Устройство для заливки аккумуляторов

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИРЕСПУБЛИК 09) (11) А 1 1)З Н 0 НИЯ,БРЕ ИСАНИЕ ЕТЕЛЬСТ АВТОРСКОМУ ГОСУДАРСТВЕНОЕ ПАТЕНТНОЕВЕДОМСТВО СССР(71) Специальное проектно-конструкторское бюро технологического оборудования . для промышленности источников тока (72) В,Е.Солошенков, В.Н.Тюнькин, В;И;Печенкина и В.В.Сентюрин(56) 1. Авторское свидетельство СССР М 1579373, кл. Н 01 М 2/36, 1988,2. Авторское свидетельство СССР . ЬЬ 1372427, кл. Н 01 М 2/36, 1982. (54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЗАДИВКИ АККУМУЛЯТОРОВ(57) Использование: производство и эксплуатация химических источников тока, Сущ 2ность изобретения: устройство содержит заливочную емкость 1, герметизированную сливную емкость 2, барботер 3, заливочные штуцеры 20, клапаны 12-19, трубопроводы 12-19, узелуправления 6 и зарядно-разрядный узел 24, индикаторы потока злектролита 7 и 8, поворотный узел 5 и вакуумный насос 4, с к-рым соединен воздушный выход барботера 3, э вход барботера 3 соединен с воздушным каналом 23 последнего заливочного штуцера 20. Сливная емкость 2 соединена с жидкостным каналом первого заливочного штуцера 20 и с заливочной емкостью 1. Воздушный канал 23 каждого предыдущего Штуцера 20 соединен с жидкостным каналом 22 каждого последующего атуцера 20. 2 ил,Изобретение отчоси 3 СЯ к; ле:.;,.3 О;ехнической 3 ромышленосты и может быть использовано для заливки и ,уормировкы ЗККУмулЯтОРуов И СлИВЙ ОтРзуюту 3 нноГО ЭлеКТРОЛИТЗ,У.уел; изобретения - рзсцирение функцьус 3 нзльууых Возможностей устройства для ЗВЛИУЗКИ ЗЛВКТООуИ У 3, Ь 1 СКЛКЗЧВНИ 8 П 8 РВРЗС" хода электролита зз счет разделения пОтО- ков чистого и Отработанного электролита, уменьшение Вредньх Выбросов в зтмосфе 5 В со тав предлауземого устройства длязаливки аккумуляторов (фиг.1) входят заливочная 1 и.сливная 2 емкости, барботер.3, 15вакуумный насос 4, поворотньил узел 5, устройство упрзь 3 ления 6, двз ь 3 ндулкзтора ЛОТО"кз злекть 3 ОТита 7 и Я, двз Тройника 9 и 10,крестовина 11, ззливочные штуцеры 201 у 20-п, сост 3 яуцие из 3 кидкостууого 22 и 20Воздушного 23 каууалов, а также системзуправляемых клапанов 1219, трубопроводы 21 и ззрядно-разрядное устрОйсо 24.ууэу 3 бу 3 тер (фиг,2) Выполнен В Виде Герметизироу,з,.ного сосуда 25 со съемнои 25крышкой 25, в котором имеются входной 27,выхо,.ьнои ",и сливнои 29 ш уцеры, а таокедвз гуоплзвкпвьух клапана 30 и 31, Входной3,3 ЯГ 3 у г: Р 1313;,кенууъуу - 1 ул,не Чл,; у 1Озуу3:Вьууьоу 118 н В виде,ллиннуи, глцхой с прсуьу,3,13.83 к 1.1831 сторОны, трубки сбГу;1,111 уу.у ПуИ 18 стВОМ МЕЛКИХ радИЗЛЬНЫХО Т В 8 Р С Т и1 ь, П Р 8уа 3 Н З Ч Й Н Д уЯ П О 31 Л Ю "1 С Н И Ябарботерз к заливочному тракту устройства,фы=Выходой ш уер 28, смонтулровзууныйнз к 3 ь шхе 213 Гуу 38 днз 3 ньусуен ВЯР Гуу 3 у 3 ключР-ниЯ бзроот 83 О к Взкууу:1 ному всосу,.ЛИВНОЙ 3 ТУЦ 8 У 3: 5, УСТЗНО 8338 ьУНЬУЙ НЗдне бзрботерз, обеспечиьзет Возможностьслива накапливавшегося В 13 зр 13 от.-п- Вуектролитз.Поплзвкпвые клапаны 30 31 смонтировзны на специальных направляющих 32, 33соосно с выходным 28 и сливным 29 штуцерами, Барботер требует предварительной 45подготовки к работе, для чего при ОткрытомклзГузне 18 Он заполнЯВТОЯ электролитом(через специальное заливочное отверстие вКО шке 23 или при сууяОй у, Оы шар 28 доуровня нз несколько сзнтиметроу 3 Выше 50входного штуцера 27, После этого в бзрботер доливзется масло до уровня, при котором нижний поплавковый клапан 31,всплывая, и Оиоткры взет сливной штуцер29. После этого клапан 18 закрываетсябарботер 3 подготовлен к работе,В процессе заливки в барботере 3 накапливается электролит и его необходимоп 