Узел крепления жестких деталей в корпусе

(54) УЗЕЛ КРЕПЛ ЛЕЙ В КОРПУСЕ (57) Использование никовых узлов, Ме шем установлена что позволяет устр вкладышем и сегм ляет облегчить дем 4 ил,НИЯ ЖЕСТКИХ ДЕТАях подшипй и вкладыя пружина, ы корпусом,ина позво з. и, ф-лы,: в уплотнени жду крышко пластинчата анить зазор ентами. Пруж онтаж узла. ин цово" цин ко нина и Научно объединение машин острои ин, В. А. СамоС. Иващенко СССР 1973,Изобретение отно нию, в частности к тор крышкам подшипника усовершенствованием ва, описанного в авт. с ится к машиностроецовым уплотняющим ых узлов, и является известного устройств. М 1055936. ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯПРИ ГКНТ СССР К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ(56) Авторское свидетельствМ 1055936, кл. Р 16 Н 57/02 Известное устройство - узел крепления жестких деталей в корпусе содержит крышку с уплотнением, разрезной элемент, выполненный в виде по крайней мере двух сегментов и, размещенный между ними упор, выполненный в виде вкладыша с отверстиями для болтов его присоединения к крышке,Недостатком известного устройства является недостаточная надежность из-за люфта, который возникает вследствие существующего зазора между кольцевой канавой и сегментами, и между сегментами, и вкладышем, а также трудоемкость при демонтаже узла. 1)5 Р 16 Н 57/02, Р 16 В 21/ Целью предполагаемого изобретения является повышение надежности конструкции за счет устранения зазоров между корпусом, вкладышем и сегментами, и снижение трудоемкости при демонтаже узла,Указанная цель достигается тем, что в основном изобретении по авт. св. М 1055936 устройство снабжено пружинной шайбой, выполненной в виде пластины с выпуклым участком в центральной ее части и двумя выпуклыми участками противоположного направления, расположенными симметрично относительно центральной части и продольной оси соединения, при этом пластина размещена между крышкой и вкладышем и обращена концевыми участками в сторону сегментов, указанные концевые участки выполнены с однонаправленными отбортовками параллельными оси соединения, сегменты на участках, обращенных к вкладышу, выполненыс пазами, ширина которых превышает ширину указанных отбортовок, последние размещены в пазах сегментов с возможностью контакта с поверхностями пазов, близлежащих к оси соединения, а контактирующие между собой поверхности вкладыша и сегментов выполнены коническими, а в шайбе .выполнены отверстия, диаметр которых превышает диаметр размещенных в них болтов,Передача сил на сегменты и их перемещение до упора в кольцевую канавку корпуса осуществляется через посредство сопряженных конических поверхностей сегментов и вкладыша, позволяет последнему, скользя по конусной поверхности сегмента, раздвинуть их до устранения торцовых зазоров в местах их посадки в корпусе и зазоров между вкладышем и сегментами, что обеспечивает надежность конструкции, а пружинная шайба с отбортовками, поджатая вкладышем, не дает возможности отворачиваться болтам, не ослабляя тем самым воздействия конусной поверхности вкладыша на контактирующую конусную поверхность сегментов,Отверстия в пружинной шайбе с отбортовками выполнены не только под элементы крепления, но и для технологической операции ее введения в пазы сегментов,Заявителю не известны технические решения со сходными признаками, отличающими предложенное техническое решение от основного изобретения по авт, св. В 1055936, следовательно, предлагаемое решение обладает существенными отличиями,На фиг. 1 изображен предлагаемый узел крепления; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1; на фиг. 3 - узел на фиг. 1; на фиг, 4 - пружинная шайба,На корпусе 1 установлена деталь, например подшипник 2 с валом 3, а в кольцевой канавке 4 корпуса 1 установлены два сегмента 5. Между торцом подшипника 2 и сегментами 5 установлена крышка 6 суплотнением 7. На сегментах 5 выполнены лыски 8, позволяющие ввести сегменты 5 в кольцевую канавку 4. В сегментах 5 выполнены пазы 9 для ввода в них отбортовок 10 пружинной шайбы 11. Между сегментами 5 установлен вкладыш 12, закрепленный болтами 13 и шайбой 14. Болты 13 проходят через отверстия 15 в пружинной шайбе 11, У сегментов 5, в местах установки вкладыша 12, поверхность 16 выполнена конусной, аналогичная конусность поверхности 17 выполнена на вкладыше 12,Сборку узла крепления деталей в корпусе осуществляют следующим образом, После установки подшипника 2 в корпусе 1 его поджимают крышкой 6 с уплотнением 7, затем в кольцевую канавку 4 вводят поочередно оба сегмента. В пазы 9 сегментов 5 введением пружинной шайбы 11 при помощи отверстий 15 в ней устанавливают отбортовки 10, сдавливая пружинную шайбу 11 вкладышем 12, фиксируя ее положение посредством болтов 13, не позволяяотбортовкам 10 пружинной шайбы 11 выйтииз пазов 9 корпуса 1. 10 Вкладыш 12 давит своей корпусной поверхностью 16 на конусную поверхность 17 сегментов 5, вводя их до упора в кольцевую канавку 4. В результате чего создается жесткое соединение,Причем в собранном состоянии подшипникового узла отбортовки 10 пружинной шайбы 11 не касаются стенок паза 9, а воздействуют на стенки паза 9 только при снятых болтах 13, когда пружинная шайба 11 выдавливает вкладыш 12 и извлекает посредством отбортовок 10 сегменты 5 из кольцевой канавки 4, Узел разобран.Предлагаемая конструкция узла крепления деталей в корпусе достаточно компактная, технологичная и надежная. Изобретение может быть использовано при изготовлении или в процессе модернизации узла крепления жестких деталей в корпусе.Предлагаемая конструкция узла крепления жестких деталей в корпусе со сравнению с известным устройством по авт. св, М 1055936 позволяет повысить надежность конструкции за счет устранения зазоров между. корпусом, вкладышем и сегментами, что приводит к увеличению срока службы узла в 1,3 - 1,5 раза, Кроме того снижается трудоемкость при разборке узла, заключающаяся в отсутствии необходимости извлечения вручную сегментов из кольцевой канавки корпуса,15 20 25 30 35 40 Формула изобретения 45 50 55 1. Узел крепления жестких деталей в корпусе по авт. св, М 1055936, о т л и ч а ющ и й с я тем, что, с целью повышения надежности и снижения трудоемкости демонтажа, он снабжен пружинной шайбой, выполненной в виде пластин с выпуклым участком в центральной ее части и двумя выпуклыми участками противоположного направления, расположенными симметрично относительно центральной части и продольной оси соединения, при этом пластина размещена между крышкой и вкладышем и обращена концевыми участками в сторону сегментов, указанные концевые участки выполнены с однонаправленными отбортовками, па раллел ьн ы ми оси соединения, сегменты на участках, обращенных к вкладышу, выполнены с пазами, ширина которых превышает ширину указанных отбортовок, последние размещены в пазах сегментов с возможностью контакта с поверхностями пазов, близлежащих к оси соединения, а контактирующие между собой поверхности вкладыша и сегментов выполнены коническими,2. Узел по и. 1, о т л и ч а ю щ и й с я тем, 5 что в шайбе выполнены отверстия, диаметркоторых превышает диаметр размещенных в них болтов.1739154 7 Г 7,7 уу 10 50 Составитель В.СамородовТехред М,Моргентал Корректор Н,Король Редактор С,Кулакова Производственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул,Гагарина, 101 Заказ 3". Ъ Тираж ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5