Привод отсадочной машины

,ВОЗИМ .фИН 1 Нд 7 сй Ы ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГННТ СССР АВТОРСКОМ,Ф СВИДЕТЕЛЬСТВ(54) ПРИВОД ОТСАДОЧНООЙ МАШИНЫ(57) Изобретение относится к отсадочным машинам и м.б. использовано в горнодобывающей промышленности и морскомгорном промысле на значительных глубинах для обогащения полезных ископаемых,.в частности для отделения железо-марганцевых конкреций. Цель - повышение надежности и обеспечение возможности эксплуатации в подводных условиях. Привод содержит станину (С)С,верхнее основание 2, подвижное днище(Д) 3 отсадочной камеры (К) 4 и двигательПоследний приводит Д 3 в колебания и выполнен в виде электромагнитов (ЭМ) 5 и якорей 6. Последниевтягиваются в ЭМ 5 и соединены с основанием, а ЭМ 5 соединены с С С. Двигатель С С и основание 2 заключены вэластичную оболочку 7 и образуют Кпривода, которая заполнена газом сдавлением, превышающим давление окружающей среды, На С С находятся запасы1651952 50 газа 8, Газ находится в жидкой или твердой фазе. Для изменения давления газа предназначено приспособление для нагрева и охлаждения запасов га 5 за. При эксплуатации на глубинах 200 - 6000 м якоря соединены непосредственно с Д 3 и заключены в дополнительные эластичные оболочки 9. Последние соединяют также основание 2 с Д 3. Камера привода соединена с дополнительной эластичной К 10, заполненной газом. Давление газа регулируется клапаном 11, При работе привода якоря Изобретение относится к отсадочным машинам и может быть использовано в 20 горнодобывающей промышленности и морском горном промысле на значительных глубинах для обогащения полезных ископаемых, в частности для отделения железо-марганцевых конкреций. 25Цель изобретения - повышение надежности и обеспечение эксплуатации в подводных условиях.На фиг, 1 приведено устройство для работы на глубинах 200-6000 м, общий 30 вид; на фиг. 2 - то же, для работы па глубинах до 200 м или на суше,Привод отсадочной машины включает станину привода 1, верхнее основание привода 2, подвижное днище 3 отсадочной камеры 4, двигатель для приведения днища в колебание. Днище 3 жестко соединено с верхним основанием 2. Двигатель выполнен в виде электромагнитов 5 с втягивающимися якорями 6, Якори 6 соединены с верхним основанием 2, а электромагниты 5 соединены со станиной 1. Двигатель, станина и основания 2 заключены в эластичную оболочку 7, образуя камеру привода, за полненную газом с давлением, превышающим давление окружающей среды. На станине 1 расположены запасы газа 8, находящегося в твердой или жидкой фазе, Для изменения давления газа в зависимости от давления окружающей среды предназначено приспособление для нагревания или охлаждения запасов газа (не показано), которое Работает в зависимости от показаний датчиков давления (не показано). При эксплуатации на глубинах более 200 до 6000 м якоря 6 электромагнитов 5 соединены непосредственно с подвижным 6 втягиваются в ЭМ 5 или выталкиваются из них под действием электрическоготока. Днище Д 3 отсадочной К 4 приводится в колебательное движение и создает пульсации жидкости в К 4. Пульсации обеспечивают гравитационное разделение обогащаемого материала. Повышение надежности привода достигаетсяраспределением усилия привода по опорной площади Д 3 или основания 2, Этимснижаются напряжения в местах крепления якорей 6 к ДЗ или основанию 2.4 з.п, ф-лы, 2 ил,днищем 3, а верхнее основание 2 соединено с днищем 3 посредством дополнительных эластичных оболочек 9, охватывающих якоря 6. При этом камерапривода соединена с дополнительнойэластичной камерой 10, заполнениегазом которой регулируется клапаном 11 еУстройство работает следующим образом,В процессе опускания установки назаданную глубину включается системарегулирования, которая обеспечиваетвыделение газа из запасов 8 и повышение его давления в камере привода довеличины, превышающей давление окружающей среды. При этом объем камеры привода остается приблизительно постоянОдновременно газ заполняет эластичную камеру 10, вход в которые открывается посредством регулируемогоклапана 11В начале рабочего цикла происходитвтягивание якорей 6 электромагнитов5, благодаря чему подвижное днище 3,соединенное с якорями электромагнитов 6, опускаетсяОбъем отсадочнойкамеры увеличивается, и в нее поступает дополнительная порция воды черезотсадочное решето поверхности и регулируемый обратный клапан.