8 риодически сливать. Ьлзгодзря наличиюнижнего поплавкового клапана 31 исклачаеуся В,змГ 33 кнг 3 сть попадания маслЗ в залиВочный тракт (через входной штуцер 27) и слива его из барботера 3 (через сливной штуцер 29),При незначительном объеме накопленного в барботере 3 электролита верхний поплавковцй клапан 30 висит на направляющей 32, при этом выходной клапан 28 открыт, и барботер 3 оказывается постоянно подклоченным к вакуумному насосу 4, При накоплении значительного объема электролита выходной поплавковый клапан 30, ВСПЛывая, перекрывает выходной штуцер 28, отключая таким образом барботер 3 от вакуумного насоса 4 и исключая возможность попадания масла в вакуум-систему,После подготовки к работе барботера 3 на поворотном узле 5 устанавливаются и фиксируются аккумуляторы А 1 Ап и монтируется система заливочных штуцеров 20- 120-п, При этом необходимо отметить, что жидкостные каналы 22 заливочных штуцеров 20 выполнены более короткими, чем воздушные каналы 23,и нижние срезы их по уровню совпадают с нижними срезами заливочных отверстий аккумуляторов. Нижние срезы воздушных каналов 23 выполнены на уровне, соответствующем требуемому уровнуо заполнения аккумуляторов электролитом.Предлагаемое устройство работает следуОщим ОбраЗом.В исходном состоянии все управляемые клапаны 1219 закрыты.При заливке электролита по команде с устройства управления 6 запускается вакуумный нзссзс 4 и открываются клапаны 13, 17. Под воздействием вакуумного насоса 4 в барботер 83 создается разряжение, и электролит из заливочной емкости 1 через клапан 13 и крестовину 11 выдавливается атмосферным давлением в жидкостной канал 22 первого заливочного штуцера 20-1, установленного на аккумуляторе А 1, Аккумулятор А 1 заполняется электролитом до уровня, соответствующего уровню нижнего среза воздушного канала 23, после чего электролит по этому воздушному каналу и трубопроводу 21 поступает в жидкостной канал 22 второго заливочного штуцера 20-2, установленного на аккумуляторе А 2. Далее весь процесс повторяется до заполнения последнего аккумулятора Ап.По заполнении последнего аккумулятора Ап электролит проходит через индикатор потока 8, который фиксирует окончание налива, при этом устройство управления 6 дает команду на закрытие клапана 13, в результате чего прекращается подача электролита в заливочный тракт. После этогоподается команда на открытие атмосферного клапана 12, при этом избыточным давлением оставшийся в трубопроводах электролит через индикатор потока 8, тройник 10, клапан 17 и тройник 9 сбрасывается в барботер 3.Одноврегленно с излишками электролита в барботер 3 через его входной штуцер попадает воздух, насыщенный парами электролита. Поскольку входной штуцер имеет множество лелких радиальных отверстий, поступающий воздух разбивается на мелкие струи, благодаря чему он более полно очищается от паров электролита при прохождении через слой масла,Очищенный таким образом воздух через выходной штуцер барботера 3 отсасывается вакуумным насосом 4 и выбрасывается в атмосферу. Для получения более глубокой очистки воздуха между барботером 3 и вакуумным насосом 4 можно установить сухой фильтр с использованием в качестве адсорбента природного или синтетического материала с высокоразвитой поверхностью,В процессе пропитки пластин и при формировке аккумуляторов вакуумный насос 4 находится в рабочем состоянии, клапан 17 постоянно открыт, а клапан 12 периодически (через 3,5 мин) открывается на непродолжительное (35 с) время с целью более качественной пропитки пластин аккумуляторов электролитом и для отвода из аккумуляторов выделяющихся при формировке газов.