Совмещенный синхронный двигатель-тахогенератор

1653082 А Й 5 Н 02 К 21 К АВТО У СВИДЕТЕЛЬСТВ ННЫИ ЩЕННЫИ СИНХРОТАХОГЕНЕРАТОРение относится к элм с постоянными магнспользовано в приводатной связью по скор(57) Иэобреским машинможет бытьженных обр ктричеитами их, снабости. и ены ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОбРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР(56) Овчинников Н. Е. и Лебедев Н, И. Бесконтактные двлг;,тели постоянного тока, - Л.:Наука. 1979, с. 234-241.Авторское свидетельство СССРйг 930513, кл. Н 02 К 21/02, 1980,Изобретение относится к электрическим машинам с постоянными магнитами и может быть использовано в приводах, снабженных обратной связью по скорости, и в системах автоматики.Цель изобретения - улучшение метрологических характеристик тахогенератора путем исключения взаимоиндуктивной связи между обмотками двигателя и тахогенератора,На фиг. 1 представлен продольный разрез совмещенного синхронного двигателя-тахогенератора; на фиг, 2 - ротор с постоянными магнитами; на фиг, 3 - схема соединения обмотки двигателя; на фиг. 4 - схема соединения обмотки тахогенератора; на фиг, 5 - схема соединений обмотки двисистемах автоматики. Целью изобретения является улучшение метрологических харак.теристик тахогенератора путем исключения. взаимоиндуктивной связи между обмотками двигателя и тахогенератора, В совмещенном двигателе-тахогенераторе статор 4 с обмо 1 ками 5, 6 двигателя и тахогенератора равной полюсности выполнен из двух аксиально смещенных пакетов 2, 3, на которых размещены обмотка 5 двигателя с секциями на обоих пакетах 2,3, соединенными согласно, и обмотка 6 тахогенератора с секциями на обоих пакетах 2, 3, соединенными встречно.Секции каждой фазы обмотки 6 тахогенератора уложены в пазы, в которых расположены секции соответствующей фазы двигателя, Ротор 7 гыполнен из двух аналогичных мо- Я дулей 9 и 10 с постоянными магнитами 8, установленных на одном валу 11 с взаимным смещением по окружности. 5 ил. гателя и обмотки тахогенератора совмещенного синхронного двигателя-твхогенератора.Совмещенный синхронный двигательтахогенератор состоит из корпуса 1, в котором установлены два пакета 2 и 3 статора 4. аксиально смещенных друг относительно друга. На пакетах 2 и 3 размещены обмотка 5 двигателя и обмотка 6 тахогенератора,Ротор 7 с постоянными магнитами 8 выполнен из двух модулей 9 и 10, установленных на валу 11 с возможностью смещения по окружности.В пазах 12 - 23 пакетов 2 и 3 размещ общие секции 24 обмотки 5 двигателя, что соответствует их согласному соединениюСекции 25 обмотки 6 тахогенераторарасположены в пазах пакетов 2 и 3 и соединены встречно,Секции 25 каждой фазы обмотки 6 тахогенератора расположены в пазах, в которых 5размещены секции 24 соответствующей фазы обмотки 5 двигателя.Совмещенный двигатель-тахогенератор работает следующим образом.При вращении ротора с постоянными 10магнитами 8 в секциях 25 обмотки 6 тахогенератора наводится ЗДС, амплитуда которой пропорциональна угловой частотевращения ротора 7 и амплитуде простран-,ственной гармоники поля возбуждения, 15Вследствие того, что ротор 7 с постояннымимагнитами 8 выполнен иэ двух модулей 9 и10, установленных на одном валч 11 с взаимным смещением по окружности, ось рабочего магнитного потока от постоянных 20магнитов 8 для пакета 2 смещена относительно оси рабочегс магнитного потока дляпакета 3 на некоторой угол. Поэтому ЭДС,наводимая в обмотке 6, уложенной в пакете2, сдвинута во времени на некоторый угол 25относительно ЗДС, наводимой в обмотке 6пакета 3, и на выходе тахогенератора создается результирующая ЗДС, частота которойравна частоте противоЗДС двигателя. Результирующая ЭДС равная разности ЭДС, 30наводимых в секциях 25 обмотки 6 тахогенератора пакетов 2 и 3, и пропорциональнасинусу половины угла смещения по окружности модулей 9 и 10 ротора в электрических градусах. При этом от взаимодействия 35токов, и ротекаемых по обмотке 5 двигателя,расположенной в пакетах 2 и 3, с полемпостоя н н ых магнитов 8 модулей 9 и 10 ротора 7 создается вращающий момент, А таккак секции 24 обмотки 5 двигателя, расположенные в пакетах 2 и 3, соединенысогласно, то создаваемые вращающие моменты от взаимодействия токов, протекае 2 8 мых по обмотке 5 двигателя, складываются с полем постоянных магнитов 8, Результирующий вращающий момент пропорционален косинусу половины угла смещения по окружности модулей 9 и 10 ротора 7 в электрических градусах.Вследствие того, что секции 25 обмотки 6 тахогенератора соединены встречно, наводимая в них трансформаторная ЭДС взаимно компенсируется, т.е, взаимоиндуктивная связь между обмоткой 6 тахогенератора и обмоткой 5 двигателя отсутствует.Таким образом, двигатель-тахогенератор по изобретению имеет улучшенные метрологические характеристики по сравнению с прототипом эа счет исключения взаимоиндуктивной связи между обмоткой 5 двигателя и обмоткой 6 тахогенератора.Формула изобретенияСовмещенный синхронный двигательтахогенератор, содержащий ротор с постоянными магнитами, статор с обмотками двигателя и тахогенератора равной полюсности,отличающийсятем,что,сцелью улучшения метрологических характеристик тахогенератора путем исключения взаимо- индуктивной связи между обмотками двигателя и тахогенератора. статор выполнен иэ двух аксиально смещенных пакетов, на которы х размещены обмотка двигателя с секциями на обоих пакетах, соединеннымисогласно, и обмотка тахогенератора с секциями на обоих пакетах, соединенными встречно. причем секции каждой фазы обмотки тахогенератора уложены в пазы, в которых расположены секции соответствующей фазы обмотки двигателя, а ротор выполнен из двух аналогичных модулей с постоячными магнитами, установленных на один вал с возможностью взаимногосмещения по окружности./ ф ГР Тираж Зд 2 арственного комите 113035, МоскваПодписноепо изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР