Устройство блокировки включения роторного оборудования

(19) 1111 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР(71) Восточный научно-исследовательский нефтегазовый институт по технике безопасности и промсанитарии(54) УСТРОЙСТВО БЛОКИРОВКИ ВКЛЮЧЕНИЯРОТОРНОГО ОБОРУДОВАНИЯ(57) Изобретение относится к машиностроению, в частности к устройствамблокировки включения оборудования,и может быть применено для защитыот травмирования членов буровой бригады во время вьн:олнения спускоподъем 151)5 С 05 В 11/52, Н 02 Н 5/12 2ных операций при ошибочных включениях ротора при заряженных машинных ключах и нахождении членов бригады в зоны действия оборудоьания на установках для бурения нефтяных и газовых скважин, Цель изобретения - повышение надежности устройства, В устройстве опорная площадка 1 уложена на плоские баллоны на корпусе ротора Между коническими пазами стойки 4 и опорного элемента б размещены датчики. Они имеют коническую форму, Корпус 12 выполнен из армированного материала, а в подпружиненном плунжер 9 выполнены продольные пазы со сторОны большего основания, Устройство обеспечивает надежность блокировки включения при нахождении человека в зоне действия бурового оборудования, б ил.,Изобретение относится к машиностроению и может быть применено дпязащиты от травмирования членов буровой бригады во время выполнения спускоподъемных операций при ошибочных5включениях ротора или пневмораскрепителя при заряженных машинных ключах и нахождении членов бригады в зоне действия оборудования на установках для бурения нефтяных и газовыхскважин.Во время выполнения спускоподьемных операций происходят несчастныеслучаи в результате ошибочного вклю- .15чения ротора, пневмораскрепителя призаряженных машинных ключах и автоматического бурового ключа при нахождении членов бригады в зоне действияоборудования, Опасная зона определяется радиусом машинных ключей отцентра скважины, куда входят поверхность ротора и кольцевое пространство около ротора..Цель изобретения " повышение надежности устройства,На фиг. 1 показано устройство,общий вид; на фиг,2 - то же, видв плане; на фиг.З - узел 1 на фиг.1;на фиг. 4 - сечение А-А на фиг.З;на фиг.5 - сечение Б-Б на фиг.З; нафиг. 6 - принципиальная пневматическая схема устройства.Устройство состоит из опорной площадки 1, уложенной на плоские воздушные баллоны 2 на корпусе ротора 3(фиг.1 и 2) . Опорная площадка опирается через стойки 4 на датчики 5(фиг.1-3, узел 1), размещенные г гнезде опорного элемента (основания) 6, 40прикрепленного к корпусу ротора 3и обвязанного пневматической сигнаьной линией 7. Датчик 5 (фиг.3-5) состоит из клапана 8 из антифрикционноготепломорозостойкого, не примерзающего в конденсате водяных паров, материала (например фторопласта),имеющегоформу усеченного конуса, который наосновании снабжен продольными пазами9, продолженными до участка с меньшим диаметром конуса, пружины 10,размещенной в гнезде штуцера 11,корпуса 12 из эластичного армированного тепломорозостойкого материала1 например армированная резина), оги-бающего поверхность клапана и образующего седло 13 под малый диаметр клапана со стороны выхода, снабженногобуртиком 14 для удержания корпуса от продольного перемещения в пазахстойки 4 и основания б.Клапаны 8 в сигнальной пневматической линии устройства (фиг.б) присоединяются параллельно, выходные концы линии через обработные клапаны 15 и 16 - к пневмопере" ключателю с регулируемым дросселированием, разрядникам 17 и 18, переключательным клапанам 19-21, нормально открытым пневмопереключателям 22- 24, через которые воздух подается к кранам управления механизмов.Линия 25 присоединена к линии питания, линия 26 - к входному отводу крана управления ротором, линия 27 - к крану управления пневмораскрепителем, линия. 28 - к пульту управления автоматического бурового ключа.Устройство работает следующим об" разом.При зарядке машинного ключа или осмотре, ремонте автоматического ключа члены буровой бригады подходят к ротору, наступают на опорную подложку 1, установленную на роторе или около ротора. При этом под весом человека площадка 1 перемещается вниз, . преодолевая упругие силы воздушных баллонов " (фиг,1), Одновременно через стойки 4 усилие веса передается к корпусу 12 датчика. Клапан 8 под действием результирующей силы перемещается вправо, отжимая пружину 10. При перемещении клапана 8 вправо до упора в торец штуцера 11 открывается гыходное отверстие, Воздух из штуцера 11 проходит по пазам 9 через участок с максимальным диаметром клапана до участка с меньшим диаметром в боковые щели, образующиеся между боко- . вой поверхностью клапана и внутренней поверхностью эластичного корпуса ввиду разницы их диаметров, где корпус не зажимается под действием веса человека в конусном гнезде опорного элемента 6.