Грузоподъемное устройство

(19) 51)5 В 66 С 1/3 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕ В ие "Сиб ОЙСТВО к подъемною, в частно- и поворота оподъемныхупрощение плуатационмное устройбарабан 1 ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯРИ ГКНТ СССР КОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(56) Авторское свидетельство СМ 2.17624, кл. В 66 С 1/34, 196(57) Изобретение относитсятранспортному машиностроенисти к механизмам подъемагрузозахватных органов грузмашин. Цель изобретенияконструкции и расширение эксных возможностей. Грузоподъество содержит грузовой однобарабанной лебедки подъема с навитым на него несущим канатом 2, концы которого соединены с траверсой (подвеской) 3, поворотный блок 4, соединенный с грузо- захватным органом 5. На траверсе. (подвеске) 3 установлены блоки 7 и 8, которые принимают ветви управляющего каната с поворотного блока 4, а на металлоконструкции лебедки установлены отклоняющие блоки 10 и направляющие 11, по которым могут перемещаться приводные управляющие блоки 12 и 13, При включении привода поворота в ту или иную сторону управляющие блоки 12 и 13 начинают двигаться так, что один из них натягивает управляющий канат, а другой в этот момент ослабляет этот канат. За счет этого и происходит поворот блока 4 вместе с грузозахватным органом 5.3 ил10 15 20 30 35 40 50 Изобретение относится к подъемнотранспортному машиностроению, в частности к механизмам подъема и поворотагрузозахватных органов грузоподъемныхмашин.Известно грузоподъемное устройство сразворотом крюка крана, содержащее рабочие и уравнительные блоки с запасованнымна них несущим канатом, концы которогозакреплены на грузовых лебедках крана,жестко связанное с хвостовиком крюка коническое зубчатое колесо и взаимодействующие с ним зубчатые колеса сгоризонтальными осями вращения.Также известно грузоподъемное устройство с разворотом крюка, содержащеедве однобарабанные лебедки, соединенныеодним несущим канатом, сдвоенный полиспаст, уравнительный блок и два рабочихблока, которые жестко соединены с соответствующими коническими шестернями, свободно сидящими на ригеле и находящимисяв зацеплении с коническим колесом, закрепленным на хвостовике крюка.Эти известные устройства требуют наличия двух однобарабанных лебедок подьема с возможностью раздельногорегулирования скоростей вращения барабанов, сложны в изготовлении.Наиболее близким к предложению является устройство для разворота грейферамостокабельного крана, содержащее трособлочную систему, приводной барабан,приводимый в движение от двигателя черезредуктор и дифференциал, и натяжную систему, причем отклоняющие блоки и приводной барабан расположены наметаллоконструкции крана,Однако это устройство можно применять только на кабельных или мостокабельных кранах,Для большинства мостовых кранов, мостовых перегружателей, имеющих автономные грузовые тележки, а также дляпортальных кранов это устройство использовать практически невозможно. Кроме того, весьма значительную сложность визготовлении представляют дифференциалы, увеличивающие массу крана, натяжноеустройство с грузом,Целью изобретения является упрощение конструкции и расширение эксплуатационных возможностей.Это достигается тем, что на грузовомбарабане подъемной лебедки, к несущимканатам которой подвешена траверса (подвеска), в средней его части, свободной отнарезки под несущий канат, выполнена нарезка, в которой закрепляются концы ветвей управляющего поворотом каната,причем средний диаметр нарезки несущего каната и управляющего должны быть одинаковы, а например, под грузовым барабаном на металлоконструкции лебедки установлены направляющие, в которых установлены управляющие блоки, связанные между собой жестко связью, имеющие воэможность возвратно-поступательного движения по направляющим от автономного реверсивного, например винтового привода поворота,Ветви управляющего каната, закрепленные в ручье горизонтального блока, жестко связанного с грузозахватным органом, через систему отклоняющих блоков, расположенных симметрично относительно вертикальной плоскости симметрии, огибают управляющие блоки и после отклоняющих блоков закрепляются на грузовом барабане.