Способ сборки электрической машины

ГПк)3 С 1 НЕтГилиси схиР СНУ 1 ИК(5)1 Н 02 ОПИ ЕНИ ОМУ С ТЕЛЬС К АВТ(21) 443 (22) 30.0 (46) 15,0 (75) А.В (53) 621 (56) Авт "ч. 1023 (54) СП МАШИН (57) Изо готовле быть и промыш печения гарантиа. УстаНавливают в расточку статостатора, устанавредний и задний ерживая расстояторцом вала, сольному осевому расточке статора, ляют прокла ивая постоя шипника и дки и нный щита. к технологии изгошин и может быть лческой промыши,ь изобретения -обеспечения га овышение качест ти ованного осе та днего ажима и уда х проект ск обу о осудл Р ст Ве н ы и ком 11 е то изОвРетениям и сп кРЬ 1 иПРИ ГКН 1 СССР Е ИЗОБРЕ 2478/075.888.91. Бюл. М 30. Лютый318.44(088.8)орское свидетельство СССР 543, кл, Н 02 К 15/00, 1982, ОСОБ СБОРКИ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ Ыбретение относится к технологии изния электрических машин и может спользовано в электротехнической ленности. Цель изобретения - повыИ зоб ретен ие относится вления электрических ма пол ьзовано в электротехн ва путем ран рвого люфта.На фиг, 1 показан статор на оправке дляустановки ротора с технологическими центрирующими прокладками, на фиг, 2 - с тор на оправке при установке переднего щита; на фиг, 3 - статор при установке за щита; на фиг. 4 - устройство для з статора при установке заднего щита лении технологических центрирующи кладок.Сборку эл риче ой машины по предложенному спос существляют следующим образом,В оправку 1 устанавливают статор 2 доупора 3 по наружному и внутреннему диаметру, Устанавливают оправку 4 с закрепленными на ней технологическими центрирующими прокладками 5 (стержнями), которые расположены с уловым сдвигом друг относительно друга на 120 градусов.,5 О 1620749 А шение качества путем обес рованного осевого люфт технологические прокладк 1 ра, вводят ротор в расточку ливают на вал ротора пе щиты с подшипниками, выд ния между задним щитом и ответствующее минима люфту, центрируют ротор в образуют осевой люфт, уда закрепляют шиты, обеспеч размер между торцом под 4 ил,После установки оправки 4 с технологическими прокладками 5 в расточку статора вводят ротор 6 и с помощью нажимной шайбы 7 устанавливают до упора 3 оправки 1 Под действием усилия, приложенного к нажимной шайбе, торец ротора устанавливается в одной плоскости со статором со стороны установки переднего щита 8. После введения ротора в расточку статора приспособление устанавливают на нажимную шайбу, снимают оправку 1 и производят установку переднего щита 8. На вал 9 устанавливают элемент 10 с постоянным размером (регулировочные шайбы в определенном наборе) и производят установку щита 8, например, с цилиндрическим подшипником 11, Цилиндрический подшипник за счет малого зазора в паре устанавливается по отношению к наружному диаметру статора в положение, при котором обеспечивается центровка ротора относительно расточки статора, Щит 8 с подшипником поджимают к ротору, при этом для поджатия щита можно использовать дополнительную нажимную шайбу, а для упора цилиндрической части щита можно использовать уст 1670749ройство, показанное на фиг, 4, В поджатом состоянии производят нагрев цилиндрической части щита в местах выемок 12 на статоре до размягчения термопластичного материала и производят обжатие до соприкосновения ее с поверхностью выемки 12, при этом обеспечивается неразъемное соединение между выемкой статора и цилиндрической поверхностью щита, которое позволяет надежно зафиксировать щит в положении, обеспечивающем соосную сборку электрической машины, Прочность соединения при этом оценивается свойствами термопластического материала, выбранного технологическим режимом и конструкцией сопрягаемых деталей. Так как нагрев цилиндрической части локализован только в местах выемок на статоре и обжатие ее производится только в местах выемок, которые расположены с угловым сдвигом 120 градусов друг относительно друга, появляется возможность сьема любого иэ щитов за счет эластичности цилиндрической части, При необходимости с помощью специального приспособления путем отжима цилиндрической части щита в промежутках между фиксирующими элементами, полученными путем обжатия цилиндрической части в местах выемок 12 на статоре, обеспечив тем самым зазор между фиксирующим элементом и поверхностью выемки, возможен съем щита. Повторная установка щита на статор с помощью приспособления практически не изменяет равномерности воздушного зазора и центровки посадочного места подшипника, так как фиксирующие элементы выполнены непосредственно на статоре при их первичной установке, В то же время при фиксации щита 8 на статоре 2 между подшипником 11, ротором 6 и элементом постоянного размера 10 образуется беззазорное соединение, а торец ротора находится в одной плоскости со статором, так как зафиксирован в таком положении нажимной шайбой 7, После фиксации переднего щита 8 на статоре 2 производят установку заднего щита 13, Для этого в отверстие 14 прилива 15 щита 13 устанавливается пластина 16, определяющая минимальный осевой люфт электрической машины, Статор 2 устанавливают в эажимное устройство 17, которое состоит из двух шарнирно5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 соединенных полуколец, снабженных винтовым зажимом, В отверстие 18 щита 13 пропускают технологические центрирующие прокладки 5, а щит с подшипником 19 устанавливают на вал до упора сферы 20 вала 9 в пластину 16, После чего производят установку статора 2 в зажимное устройство 17 таким образом, чтобы торцы цилиндрической части щита упиралась в плоскость зажимного устройства со стороны поджатия щита 13. При установке щита в нужное положение эажимное устройство прочно закрепляют на статоре и производят нагрев цилиндрической части щита в местах выемок 12 до размягчения термопластичного материала и производят обжатие до сопряжения ее с поверхностью выемок статора. При этом щит 13 фиксируется на статоре, а между сферой вала и пластиной 16 образуется беззазорное соединение, т.е. в этом положении ротор оказывается заклинен между щитами электродвигателя После полимеризации термопластичного материала производят удаление технологических центрирующих пластин 5. При этом возможно использование приспособления с упорами в зажимное устройство со стороны щита 13, а статор при этом остается зажатым в зажимном устройстве 17, После удаления технологических центрирующих пластин 5 с расточки статора 2 удаляют пластину 16 с отверстия 14, и электрическая машина проверяется на легкость вращения.Формула изобретения Способ сборки электрической машины, согласно которому устанавливают центрирующие технологические прокладки в расточку статора, вводят ротор в расточку статора, устанавливают на вал ротора передний и задний щиты с подшипниками, центрируют ротор в расточке статора, образуют осевой люфт, удаляют прокладки и закрепляют щиты, отличающийся тем,что, с целью повышения качества путем обеспечения гарантированного осевого люфта, закрепление переднего щита на статоре производят с обеспечением постоянного размера между торцом подшипника и ротора, а задний щит устанавливают, выдерживая расстояние между его торцем и торцем вала, соответствующее минимальному осевому люфту1670749 17 Составитель А. ЛевинТехред М.Моргентал Корректор М. Максимишенец Редактор В Трубченко Производств ренно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул,Гагарина, 101 Заказ 2755 Тираж 32 б Подписное ВНИИГ 1 И Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, ЖРаушская наб 4/5