Автоцистерна для жидкости

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 1696340 9) 5 0 88/12, В 60 Р 3/2 5 Б Т К Ф.И.Мутин стерна, со- центробежоструйным использует игателя для автоц кость )й газ орый зов д асосе ОСУДАРСТВЕННЫИ КОМИТЕТО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМРИ ГКНТ СССР ОПИСАНИЕ И РСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ(57) Изобретение относнам для транспортиооможет бь,ть использованародного хозяйства, напромышленности длятехнологических жидкодля транспортированияпищевых жидкостей, взяйстее - для трансппр ельство СССР М 1987.ЛЯ ЖИДКОСТИ ится к автоцистервания жидкостей и но во всех отраслях пример в нефтяной транспортирования стей, в пищевой - молока и различных коммунальном хотироввния фекальИзобретение относится к автоцистернам для транспортирования жидкостей, в которых для заполнения цистерны жидкостью используется вакуум, Оно может быть использовано во всех отраслях народного хозяйства, например в нефтяной промышленности для транспортирования технологических жидкостей, в пищевой - . для транспортирования молока и различных пищевых жидкостей, е коммунальном хозяйстве - для транспортирования фекальных жидкостей; в пожарной технике - для транспортирования воды и т.д,Известна пожарная держащая автошасси, е ный насос, оснащенн вакуум-аппаратом, ко энергию отработанных создания разрежения в ных жидкостей, в пожарной технике - для транспортирования воды и т,д. Цель изобретения - повышение эксплуатационной надежности при одновременном упрощении конструкции, Автоцистерна содержит шасси и установленную на нем емкость со сливным рукавом, горловиной. бачок.размещенный над горловиной цистерны.имеющей впускной и выпускной клапаны, всасывающий и сливной трубопроводы и воэдуховод, соединенный со средством создания разрежения. Новым в автоцистерне является то, что сливной трубопровод снабжен эжектором, приемная камера которого соединена со сливным трубопроводом, а сопла - с источником сжатого воздуха или газа, 4 ил,Известна автоцистерна для транспортирования молока, содержащая автошасси, емкость для молока, впускчой трубопровод, воздуховод. Емкость заполняют молоком с помощью вакуума, создаваемого путем отсосавоздуха из емкости двигателемавтомобиля,Известна автоцистерна для сбора и вывоза жидких бытовых отходов, содержащая шасси и установленную на нем цистерну со сливным рукавом, вакуум-насосам с напор- но-всасывающими патрубками, трубопроводами обвязки,Общим недостатком всех известных автоцистерн, реализующих способ заполнения цистерны с помощью вакуума, является большая металлоемкосгь цистерны в связи с тем, что она, как все сосуды, работающие под вакуумом, должна обладать повышенной прочностью, Конструктивно цистерна20 25 30 35 40 должна иметь обечайку круглого сечения, а днища должны иметь форму полусфер с утолщенными стенкамиОдновременно такое исполнение цилиндаическай цистерны определяет высокое рас Г Оложение центра тяжести автоцистерны, что снижает устойчивость ее на поворотах и уклонах.Наиболее близка к предлагаемой цистерна, содержащая шасси и установленную на нем цистерну со сливным рукавом, горловиной, ус ройствам, создающим вакуум, бачкам, разделенным на две секции, каждая из которых имеет впускной и выпус.:ной клапаны, поплавок с запорным элементом, взаимодействуащий с треххадавым (ранам, усгановлснным на ааздуховоде, соединенном с устройством, создающим вакуум, и всасывающим рукавом, соединенным с бачкам,Данная автоцистерна лишена недостатков перечисленных автоцистерн, но и ей присущи сложность конструкции и низкая надежность в работе.Сложность конструкции обуславливается большим количеством узлов и деталей :;оригинального бачка, поплавков, клапанов, рычагов, трехходавога кранавоздухопроводов различнаго назначения). Обилие вышеупомянутых элементов, кинематически связанных друг с другом, снижает и надежность автоцистерны. ибо нарушение работы какога-либо одного из элементов приводит к срыву рабаты автоцистерны в целом.Цель изобретения - повышение эксплуатационной надежности при одновременном упрощении конструкции,Поставленная цель достигается тем, чта в известной автоцистерне, содеркаще . шасси и установленную на нем цистерну ",о сливным рукавом, горловиной, узел д я обеспечения непрерывности. зап.