При включении привода поворота в ту или иную сторону управляющие блоки начинают двигаться так, что один из них "выбирает" натягивает) управляющий канат,другой в этот момент "стравливает" (ослабляет) этот канат.Такое конструктивное решение наиболее просто в изготовлении, исключает специальные устройства для разворота и компенсации канатов, расширяет эксплуатационные возможности применения таких устройств в различных типах кранов.На фиг. 1 изображена схема устройства; на фиг, 2 - вид А на фиг, 1; на фиг. 3 - вид Б на фиг, 1,Грузоподъемное устройство содержит грузовой барабан 1 однобарабанной лебедки подъема (привод не показан) с навитым на него несущим канатом 2, концы которого соединены с траверсой подвеской) 3, поворотный блок 4, жестко соединенный с грузо- захватным органом 5, имеющий возможность поворачиваться относительно вертикальной оси на подшипниках 6, На траверсе 3, закреплены кронштейны с блоками 7 и 8, которые принимают ветви управляющего каната 9 с поворотного блока 4, а на металлоконструкции лебедки подъема, например, под барабаном 1 установлены отклоняющие блоки 10 и направляющие 11, по которым могут перемещаться управляющие блоки 12 и 13, получающие движение от реверсивного привода 14, например винтового.Ветви управляющего каната 9, проходя через систему последовательно и симметрично расположенных относительно вертикальной плоскости симметрии поворотного блока 4, приемных и отклоняющих блоков 7 и 8 и огибая управляющие блоки 12, 13,1724562 Фиг.2 закрепляются в нарезке барабана, которую выполняют в средней части грузового барабана, свободной от нарезки под несущий канат.Устройство работает следующим образом.Подъем грузозахватного органа 5 вместе с грузом или без него осуществляется посредством траверсы 3, несущего каната 2 при вращении барабана 1 включенной лебедки на подъем. При этом управляющий канат 9, обходя отклоняющие 10 и управляющие 12 и 13 блоки, навивается на барабан 1 с той же скоростью что и несущий канат 2. Блоки 7 и 8 и поворотный блок 4, а следовательно, и грузозахватный орган 5 не поворачиваются (совершается подъем без поворота). При необходимости повернуть грузозахватный орган в ту или иную сторону включается привод 14 поворота. Управляющие блоки 12 и 13 начинают одновременно двигаться по направляющим, при этом, с одной стороны происходит "стравливание" (ослабление) каната 9, а с другой эта же величина каната "выбирается" (натягивается), за счет этого происходит поворот блока 4 вместе с грузозахватным органом 5,Поворот грузозахватного органа 5 может быть произведен как при неподвижном барабане 1 на любой высоте подвески груза, так и в любой момент подъема или опускания груза,Формула изобретения Грузоподъемное устройство, содержащее размещенные на металлоконструкции средство подъема захватного органа, включающее связанную с захватным органом 5 трособлочную систему, включающую жестко соединенный с захватным органом, расположенный горизонтально поворотный блок, связанные с ним и расположенные последовательно друг за другом и симмет рично относительно вертикальной плоскости симметрии поворотного блока приемные и отклоняющие блоки и размещенные на металлоконструкции управляющие блоки, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, 15 с целью упрощения конструкции и расширения эксплуатационных возможностей, оно снабжено установленными на металлоконструкции направляющими, а управляющие блоки выполнены приводными, соединены 20 между собой жесткой связью и установлены в направляющих с возможностью возвратно-поступательного перемещения, привод средства подъема представляет собой соединенный с двигателем барабан, на 25 концах которого закреплены концы тросовтрособлочной системы средства подъема, а концы тросов трособлочной системы средства разворота закреплены в середине этого барабана симметрично относительно его 30 поперечной плоскости симметрии.