Воздух, открывая обратные клапаны 15 и 16, проходит к разрядникам 17 и 18, затем к переключательным клапанам 19-21, которые переключают исполнительные пневмопереключатели 22-24 и закрывают доступ рабочего воздуха к пульту управления. При этом воздух иэ линии переключателей 22-24 до пульта управления выбрасывается в атмосферу. После срабатывания пневмопереключателей линия подвода воздуха от-.5. 160ключена устройством, так как человекнаходится в зоне действия оборудования, воздух к пульту управления непоступает.При выходе человека из эоны действия оборудования опорная площадка 1 вместе со стойкой ч под воздействием упругих сил баллона 2 поднимаются.Усилие на корпус 12 датчикаснимается. Клапан 8 под действиемусилия пружины .10 перемещается доупора в седло 13. Разрядник с регулируемым дросселем при малейшем уменьшении давления в линии открывается,Воздух из сигнальной линии от разрядника 17 до переключателя 19 выбрасывается в атмосферу, Переключательный клапан 19 срабатывает. Подается сигнальный воздух в камерууправления переключателя 22, Рабочийвоздух подается в пульт управления.Выполнение клапана в форме усеченного конуса, который на основанииснабжен продольными пазами, продолженными до участка с меньшим диаметром конуса, позволяет открыть датчикот усилия веса человека, наступающего на подставку, Поступление воздуха при упоре клапана в торец штуцера в открытом положении и черезучасток максимального диаметра клапана увеличивает долговечность последнего,Размещение клапана в корпусе изэластичного армированного тепломорозостойкого материала, огибающего поверхность клапана и образующего седло под малый диаметр клапана со стороны выхода, обеспечивает срабатывание датчика от усилия веса человека, который наступает на подставку.Размещение корпуса в гнезде, имеющем уклон, равный уклону корпуса между основанием и стойкой подставки,.позволяет осуществлять )1 ерепачу усилия для открытия клапана и формирования щели по бокам образующей клапана и корпуса, увеличивает надежностьработы датчика. 3339 6Плоский воздушный баллон размещенпод подставкой на неподвижной частистола ротора, что устраняет попаданиепромывочной жидкости, обеспечиваетудержание подставки во взвешенномсостоянии, не передавая основное усилие веса подставки на датчик.Указанные качества устройстваобеспечивают надежность блокировкивключения при нахождении человека взоне действия бурового оборудования.15 Формула изобретенияУстройство блокировки включенияроторного оборудования, содержащее 20 опорную площадку, датчики попаданияпостороннего предмета в зону действия ротора и блок управления ротором,о т л и ч а ю щ е е с я тем, что,с целью повышения надежности устрой ства, опорная площадка выполненакольцеобразной, между ней и корпусомротора установлены пневмобаллоны изфэластичного материала, на боковойповерхности корпуса ротора диаметраль но относительно опорной площадкижестка закреплены опорные элементы,имеющие со стороны площадки конусообразные пазы, а на опорной площадкевыполнены стойки, каждая иэ которых 35размещена напротив соответствующегоопорного элемента и имеет пазы аналогичной формы, причем каждый датчиквыполнен н виде клапана, состоящегоиз эластичного конического корпуса,) 4 О имеющего уклон, равный уклону конусапазов стойки, и опорного элемента,размещенного в соответствующей парепаэов опорного элемента и стойки, иконического подпружиненного нлунжерас пазами, в).)нолнеными в его конической части, прилегающей к большемуоснованию корпуса, а входная и выходная полости клапана подключены к каналу питания и блоку управления рото 50 Ром,1603339 26 б Составитель И. ЯковенкоРедактор И. Касарда Техред Л.Сердюкова Корректор Т, Пал одписное роизводственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул. Гагарина, 101 Заказ 33 ВНИИПИ Г Тирах ббб венного комитета 113035, Москва, Ж изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР Раушская наб., д, 4/5