При сливе отработанного электролита из аккумуляторов поворотный узел 5 поворачивается на 180 (при этом срез жидкостного канала заливочных штуцеров 20-120 п оказывается ниже среза воздушного канала), после чего по команде с устройства управления 6 включается вакуумный насос 4 и открываются клапаны 16, 14, 19. При этом асуществляелся переключение входа и выхода системы заливочных штуцеров, и атмосферное давление через атмосферный клапан 19, тройник 10 и индикатор потока 8 подается в воздушный канал 23 последнего заливочного штуцера 20-и и через его жидкостный канал 22 выдавливает электролит сначала из аккумулятора Ап, а затем и из всех последующих,Выдавливаемый таким образом электролит через крестовину 11, клапан 14 и индикатор потока 7 сбрасывается в герметизированную сливную емкость 2, Поскольку срез жидкостного канала заливочного штуцера выполнен на уровне среза заливочного отверстия аккумулятора, то слив электролита осуществляется практически полностью.Окончание слива фиксируется индикатором потока 7, после чего устройство уп равлениг 6 выдает команду на выключениевакуумного насоса 4 и клапанов 14, 16, 19Сливная емкость 2 оборудуется устройством (например, индикатором уровня или поплавковым клапаном), которое исключаетвозможность попадания отработанногоэлектролита в барботер 3 через клапан 16 итройник 9,В течение формировки аккумуляторовзаливка и слив электролита могут осуществляться неоднократно; непрерывное количество этих циклов определяется обьемомсливной емкости 2,СЪив электролита из сливной емкости 2и барботера 3 осуществляется самотекомпри открытых клапанах 19, 17, 16 через открывающиеся на время слива клапаны 15,18.Электролит, сливаемый из барботера 3,может быть без дополнительной очистки использован при повторной заливке аккумуляторов,10 15 20 В качестве индикаторов потока электролита могут быть использованы, например, электро-,опто- или вакуумдатчики.Таким образом, применение предлагаемого устройства позволяет заливать аккумуляторы по требуемому уровню и полностью сливать отработанный электролит, практически исключить перерасход электролита, продлить срок службы вакуумного насоса и уменьшить вредные выбросы в атмосферу. 25 30 35 Формула изобретения Устройство для заливки аккумуляторов,содержащее заливочную и сливную емкоством трубопроводов, узел управления, поворотный. узел и зарядно-разрядный узел,о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью расширения функциональных возможно 45 стей, исключения перерасхода электролита и уменьшечия вредных выбросов в атмосферу, оно снабжено двумя индикаторами потока электролита и барботером, воз 50 Я душный выход которого соединен с вакуумнцм насосом, а вход через тройник, клапан, второй тройник и индикатор потока - с воздушным каналом последнего заливочного штуцера, при этом второй вход второго тройника соединен с атмосферным клапаном, а второй вход первого тройника через клапан подключен к воздушному выходу герметизированной сливной емкости, которая своим входом через второй индикатор потока, клапан и крестовину соединена 40 сти, вакуумный насос, систему заливочных штуцеров и клапанов, соединенных посред1820427 с жидкостным каналом первого заливочного воздушный канал каждого предыдущего штуцера, с вторым атмосферным клапаном штуцера соединен с жидкостным каналом . и через клапан с заливочной жидкостью, а каждого последующего штуцерв. итель В.Солошенков М.Моргентал . Корректор М.Самборска Ре 4 акто Тираженного ком13035, Мос Производственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул. Гагарина, 10 аказ 2033 ВНИИПИ Гасу СостТех Подписноеа по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССРЖ, Раушская наб 4 И