Блок для наброски

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК1666 7 А 51)5 Е 02 ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ ЕТЕЛЬСТВ АВТОРСКОМУ элементов наброски при перек рек. Цел ь изобретения - по вы ш тивности взаимозацепляемости материалоемкости. Блоки состо зированных автопокрышек, на стержни каркаса с заполненн кольцевой полостью, Блоки п вии скоростных потоков и волн зок на них обеспечивают завихр и гашение энергии, одновремен ют роль анкеров, обусловлива высокую степень взаимозац друг с другом и с основанием 5 инстит дроте ыть и охра щего вв ка спольнилищ, оздей- честве лярных плоскостях, объединенными в один пространственный блок с общей большой жесткой диагональной связью и двумя малыми диагональными связями; на фиг.5 - разрез А - А на фиг.1 - 4; на фиг.6 - проран при перекрытии русла наброской блоками, поперечный разрез; на фиг. 7 - оградительное сооружение из блоков, поперечный разрез; на фиг.8 - блок с тремя автопокрышками на треугольном каркасе, состоящем из криволинейных стержневых элементов, план; на фиг.9 - ромбовидный блок с восемью автопокрышками, состоящий из криволинейных стержневых элементов, план; на фиг,10 - блок с четырьмя автопо кры ш ками из к ри волин ейн ых стержневых элементов, план; на фиг,11 - блок с восемью автопокрышками, состоящий из прямолинейных и ломаного очертания стержневых элементов, план; на фиг.12 - ромбо( ос,ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР(56) Авторское свидетельство СМ 812872, кл. Е 02 В 3/14, 198(54) БЛОК ДЛЯ НАБРОСКИ(57) Изобретение относится к гискому строительству и может бзовано для защиты берегов водрек, озер и морей от разрушаюствия волн и течений, а также Изобретение относится к гидротехниче скому строительству и может быть исполь зовано для защиты берегов водохранилищ рек, озер и морей, откосов каналов и плоти от разрушающего воздействия волн и тече ний, для возведения набросных молов и вол ноломов, а также в качестве элементо наброски при перекрытии русел рек. Цель изобретения - повышение эффек тивности взаимозацепляемости и снижени материалоемкости. На фиг,1 показан блок с тремя автопок рышками на треугольном плоском каркасе план; на фиг.2 - блок с четырьмя автопок рышками на ромбовидном плоском каркас сдиагональными связями, план; на фиг,З-тоже на прямоугольном каркасе; на фиг,4-ромбо видный блок с восемью автопокрышками и двумя ромбовидными плоскими каркасами расположенными во взаимно перпендикурытии русел ение эффеки снижение ят из утили- низанных.на ой бетономи воздейстгвых нагруение потока но выполняя при этом епляемости з,п. ф-лы, 13видный блок с восемью автопокрышками,состоящий из криволинейных, ломаногоочертания и прямолинейных элементов,план, нд фиг,13 - блок с пйтью автопокрышками, нанизанными на обломок железобетонной фермы, план,Блоки состсят из утилизированных автопокрышек 1, нанизанных на стержни каркаса 2 с заполненной бетоном кольцевой,полостью 3. 10Нанизывание автопокрышек 1 на железобетонные замкнутые: стержни каркаса 2осуществляется одним из следующих способов.1, Рассеченную радиальным разрезом в 15одном месте автопокрышку 1 заводят за,стержень 2, после чего ее поворачиваютразрезанным местом вниз и внутреннююполость 3 заполняют бетоном.2, Разбивают бетон на участке сгержня 202, срезают арматуру, заводят автопокрышку1, вновь сваривают арматуру в проранестержня 2 и обетонируют стержень 2 вто,ричным бетоном, Заполнение внутреннейполости 3 автопокрышки 1 в этом случае 25можно производить до или после нанизывания.Блоки при воздействии скоростногб потока и волновых нагрузок на них обеспечивают завихрение потока и гашение энергии, 30одновременно выполняют роль анкеров,.обусловливая при этом высокую степеньвзаимозацепляемости друг с другом и с ос, нованием. В случае расстройства кладки,блоки не подвергаются разрушению при 35 ударах благодаря амортизирующим свойствам автопокрышек 1, что увеличивает срокслужбы безремонтной эксплуатации, а ремонт сооружения заключается не в заменеразрушенных блоков, а в добавлении новых,при этом ремонтные работы значительноупрощаются.Формула изобретения1, Блок для наброски, имеющий выступы и впадины, о т л и ч а ю ш и й с я тем, что,с целью повышения взаимозацепляемости и снижения материалоемкости, блок выполнен в виде жесткого стержневогомногоугольного пространственного каркасаи свободно нанизанных на наружные стержни каркаса полых кольцевых упругих элементов с бетонным заполнителем ихкольцевых полостей,2, Блок по П,1, о т л и ч а ю щ и й с я тем,что каркас выполнен с диагональными связями.3, Блок по пп,1 и 2, о т л и ч а ю щ и й с ятем, что стержни выполнены прямолинейными,4, Блок по пп,1 и 2, о т л и ч а ю щ и й с ятем, что стержни выполнены криволинейными,5, Блокпопп,1 и 2,отличающийсятем, что стержни выполнены л о м а н о г оочертания,6, Блок по пп,1 - 5, о т л и ч а ю щ и й с ятем, что поль 1 е кольцевые упругие элементывыполнены из утилизированных автопокрышек, а стержни каркаса - из металла илижелезобетона.1666617 Составитель Г.Цветковедактор Л,Веселовская Техред М.Моргентал Корректор С,Черн Госу КНТ ССС водственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул.Гагарина, 1 Заказ 2 ВН