При достижении подвижным днищем 3определенного положения либо череззаданный промежуток времени ток отключается (либо обеспечивается изменениенаправления действия силы), при этомизбыточное давление газа, образующееся в камере привода при опусканииподвижного днища 3, толкает подвижноеднище 3 вверх, благодаря чему жид 1651952кость продавливается через просеивающие поверхности в противоположном направлении.Затем цикл повторяется.При работе на глубинах менее5200 м или на суше эластичные оболочки9 могут отсутствовать. При этом подвижное днище 3 жестко соединено сверхним основанием 2 привода, котороесоединено с якорями электромагнитов 6.Пульсации жидкости обеспечиваютгравитационное разделение материалапо плотности и крупности,Повышение надежности достигаетсятем, что усилие привода распределенопо опорной площади подвижного днища3 или по площади верхнего основания 2,вследствие чего снижаются напряженияв местах крепления якорей 6 электромагнитов 5 к подвижному днищу 3 илик верхнему основанию 2 привода.Возможность использования предлагаемого устройства в подводных условиях обеспечивается за счет изоляции 25привода от жидкои среды газом, находящимся в камере привода, давление которого поддерживается на уровне, превышающем давление окружаннцей жидкости,Соединение подвижного днища 3 30жестко с якорями 6 электромагнитов 5,с верхним основанием 2 привода посредством дополнительных эластичныхоболочек 9, охватывающих якоря электромагнитов, позволяет снизить собственную частоту отсадочной машины присохранении внутреннего давления, чтоприводит к возможности использованияее на больших глубинах 200 - 6000 м,Аналогичную роль выполняют также дополнительные эластичные камеры 10,соединенные с камерой привода.Формула и з о б р е т е н и я1. 11 ривод отсадочной машины, включающий станину, установленный на ста нине двигатель, кинематически соединенный с подвижным днищем отсадочнойКамеры, о т л и ч а ю щ и й с я тем,1 то, с целью повышения надежности иобеспечения эксплуатации в подводныхусловиях, он снабжен соединенным сподвижным днищем верхним основанием,двигатель выполнен в виде несколькихэлектромагнитов с втягивающимися якорями и заключен в эластичную оболоч-.ку, при этом якоря соединены с верхним основанием, электромагниты -"состаниной, а эластичная оболочка заполнена газом с давлением, превышающим давление окружающей среды. 2. Привод по и, 1, о т л и ч. а ющ и й с я тем, что он снабжен резервуарами с запасами газа в твердойили жидкой Фазе, расположенными настанине, и датчиками для измерениядавления газа в зависимости от давления окружающей среды,3, Привод по пп, 1 и 2, о т л и.ч а ю щ и й с я тем, что он снабжен.приспособлением для автоматическогоизменения давления газа путем нагревания или охлаждения запасов газа взависимости от показаний датчиковдавления.4. Привод по пл, 1 - 3, о т л ич а ю щ и й с я тем, что, с цельюснижения удельных энергозатрат иобеспечения возможности эксплуатациина глубинах 200 - 6000 м, якори электромагнитов соединены непосредственно с подвижным днищем, а верхнее основание привода соединено с днищемпосредством дополнительных эластичныхоболочек, охватывающих якоря,5. 11 ривод по пп. 1 - 4, о т л ич а ю щ и й с я тем, что он снабжендополнительной эластичной камерой,соединенной с оболочкой привода,1 б 51952 Составитель И. ЗацепинаТехред А.Кравчук . Корректор С.Ыекма кая Редактор роизводственк тельский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул. Гагарина, 10 Заказ 1732ВНИКПИ Государст нного 3035,Тираж 343митета по изобрсква, Б, Рауш Подписноетениям и открытиям при ГКНТ Сская наб д, 4/5