Барабан моталки

,(у)5 В 21 С 47 г 1 4 СА НИЯ объеатиза хло ов 7. 86. 54) БАРАБАН МОТАПКИ ет оому оборуд астности к ия - повыш Н госьдАРстеенный комитетПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИПРИ ГКНТ СССР ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(71) Научно-производственноенение по механизации и автомции производства машин дляводства "Технолог"(56) Авторское свидетельствоР 1404 139, кл. В 21 С 47/32,е относится к адъюстажнию прокатных цехов, в талкам, Цель изобретее надежности. СегментыВид22 23 6 и 4 выполнены в виде смонтированнона сегменте 4 опорной планки 12 сщелью 13 для захода конца полосы 14и установленного на сегменте 4 поджимного валка 15 для изгиба полосы14. Полоса 14 закреплена на валке15 оси 16. Установленная на оси 16серьга 17 шарнирно сочленена посредством пальца 18 с рычагом, соединенным с сегментом 6. Рычаг выполнен ввиде двух частей, одна из которыхв виде вилки.19, связанной посредством резьбового стержня 20 с сланцем21, со штырями 22 с регулировочнымигайками 23. Другая часть рычага выполнена в виде вилки 24 с резьбовымстержнем 25 с сланцем 26, с гнездамидля размещения штырей 22. На штырях22 размещены упругие элементы 27 между фланцем 26 и гайками 23. 6 ил.Изобретение относится к машиностроению, в частности к конструкцииадъюстажного оборудования,и гвляетсяусовершенствованием изобретения поавт.св. У 1404139,Цель изобретения - повьппение надежности.На фиг.1 показан барабан, общийвид; на Аиг.2 - вид А .на фнг.1; на 1 пфиг.З - вид Б на фиг.2; на фиг.4 -разрез В-В на фиг.З; на фиг.5 - разрез Г-Г на фиг.2; на фиг.б - разрезД-Д на фиг.З,Барабан содержит пустотелый вал 151, установленную на валу 1 гильзу 2с клиновыми выступами 3 и охватывающие гильзу 2 сегменты 4-7 с клиновыми выступами 8.Механизм продольного перемещения 20гильзы 2 содержит расположенный ввалу 1 шток 9 гидроцилиндра, соединенную со штоком 9 крьппку 10 со стаканом 11, прикрепленные к гильзе 2,смонтированную на сегменте 4 опорную 25планку 12 со щелью 13 для захода конца полосы 14, установленный на сегменте 4 поджимной валок 15 для изгибаполосы .14, закрепленную на поджимномвалке 15 ось 16, установленную на оси 3016 серьгу .17, шарнирно сочлененнуюпосредством пальца 18 с рычагом, соединеннымс сегментом 6.Рычаг выполнен составным из двухчастей. Одна часть выполнена в видевилки 19, связанной посредством резьбового стержня 20 с Аланцем 21 соштырями 22. На последних имеется нарезка и размещены регулировочные. гайки 23. Другая часть выполнена в видевилки 24 с резьбовым стержнем 25 сфланцем 26 и гнездами для размещенияштырей 22, при этом на штырях 22 размещены упругие элементы 27 между Аланцем 26 и гайками 23.45Барабан моталки работает следующимобразом.В исходном положении в щель 13опорной планки 12 подают конец полосы14, который попадает на поджимнойвалок 15 и дает команду на датчик(не показан) перемещения штока 9 гидроцилиндра,Шток 9 осуществляет " продольноеперемещение гильзы 2, которая своими55 клиновыми выступами 3 воздействует на клиновые выступы 8 сегментов, которые осуществляют радиальное перемещение, При таком перемещении, в частности, сегментов 4 и 6 рычаг, который состоит иэ двух частей, и серьга 17 начинают расходиться, поворачиваясь на определенный угол, Поджимной валок 15 при этом развороте серьги 17 также разворачивается и осуществляет изгиб полосы 14 в щели 13, т.е. прижимает полосу 14 к опорной планке 12. При полном раскрытии сегментов происходит дальнейший поворот рычага с серьгой 17, вследствие чего поджимной валок 15 стремится провернуться. В этот. момент две части рычага начинают расходиться друг относительно друга в осевом направлении, зажимая упругие элементы 27 и образуя между Аланцами 21 и 26 определенный зазор.Исходя из толщины полосы 14, наматываемой на барабан, можно регулировать величину щели 13, перекрываемой поджимным валком 15, посредством предварительной установки стержней 20 и 25 в вилках 19 и 24.Сжатие барабана и освобождение конца полосы 14 происходит,в обратной последовательности.Технико-экономический эффект от внедрения изобретения по сравнению с базовым объектом обеспечивается повьппением надежности.формула изобретенияБарабан моталки по авт,св.9 1404139, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения надежности, он снабжен упругими элементами и регулировочными гайками, рычаг сочленения одного из сегментов с серьгой выполнен составным с сланцем со штырями и нарезкой на каждом из них на одной части и Аланцем с гнездами на другой части, при этом штыри пропущены сквозь упомянутые гнезда, гайки сочленены с нарезкой штырей, а упругие элементы установлены с охватом штырей между гайками и дшанцем сгнездами.Фиг Ь 8. ХСоставитель В ер Иаксимишинец Редактор И.Шмакова Техред Л.Сердоков орре Подписное Тираж 4 оизводственно ельский комбинат "Патент", г. ужгород, ул. Гагарина, 101 аказ 2596НИИПИ Государственно11303 комитетаМосква, Ж 1590152 дидб изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР