Система аварийной защиты компрессорной станции

СОг)3 СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕс;КИхРЕСПУБЛИК 11 11 1) ЕНИЯ А ема додрийоистанции оключае , имеющии кдма 3 окончания скопраделяется рдОчсй полости минЕ СООбщЕВиЕм С делитель 4, вход ной станции, сое с компрессором здциты кол 1 пресг винтовой комп)у 2 всасыоэния идтия, причем посположением паримального обьемд кном нагнетания. щий в состав ком динен линиеи 5 нд 1, Систегла тдкже сорнои рессор полост следняя ной раб перед е Мдслоо прессо гнетани ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯПРИ ГКНТ СССР САНИЕ ИЗОБ СКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(71) Всесоюзный научно-исследовательский институт горной механики им. М М, Федорова(56) Воздушно-компрессорнац шахтная пе редвижная станция ЗИФ-Ш В.Техническое опис:ание и инструкция по эксплуатации ЭИФ-ШВТО, Л, 1980, с. 28-31, рис, 19.(54) СИСТЕМА АВАРИЙНОИ 3 АЦИТЬ КОМПРЕССОРНОЙ СТАНЦИ 1(57) Изобретение относится к сис;тел)дм аварийной защиты винтовых 1;омпрессорных станций и позволяет пооысиь Г)езопдсность и эффективность рдбог систем Нд линии 5 нагнетания винтового компрессора (К) 1 и на выходе из маслоотделителя 4 установлены термооыключатели 9 и 10 с плавной вставко)л, связанные пневмолиниями 13 и 14 через двухпозиционные указатели 22 и 23 с рабочей полостью 7 поршневого устройствд 6, оэаимодейстоующего с кнопочныгл поИзобретение относится к коглпрессоростроению и может быть использовано в шахтных компрессорных станциях с винтовыми компрессорами,Цель изобретения - повышение безпасности и эффективности.На фиг,1 изображена схема компресорной станции; на фиг,2 - двухкомпозицинный клапан. 4 С 29/02, Г 04 В 49/10,4 С 18/16 стог8 отклн)чения двигателя К 1. Кдм .рд всасыодния (КВ) 2 связана 1 ег)глолией 11 с рабочей полог)ьк) 7 поршневого устройстг)а 6 через доухпозиционный клапан (ДК) 12, срдбдтьодющий г)ри превышении давления о КВ 2 ндд давлением в полости 3 окочания сждия К 1, возни кдоцем при обрат ном врд. щеии ои)оо К 1 Вполнен ДК 2 о вида здкрепле)нык д одОгл втокс. двух пс)р- ной, рдэмс 1 )Ях о коргГУсе с с)брдэс)вди Е М О 1 Е СНХ) О 1 О С Т П и, О Д Н Э И 3 К О Г О Г)Х сообщенд с поостьО 3 Окон 1 дния сждтия, д другая с КВ 2 Поршень, образующий с корпусс)м пол)с:)ь, гг)дэдннуО с КВ 2, о од ной поэцс)и ДК 12 разделяет, д в друОй сообщдс;1 К 1 2 . рдбо а полостьк) 7 поршневоо устройства 6. Г)дОддод наличию термооьключдгелей 9 и 1 П, а тдсже пнеомолинии 11 с ДК 2, вэдиглодс йстоующих с к)о с)Очным г)с)стс)м 8, поо 1)шдется безос)дсность эксчу:.)дции ст;)ции. ДК 2 и указатели 22 и 23 снабжены сигндлиздторэми, что позволяет пов,сить экономичность эксплуатации комгГ)ессорс и станции эд счет сокращения времени нд поиск неисправностей. 4 э п -лы 2 и50 включает поршневое устройство 6 с рабочей полостью 7 и кнопочным постом 8 для отключения двигателя комп рессора 1, двд термовыключателя 9 и 10 с плавкой вставкой и пнеомолинию 11, сообгцдющуо камеру 2 всасьвдния компрессора 1 с рабочей поло.стью 7 поршневого устройства 6 через двух.позиционный клапан 12, термооыключэтель 9 установлен в линии 5 нагнетания и связан гневлолинией 13 с рабочей полостью 7 поршневого устройства 6, а термаоыключдтель 10 установлен нд выходе из маслоотделителя 4 и связан цненлолин ей 14 с той же рабочей полостью 7, Доухггозиционный клапан 12 оьполнео виде двух поршней 15 и 16, закрепленных нд одном штоке 17 и размещенных в корпусе 18 с образованием онеших огосиельца паршей 15 и 16 полостей 19 и 20. Полость 19 сообщена с полостью 3 окончгн я сжатия цневмалниеы 21, а полость 20 с камерой 2 всдсыоания пнеомолинией 11, причем поршень 15, обр,.зую ций с коргусом 18 полость 20, установлен с оозмокностью рдзделения в одной гоз.ци клапана 12 и сооошения в др,гой ц,з.и клапана 2 .дмер2 осасы" ц; ., рессоод 1 с рабочей Галостью 7,о" , о;ц устрс,.т6ц и Р Р мл,15 х,;,; . т г, "о о и к л ю ., 3е л ц 9 и 10 устаоолець дг",.