Пневмопривод возвратно-поступательного действия с автоматическим реверсированием

)5 Р 15 В 15/ ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ ИДЕТЕЛ ЬСТ ТОРСКО(54) ПНЕВМОПРИВОД В СТУПАТЕЛЬНОГО ДЕЙСТ ТИЧЕСКИМ РЕВЕРСИРО (57) Изобретение относитс нию, а именно к силовым у печивающим возвратно перемещение и колебате ходного звена, и может бь в частности, в качестве с вибростенда. Целью изоб е объединение А.В, Сми ССР4, 1985 Од ЬЭ Д 2 Л ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР(56) Авторское свидетельствМ 1160139, кл. Р 15 В 1 ОЗВРАТНО-ПОВИЯ С АВТОМАВАНИЕМ я к машиностроестройствам, обес-поступательное льный режим выть использовано, илового привода ретения является1732015 35 мощью дросселя 23 регулируется размер 40 расширение функциональных возможностей путем оперативного регулирования выходных параметров в процессе работы. Пневмопривод возвратно-поступательного действия с автоматическим реверсированием содержит корпус, состоящий из рабочего цилиндра 1 и днища 5, поршень 2 с полым штоком 3, установленный внутри поршня 2 клапан 4. Рабочий цилиндр 1 соединен при помощи штуцера 7 с каналом 9 подвода рабочей среды. Для отвода рабочей среды служит канал 10, Шток 3 имеет несколько каналов 11 перепуска, соединяющих пред- поршневую полость 12 и внутреннюю полость 13 штока 3, На шток 3 устанавливается Изобретение относится к машиностроению, а именно к силовым устройствам, обеспечивающим возвратно-поступательное перемещение и колебательный режим выходного звена, и может быть использовано, в частности, в качестве силового привода вибростенда.Целью изобретения является расширение функциональных возможностей путем оперативного регулирования выходных параметров в процессе его работы.На фиг,1 показан описываемый пневмопривод, продольный разрез, на фиг,2 - клапанные узлы.Пневмопривод возвратно-поступательного действия с автоматическим реверсированием содержит рабочий цилиндр 1, поршень 2 с полым штоком 3, установленные внутри поршня 2 клапан 4 и в днище 5-отсечной клапан 6, Рабочий цилиндр 1 и днище 5 образуют корпус устройства. Рабочий цилиндр 1 соединен при помощи штуцера 7, имеющего обратный клапан 8, с каналом 9 подвода рабочей среды. Для отвода рабочей среды служит канал 10. Шток 3 имеет несколько каналов 11 перепуска, соединяющих предпоршневую полость 12 и внутреннюю полость 13 штока 3, На штоке 3 установлен стол 14 с испытуемым объектом 15, Установленный внутри поршня 2 клапан 4 закрывает или открывает доступ рабочей среды через щель 16 по каналам 17 в полость 18, Дроссель 19 поршня предназначен для регулировки размера щели 16 и,следовательно, для изменения выходных параметров процесса, Клапан 4 соединен с клапаном 6 жесткой связью 20. Клапан 6 открывает или закрывает доступ рабочей среды через щель 21 в каналы 22, С по 5 10 15 20 25 30 стол 14 с испытуемым объектом 15, Указанная цель достигается тем, что в штуцере 7 установлен обратный клапан 8, а в днище 5 - отсечной клапан 6, причем рабочие органы клапанов 4 и 6 жестко связаны между собой, а дроссельная щель 16 на выходе из клапана 4 и дроссельная щель 21 на выходе из клапана 6 регулируются соответственно дросселями 19 и 23. Регулировка дросселя 19 поршня производится приводным механизмом, состоящим из шестерни 24 и червяка 25. Регулировка дросселя 23 производится приводным механизмом, состоящим из шестерни 26 и червяка 27, 1 з.п.ф-лы, 2 ил. щели 21, Регулировка дросселя 19 поршня производится приводным механизмом, состоящим из шестерни 24 и червяка 25. Регулировка дросселя 23 производится приводным механизмом, состоящим из шестерни 26 и червяка 27.Пневмопривод работает следующим образом,В исходном положении поршень 2 под воздействием собственного веса и веса испытуемого объекта 15 опущен вниз до упора. При этом клапан 4 открыт, а клапан 6 закрыт, Рабочая среда (газ) поступает с определенным давлением через штуцер 7 с клапаном 8 в предпоршневую полость 12, а затем через каналы 11 перепуска внутрь штока 3 и далее через каналы 17 в полость 18. Поскольку сила, действующая на поршень 2 со стороны полости 18 больше, чем сила, действующая со стороны предпоршневой полости 12 из-за разницы площадей фронтальной и тыльной поверхностей поршня 2, начинается движение поршня 2 вверх. При перемещении поршня 2 на расстояние, определяемое регулировкой при посредстве жесткой связи 20, клапан 4, подхваченный поршнем 2, закрывается, а клапан 6 открывается, позволяя газу из полости 18 перетекать по каналам 22 в канал 10 отвода рабочей среды, По мере движения поршень 2 теряет свою скорость до полной остановки под воздействием противодавления и силы веса и начинает двигаться в обратную сторону. При перемещении поршня 2 на расстояние, обеспечивающее отсутствие удара о днище 5, которое определяется регулировкой, клапан 6 закрывается, клапан 4 открывается, предпоршневая полость 12 снова сообщается с полостью 18, происходит торможение до полной остановки, та1732015 25 30 40 50 55 ким образом система возвращается в исходное ссстояние, Далее цикл повторяется, Частота и амплитуда этого возвратно-поступательного движения могут регулироваться при помощи дросселей 19 и 5 23, изменяющих проходное сечение щелей 16 и 21 соответственно, причем дроссели приводятся во вращение шестернями 24 и 26 с червяками 25 и 27, Жесткая связь 20 предполагает невозможность взаимных уг ловых перемещений соответствующих червячных шестерен и дросселей.Формула изобретения1. Пневмопривод возвратно-поступательного действия с автоматическим ревер сированием, содержащий корпус, поршень с полым штоком, снабженный клапаном, рабочий орган которого установлен с возможностью взаимодействия с корпусом в20 одном из крайних положений, и каналы для подвода и отвода рабочей среды, о т л и ч а ющ и й с я тем, что, с целью расширения функциональных возможностей путем оперативного регулирования выходных параметров в процессе работы, в канале подвода рабочей среды установлен обратный клапан, между полостью корпуса и отводящим каналом установлен отсечной клапан, рабочий орган которого жестко связан с рабочим органом клапана в поршне, а на выходе клапанов в поршне и в корпусе установлены регулируемые дроссели,2, Пневмопривод по п.1, о т л и ч а ющ и й с я тем, что механизмы для регулирования дросселей выполнены в виде резьбовых пар, оснащенных приводом вращательного движения, выполненным в виде червячно-зубчатой пары.1732015 Г 50 Составитель А, СмирновТехред М. Моргентал Корректор О, Ципле Редактор Л. Волкова Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул,Гагарина, 101 Заказ 1567 Тираж ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5