Прибор для автоматического останова рашель-машины при обрыве нити основы

се 25 а, 26 ТЕНТ НА 3 ОБРЕТЕНИЕ ОПИСАНИЕ останова Рашель-мати Основы. прибора 1 патенту для автоматического шины при обрыве н И. М. Клуонова, заявленн(заяв, свил. М 56 ому 21 октября 1929 го734),выдаче патента опубликовано ЗО сентября 1930 года. Действие патен распространяется на 15 лет от 30 сентября 1930 года.с валиками валик 2 и пары шестер шипником вжет позе-ть относительн железу 9 гои машины по на себе четь Ь, 1 дл Робрыве какой-либо нити основы, под-мающиеся к валику 1 для предохранения вешенная на ней шпилька попадает между . его от прогиба, К валику 3 в трех местах парными валиками и раздвигает их, вслед-, по его длине приварены колена, на кото" ствие чего поднимается конец коленчатого ," рых укрепляется по паре ооликов 7, корычага с тягой и поворотной защелкой,торые, как и ролики б, прижимаются освобождая этим пружину, действующуюк валику 2 и препятствуют ему про" на, рычаги, которыми передвигается по-гибаться. Коленчатый рычаг 10 соедилоса, выключающая . рубильник мотора, няется шарнирно с тягой 11, поднимас целью останова рашель-машины.ющей собачку 16. С правой стороны маНа чертеже фиг. 1 изображает вид при- " шины подшипник валика 2 находится на бора сбоку, а фиг, 2 - внд его спереди. прямом двуплечем рычаге 28, поворотномПрибоо состоит из станины 30, к кото-на оси валика 3. Нижний конец рычага 28 рой привертываются четыре кронштейна 8соединяется шарнирно тягой 13 с плечом по две шт. с каждой стороны машины, ; коленчатого рычага 14, поворотном на На этих кронштейнах укладывается угло-оси болта 2 б, укрепленного на станине, вое железо 9, а на нем стойки подшипников . Рычаг 14 соединяется с тягой 11, К стаВ предлагаемом тического останов основы, продетые на них проволоч ваются над двумя валиков, прилегаю ждой паре, вращаю ных направлениях нение расстояния каждой па ы от о приборе для автома" рашельмашины нити через ушки висящих ых . шпилек, протягипарами параллельных щих друг к другу в ка-.цихся в противополож" и допускающих измеси одного из валиков и другого валика. При ,1 и 3, К валику 1 прижимается сцепляется с ним помощью ен 12, Валик 2 снабжен подколенчатом рычаге 10 и моваться на определенный угол о оси валика 3. К угловому крепляется с каждой стороны пятч кронштейнов 4, несущих ре направляющих прутка .Б, я основы и ролики б, прижинине машины, с левой стороны привертывается двумя болтами кронштейн 27, на котором укрепляютсядве направляющих для передвижной полосы 17, поворотная защелка 1 б и коленчатый рычаг 18, соединенный шарнирно штифтиком с передвижной полосой 17. Ка левый конец коленчатого вала машины 23 насаживается обыкновенный ленточный тормоз 22, приводимый в действие при помощи рычага 20, ось качания которого укреплена на станице, и спиральной пружины 21, своим нижним концом закрепленной на полу.На правой стороне коленчатого вала,23 помещается канатный блок 24, с него преиу канатик на блок 25 насажен,ный на правом конце валика 1, а с блока 25 перекидывается канат на такой же блок на валик 1 на правой сторане машины, При вращении коленчатого вала машины (при работе машины) вращение также передается через блок 24 валику 1 на левой стороне и от него валику 1 на, правой стороне машины,Вследствие того, что валик 1 соединеншестернями 12 с валиком 2,каждая пара валиков 1 и 2 вращается в разные стороны, при чем валик 1 на левой стороне машины вращается по часовой стрелке, а валик 2, сцепляющийся с валиком 1, - против часовой стрелки. Валик 1 на правой стороне машины вращается против часовой стрелки, а валик 2 - по часовой стрелке. При таком устройстве прибора достигается моментальный останов рашелевой машины при обрыве нити основы следующим образом: на каждой нити основы, проходящей через направляющие - "-. прутки Ь З, Х и Д кронштейна 4 виситшпилька 5 из железной, проволоки диаметром 1,5 мм. При обрыве нити основы, натяжение нити пропадает и шпилька 5 падает между вращающимися валиками 1 и 2. Попадая между валиками, шпилька 5 отодвигает валик 2 от валика 1, конец коленчатого рычага 10 поднимается, подаимается также тяга 11, которая, в свою очередь, поднимает поворотную защелку 1 б из зубца в передвижной полосе 17. В этотмомент пружина 21, делаясь свободной,оттягивает вниз конец рычага 20, что вызовет затягивание, ленточного тормоза 22 и потянет вниз прут 19. Последний шарнирно соединен с коленчатым рычагом 18 и потому вертикальное плечо этого р ычага отклонится влево и при помощиштифта передвижную полосу 17 передвинет влево. Этим движением передвижнойполосы выключается рубильник маши-,, ны 15, электроток, идущий в мотор машины, прерываетсямашина ленточнымтормозом 22 затормаживается и вместес падением шпильки 5 останавливается,Для того, чтобы шпильки не падали на, пол, под валиками 1 и 2 укрепляется ко рыто из листового кровельного железа 29,из которого упавшую шпильку рабочий, легко может достать рукой и после при сучки нити может опять повесить на нитьна свое место.Предмет патента.1. Прибор для автоматического оста нова рашель-машины при обрыве нитиосновы, характеризующийся применениемдвух пар параллельных валиков 1 - 2 при, легающих друг к другу в каждой паре,вращающихся в противоположных напра влениях в каждой паре и допускающихизменение расстояния оси одногд из вали-ков каждой пары от оси другого валикатой же пары с нарушением прилеганияваликов друг к другу, и ряда проволочныхшпилек 5, ушками надетых на отдельныенити основы, подводимые в машину междунаправляющими прутками 31, 32, 33, 34к о он штейнов 4 - 4, каждая из каковыхшпилек, при обрыве соответствующей нитиосновы, предназначена при попадании еемежду парными валиками для отодвиганияодного из валиков от другого с цельюостанова машины,2. Форма выполнения прибора, охарактеризованного в и. 1, отличающаяся тем,что цапры валиков 2 - 2 укреплены в под шипниках поворотных на осях 3 - 3 рычагов 10 и 28 связанных с тягой 11 пово-.ротной защелки 1 б передвижной полосы 17,соединенной с рубильником 15 моторамашины,или с переводкой ремня, каковаяполоса 17 связана коленчатым рычагом 18;и прутом 19 с рычагом 20 ленточноготормоза 22, пружина 21 которого служиттакже и для передвижения полосы приподнятии защелки 16.3, В приборе, охарактеризованном вп. 1,применение парных нажимных роликов 6 - йи 7 - 7 для каждого из валиков 1 - 1 и2 - 2, отличающихся тем, что оси роликов 7 - 7 связаны рычагами с осями 3 - 3 подшипников валиков 2 - 2, каковйе нажимные ролики служат для,предотвращения выгибания валиков прибора. 4. При приборе, охарактеризованном в п. 1, применение под каждой парой валиков корыт 29 - 29, предназначеннъж для собирания шпилек, проходящих между валиками,