывает цилиндр - глухое отверстие10 стержня 3, при этом подпоршневая полость 11 заполнена пластичным веществом12, например, полимером, неаулканизован ной резиновой смесью и т.д.В варианте на фиг. 2 резьбовой стер- .жень 3 имеет. центральный выступ 13; который является поршнем, перекрывающим цилиндр - глухое отверстие 14 в колпачке 6, 25 подпоршневая полость 11 заполнена пластичным веществом. Между колпачком 6 и гайкой 4 установлена регулировочная шайба 15, В процесее затяжки из полости 11 вещество 12 вытесняется через отверстие 9 30наружу в вйде тонкого,"уса" 16. Размерыполости 11 и диаметр отверстия 9.подбира-ются экспериментально в зависимости от физико-механических свойств вещества 12 и удобства наблюдения за процессом затяжки по величине "уса" 16. Осевой размерполости и зазор между торцом 17 резьбово- .го стержня 3 и днищем 7 колпачка 6 превышает величину удлинения стержня 3 при затяжке для того, чтобы исключить возмож ность упора торца 17 в днище 7.Устройство работает следующим образОм, При повороте гайки 4 относительностержня 3 в процессе сборки стержень 3удлиняется, выступает на большую.оеличийу из гайки 4, осевой размер и обьем полости 11 уменьшается Вещество 12 испытывает всестороннее Сжатие, дефортально градуировочными данными, Наличие шайбы 15 позволяет регулировать указанные выше осевые зазоры и Фиксировать положение колпачка 6 на выступающей резьбовой части 5 головки 4, После окончания затяжки детали 6, .15 и вещество 12 могут быть удалейы.Предложенное устройство- позволяет контролировать осевое усилие в процессе затяжки посредством элементарной технологической операции - сопоставления величины . выступающего "уса" 16 с градуировочными.данными. Это может быть достигнуто как на.сборочном участке, так и непосредственно в полевых условиях, т.е. устройство может быть применено о различных узлах и машинах, области его применения расширяются, Важным является также то обстоятельство, что и усилие, необходимое для вытеснения вещества 12 незначительно и не влияет на силовую затяжку резьбового соединения, не изменяет его жесткости; может не учитываться гри расчете резьбооого соединения;Формула изобретения 1, Устройство для индикации усилия за-. тяжки резьбового соединения, содержащее резьбовой стержень, гайку, установленную на последнем, полый корпус, размещенный на гайке и соединенный с ней по резьбе, и средство индикации осевого усилия, размещенное в корпусе, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью упрощения операции контроля и расширения области применения, корпус выполнен о виде колпачка, средство индикации - в виде полого цилиндра и перекрывающего его поршня, один из,которых выполнен на торце стержня, а другой - на днище колпачка, при этом в поршне выполнено осевое кайиллярное отверстие, в полости цилиндра размещено пластичное вещество, а днище колпачка размещено по отношению к торцу стержня с зазором.2. Устройство по и. 1, о т л и ч а ю 1 ц е ее я тем, что цилиндр выполнен на торцовой поверхности стержня, а перекрывающий его поршейь в виде осевого. выступа выполнен на днище колпачка,3, Устройство по и, 1; о т л и ч а ю щ е ее я тем, что цийиндр выполнен в днище колпачка, а перекрывающий его стержень выполнен в виде выступа на торцовой поверхности стержня.1821569Составитель Г.Голубев Редактор Техред М,Моргентал Корректор А,Мотыль акаэ 2096 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ ССС113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 Пственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород. ул.Гагарина, 101