Узел крепления сопряжения туннелей

(21) 438 (22) 09,0 (46) 23.0 (71) Сред сниметной ранзнтрез точе Все кого еазиатское отделе роектно-изыскател союзного" им. С.Я.Жука научи ута Г 72) В.53) 62 56) Ав ннтельн асполоечения плос 8 детельство ССС 2 В 9/06, 1984 тельство СССР 2 В 9/06, 1987 А 14 уннеля, нзитног т к на очерчен тяющей котор нительной св а образующа о ра пересечения неля со стенамио туннелявыло примь ающего ттранзитн и сводом нен дефо размещен ционньп лементы ШОВ р В КОТОРОМвзаимодействияся туннелей. обделок1 з,п. опрягаюлы, б ил н ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕИИЯМ И ОТНРЫТИПРИ П.1 ИТ СССР О-ИССЛЕДО идропроек Ф,Илюшин 2.281 (08 торское св 5341 кл. Е орское свид Обб, кл, Г(57) Изобретение относится к подземному строительству и м.б. использовано при совокупности сопряженийтуннелей различного назначения.Цель - сокрашение материалоемкостии трудозатрат по возведению креписопряжений, На сопряжении трайзитного и примыкающего туннелей в ихобделках расположены ветви трехногого пространственного арматурного Л 1 СРЕПЛЕНИЯ СОПРЯЖЕНИЯ ТУНИзобретение относится к строител ству туннелей, сопрягающихся под ко сыми углами и расположенных в грунтах высокой и средней крепости (подводящие, соединительные, отводящие, водосбросные туннели ГЗС транспортные и др,).Цель изобретения - сокращение материалоемкости и трудозатрат по возведению.На фиг. 1 изображен узел креплен план; на фиг. 2 - разрез А А а каркаса. Последнии выполнен рично относительно вертикаль плоскостинормальой к оси т ного туннеля и проходящей че ку пересечения оси примыкаюп неля со стенкой транзитного. стеновые ветви каркаса допол соединены сводовой ветвью, р женной по кривой линии перес Свода примыкающего туннеля с костью стен транзитного тунн Участок свода примыкающего т расположенный в пределах тра туннеля, Выполнен в виде вс по поверхности, направой является кривая допол одовой вставки каркаса, я расположена нормально тного туннеля, На линни стен и сводОВой ВстаВфиг. 1; на фиг. 3 - арматурный карк план; на фиг. 4-6 - соответственно разрезы Б-Б, В-В и Г-Г на фиг. 3.Узел крепления сопряжения туннелей включает обделки 1 и 2 соответственно транзитного 3 и примыкающего 4 туннелей, в пределах толщины обделок 1 и 2 расположен трехногий арматурный каркас 5, выполненный симметричным относительно вертикаль ной плоскости, нормальной к оси транзитного туннеля 3 и проходящейчерез точку пересечения оси 6 при-мыкающего туннеля 4 со стеной 7транзитного туннеля 3. Со стороныпримыкающего туннеля 4 две стеновыеветви 8 соединены дополнительнойсводовой ветвью 9, очерченной по кривой линии, образованной от пересечения поверхности свода примыкающеготуннеля 4 с вертикальной плоскостью, 1 Опроходящей в плоскости стены 1 транзитного туннеля 3. Расположенный впределах транзитного туннеля 3участок свода примыкающего туннеля 4выполнен в виде вставки 10, очерченной по поверхности, образующей которой является кривая дополнительнойсводовой ветви 9 каркаса 5, а направляющая. 11 расположена нормально оситранзитного туннеля 3. 20 По линии пересечения обделок 1 и 2 свода и стен транзитного 3 и примыкающего 4 туннелей образован деоормированный шов 12, в котором могут быть размещены элементы взаимодействия между обделками 1 и 2 сопрягающихся туннелей, например шпонки (не показано),25 30 В процессе эксплуатации при воспринятии конструкцией узла нагрузок обделки 1 и 2 своей сводовой частью 1передают эти нагрузки на стены обделок и на ветви каркаса 5, при этом нагрузка от свода примыкающего туннеля 4 передается на дополнительную сводовую ветвь 9 каркаса 5, скрепленную со стеновыми ветвями 8 каркаса 540Нагрузка от сводовой вставки полностью передается на ветви каркаса 5. Нагрузка от сводовых ветвей каркаса 5 передается на его стеновые ветви 8. При этом благодаря тому, что все элементы обделок и пояса каркаса в своде выполнены в виде распорной конструкции, растягивающие напряжения в них имеют минимальные эначения.Симметричное выполнение несущего каркаса 5 и сводовой вставки 10 существенно упрощает конструкцию и повышает технологичность узла косо сопрягающихся туннелей, Сопряжение тун нелей производят на одном уровне в сводовой части.Формула И з обретения1, Узел крепления сопряжения туннелей, включающий обделки транзитного и примыкающего туннелей, сводыкоторых сопряжены по кривой линиис расположенными в них ветвями пространственного трехногого арматурногокаркаса, части которых расположеныв стенах туннелей, о т л и ч а ющ и й с я тем, что, с целью сокращения материалоемкости и трудозатратпо возведению, каркас выполнен симметричным относительно вертикальнойплоскости, нормальной к оси транзитного туннеля и проходящей через точку пересечения оси примыкающего туннеля со стеной транзитного туннеля,при этом по линии сопряжения сводов ветви каркаса соединены дополнительной сводовой ветвью, а расположенный в пределах транзитноготуннеля .участок свода примыкающеготуннеля выполнен в виде криволинейной пространственной вставки,2. Узел крепления по п. 1, о тл и ч а ю щ и й с я тем, что поконтуру сводовой вставки выполнендеформационный шов.15592132 Составитель С.Бачурин Техред Л. Сердюкова дактор 0ня вецкаектор Заказ 831 Тираж 437 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СГС113035, Москва, Ж, Раушская наб д, 4/5 роизвоцственно-издательский комбинат "Патентгород, ул, Гагар