г озиционные указатели 22 и 23, оыцо;ненные аналогично двухцозицио ному .лдцдну 12, с той лиш= разницей, чти у ; .гол 22 и 23 садерждг один поршень, также установленный в каг- цусе с возможностью разделения в одной позиции и сообщения о другой позиции указателя 22 линии нагнетания с рабочей полас ью 7 поршневого устройства, а указателя .23 выхода мдслоотделителя 4 - с той же рабочей полостью 7. Двухпозиционньй клапан 12 и деухпозиционные указатели 22 и 23 снабжены сигнализдторами 24, выполненными, ндпримлер, о виде флажков, закреплеиых на штоке 17. Компрессорная станция тдкке включав дсласборник 25 и охладитель 26. Система ао р защиты когрессорной станции рдботдет слг,;,уо,; м аордзам.При нормальном режиме работы компрессорной станции воздух из атмосферы поступает в камеру 2 всэсыцания и рабочую полость компрессора 1, о которую впрыскиодется охлажденное .,;сло и сжимается о нем цри уменьшени обьема рдбочей полости до абьемз полости 3 окончания сжатия, после чего рабочая полость онтооого кампрг ссора 1 сааб. детсо с ок ом ндгнетднляГд. а"дсяндг ( ,": ч л -1 ц 110 15 20 25 30 35 40 45 ния поступает в маслоотделитель 4. Из мдслоотделителя 4 сжатый воздух поступает в пневмосеть к потребителю, а отделенное масло поступает в маслосборник 25 и далее через охлддитель 26 - в колцрессор 1. Термовыключатели 9 и 10 при нормальном рекиме работы (температура сжатого воздуха не превышает предельную) не пропускают через себя сжатый воздух, так как входные каналы термовыключателей 9 и 10 закрыты плавкими вставками. При этом двухпоэиционные указатели 22 и 23 находятся в позиции, соответствующей нормальной работе, и их синализаторы 24 (флажки) расположены в корпусе указателей 22 и 23. Кнопочный пост 8 обеспечивает пигание доигателя компрессора 1, В пневмолинии 11, связанной с камерой 2 всасывания и полости 20 двухпозиционного клапана 12 давление ниже атмосферного. Одновременного на поршень 16 воздействует давление сжатого воздуха, поступающего о полость 19 из полости окончания сжатия па пневмалинии 21. Вследствие эого поршни 15 и 16 находятся в крайнем левом положении, при этом поршень 15 перекрывает живое сечение для прохода воздуха к поршневому устройству б. Сигнэлиздтор 24 (флажок) расположен в расточке корпуса 18 клапана 12, что свидетельствует а штатном режиме работы компрессорнои станции., В аварийном режиме работы компрессорной станции, вызванном обратным врэщеием винтов компрессора 1 (например, при нарушении кабельной линии или электрооборудования после ремонта). происходит забор воздуха винтами из линии 5 нагнетания и частично через зазоры в подшипникооых узлах сжатие его в рабочей полости компрессора и нагнетание в камеру 2 всасыоания. Иэ камеры 2 всасывания сжатый воздух поступает по пневмолинии 11 в полость 20 двухпозиционного клапана 12, поршни 15 и 16 которого пеоемещаются в крайнее правое положение (в полости 19, связанной с полостью 3, давление ниже атмосферного, так как в этал аварийном режиме в полости 3 происходит всасывание воздуха). При этом сжатый воздух из полости 20 поступает в рабочую полость 7 поршнеоого устройства 6, поршень которого, перемещаясь, воздействует на кнопочный пост 8, отключая двигатель компрессора 1, Закрепленный на общем штоке 17 поршней 15 и 16 сигндлизэтор 24 выходит из росточки корпуса 18, указывая на то, что отключение ко;црессарной стднции произошло в результате противоположного вращения винтов компрессора 1. Для устранения возникшего аварийного состояния необходимопроизвести реверс электродвигателя кол 1 прессора,В аварийном режиме работы компрессорной станции, вызванном нарушением температурного режима в линии 5 нагнетания, например, вследствие выхода из строя подшипников, уменьшения подачи масла на впрыск, трения винтов о корпус и т.д, плавкая вставка термовыключателя 9 расплавляется, а сжатый воздух из линии 5 нагнетания через термовыключдтель 9 и пнеэмолинию 13 поступает в двухпозиционный указатель 22, что приводит к переброске поршня этого указателя в другую позицию и поступлению сжатого воздуха в рабочую полость 7 поршневого устройства б и в результате срабатывания кнопочного поста 8 к отключению электродвигателя компрессора. Сигнализатор 24 указателя 22 выходит из рдсточки корпуса последнего, указывая нд то, что отключение компрессорной станции произошло в результате повышения температуры в линии 5 нагнетания, В аварийном режиме работы компрессорной станции, вызванном нарушением температурного режима с мдслоотделителе 4, например вследствие самовозгорания нагаромасл яных отложений в мдслоотделителе 4 или в воздухосборнике, расплавляется плавкая вставка термовыключателя 10 и сжатый воздух поступает вдвухпозиционный указатель 23, что приводит к переброске этого указателя е другую позицию, поступлению сжатого воздуха в рабочую полость 7 поршневого устройства б и отключению электродвигателя кол 1 прессора. Сигнализатор 24 указателя 23 е этом случае указывает на то, что отключение компрессорной станции произошло в результате неполадок в маслоотделителе 4.Таким образом, наличие термовыключателей 9 и 10 и пневмолинии 11, связанных укаэанным образом с кнопочным постом 8, отключающим компрессорную станцию, позволяет повысить безопасность эксплуатации станции. а также его экономичность за счет предотвращения выгорания масла и фильтрующих элементов. Установка на пневмолиниях двухпозиционных: клапана 12 и указателей 22 и 23 с сигнализаторами 24 - позволяет повысить экономичность эксплуатации комп рессора за счет сокращения времени на поиск неисправностей. 5 10 15 с.О 25 30 35 40 45 50 Ф о р м у л а и 3 о Р. и е т е н я 1, Система аварийной защиты комцрессорной стднци, включающая внтовой компрессор с камерой всдсывдця и цоло. стью окончания сжатия, маслоп,делитель, соединенныйфлинией нагнетания с сомцрессором, поршневое устройство с рабочей полостью и кнопочным постом для отключения двигателя компрессора и термовыклюцдтель. установленный в линии ндгцетдня компрессора и связанный пневл 1 олиней с рабочей полостью поршневого устройства, о тл и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью повышения безопасности и эффективности, она снабжена вторым термовыключдтелел 1, установленным на выходе из маслоотделителя и связанным пневмолиней с раСо ей полостью поршневого устройства, и пневмолиней, сообщающей камеру всдсывдня компрессора с рабочей полостью поршневого устройства через двухцозционный клапан с пневмд 1 ческий управлением.2. Система по п,1, о т л и ч д ю щ а я с я тем, что двухпозиционный клапан выполнен в виде двух поршней, закрепленных нд одном штоке и размещенных в корпусе г. образованием ннгчцних, относительно поршней, полостей, одна из которых сообщг.нд с полостью окончания сжатия компрессора, а другая - с камерой всдсывдния компрессор, причем поршень, образующий с корпусом последнюю полость, установлен с возл 1 о кностью разделения в одно позиции клапана и сообщения в другой. камеры есасывания компрессора с рабочей полостью поршневого устройства,3. Система по п,1, о т л и ч а ю щ д я с я тем, что в пневмолиниях термовыключателей установлены двухпозиционные указатели, содержащие поршень, установленный в корпусе с возможностью разделения в одной позиции указателя и сообщения в другой линии нагнетания компрессора и выхода маслоотделителя с рабочей полостью поршневого устройства,4. Система по и 2, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что двухпозиционный клапан снабжен сигнализатором позиций.5, Система по п.3, о т л и ч д ю щ а я с я тем, что двухпозиционные указатели снабжены сигнализаторами позиций,1634828 иг Составитель С,КалининТехред М, Моргентал Корректор Н,Ревская ел еда кто Заказ 739 Тираж 376 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ С 113035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5 оизводственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 10 4