олнения емкости, состоящей из размещенного над горловиной цистерны бачка, впускным и выпускным клапанами, всасывающий и сливной трубоп роводы и воздуховод, соединенный со средством создания разрежения, сливной трубопровод снабжен эжектарам, приемная камера которого соединена со слизным трубопроводом, а сопла связана с источником сжатого воздухаили 1 аза,На фиг.1 схематически изображен общий вид автоцистерны; на фиг,2 - бачок; на фг,З - . вид 3 на фиг.2; на фиг.4 - . графика- аналитический анализ работоспособности автоцистерны,Автоцистерна содержит шасси 1, установленную на нем емкость 2 со сливным рукавам 3, горловиной 4, узел для непреры вного заполнения Емкости, состоящий из бачка 5, размещенного над горловиной 4 емкости 2, имеющей впускной б и выпускной клапаны 7, всасывающий 8 и сливной 9 трубопроводы и воздуховод 10. На сливнам трубопроводе 9 установлен эжектар 11. приемная камера 12 которого соединена со сливным трубопроводом 9, а сопла 13 посредством патрубка 14-с ресиверам сжатого воздуха автошасси. Всасывающий трубопровод 8 снабжен рукавом 15 всасывания.Автоцистерна для жидкости работает следующим образом.Для заполнения емкости 2 жидкостью, подлежащей транспортированию, всасывающий рукав 15 опускают в засасываемую жидкость, Включают двигатель и средства создания разрежения. например вакуум-насос. Он создает разрежение н воздухаваде 10 и далее в вакуумном бачке 5.При возникновении разрежения з вакуумном бачке 5 впускной клапан б открывается, а выпускной клапан 7 закрывается, и жидкость па рукаву 14 и через клапан б поступает в вакуумный бачок 5. По мере заполнения вакуумного бачка 5 увеличиваегся высота столба жидкости, засасываемой в бачок 5, при достижении критической ее величины открывается выпускной клапан 7, и жидкость начинает сливаться из бачка 5 по сливному трубопроводу 9 в горловину 4 цистерны 2.Одновременно с включением средства создания разрежения вквочается в работу эжектор 11, установленный на сливном трубопроводе 9, При этом в качестве рабочего тела в эжекторе могут быть использованы, например, выхлопные газы тяговага двигателя или сжатый воздух от пневмасистемь Таким образом в сливном трубопроводе 9 создается разрежение, способствующее непрерывному процессу заполнения и опорожнения вакуумного бачка 5,Согласно фиг,4 условием гаступления жидкости из амбара в бачок 5 является соблюдение следующего соотношения: Ра-РвН,где Ра - давление атмос(рернае, мм вод,ст Рн - давление в зоне вакуума, гм вад. ст.Н=Н 2-Н 1,где Н 1 - уровень заполнения бачка начальный, м;Н 2 - уровень заполнения бачка а(симальный, м,Условием опорожнения вак., умноа бачка 5 в горловину 4 емкости 2 является Ра+й 1Рэ.где п 1 - минимальная высгп столб жидкости для обеспечения (;ж6 г - высота столба жидкости при оптимальном режиме слива, м;Рэ - давление в зжекторе, мм вод.ст.При этом с увеличением столба жидкости в бачке от Ь 1 до Ь 2 скорость слива возрастает и при высоте 6 количество вытекающей из вакуумного бачка 5 жидкости равно количеству жидкости, поступающей в бачок 5.При заполнении емкости 2 вклю ается средство создания вакуума.Транспортирование жидкости и ее слив через сливной рукав 3 осуществляются обычным порядком.В отличие от технического решения, в котором бачок двухсекционный, в каждой его секции имеются впускной и выпускной клапаны, поплавки, рычажные системы, а также имеется трехходовцй кран с трубоп- роводной обвязкой, предлагаемое изобретение освобождено от многих деталей и узлов, имеющихся в прототипе, В предложенной автоцистерне бачок односекционный. Ликвидация рычажной системы, поплавков,трехходового крана с трубопроводной обвязкой упрощает конструкцию, повышает эксплуатационную надежность автоцистерны, Упрощение конструкции бачка приводит как к снижению металлоемко сти бачка, так и к увеличениюгрузоподъемности автоцистерны.Формула изобретения Автоцистерна для жидкости, включающая установленную на шасси емкость, име .ющую горловину; сливной рукав и узел дляобеспечения непрерывного заполнения емкости, состоящий из размещенной над горловиной емкости вакуумного бачка со впускным и выпускным клапанами, соеди ненного с источником разрежения, о т л ич э ю щ а я с я тем, что, с целью повышения эксплуатационной надежности при одновременном упрощении конструкции, она снабжена установленным на сливном рука ве вакуумного бачка под выпускным клапаном зжектором, сопло которого имеет патрубок для подключения к источнику сжатого воздуха или газа, а приемная камера его подключена к выпускному клапану ваку умного бачка.1696340 ЮЮ (18 ЮЗ Реда кто Корректор М,Демч едотов Подписное м и открытиям при ГКНТ СС но-издательский комбинат "Г 1 атент", г. Ужгород, ул,Гагарина, 1 1 роизво оставитель С.Полищукехред М,Морентал Заказ 4270 ТиражВНИИПО Государственного комитета по изобр113035, Москва, Ж, Рау тения кая наб.,Ранг ЛЮЮ -8