Установка для транспортирования сыпучих грузов

(54) УСТАНОВК ВАНИЯ СЫПУЧ (57) Изобретение ному транспорту, транспортировани изобретения транспортирова ни воздушные 19 и г шие уплотнение и ные друг к лру возлу хоот водя ше соединены гибким цепь. диаметр тр участке меньше других участках ний. 1 з. п. ф лы огоразвелочньоникидзе О. С. Брюхо ецкии зьство СССР53/30, 1984. иг СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР К АВТОРСКОМУ СВИ(56) Авторское свидетхе 129500, кл. В 65 6 А ДЛЯ ТРАНСПОРТИРО. ИХ ГРУЗОВотносится к трубопровода именно к установке для я сыпучих грузов. Цель снижение знергозатрат на е. Установка содержит рузовые 18 емкости, имею- открытые торцы, обрашенгу. Емкость 19 снабжена й трубкой. Емкости 18 и 19 и связями 20 в замкнутую убопровода на загрузочном диаметра трубопровода на и равен диаметру уплотне ил.зИзобретение относится к трубопроводному транспорту грузов, а именно к установке для транспортирования сыпучих грузов.1 Лель изобретения - снижение энергозатрат на транспортирование.На фиг. 1 изображена установка, общий5 вид; на фиг. 2 - узел 1 на фиг. 1; на фиг. 3 - узел 11 на фиг. .Установка содержит трубопровод, состоящий из прямой 1 и обратной 2 ветвей, поворотного 3, загрузочного 4, разгрузочного 5 10 участков и оборудованный шлюзовым устройством 6 для подачи материала на загрузочный участок, представляющим собой цилиндрическую камеру, герметически закрывающуюся сферическими затворами 7 и 8. Нижняя часть камеры выполнена наклонной и соединяет ее с трубопроводом в конце загрузочного участка 4. Источник сжатого воздуха, выполненный в виде компрессора 9, имеет патрубок 10, врезанный в начале загрузочного участка 4. Для выравнивания 20 уровня жидкости в обеих ветвях трубопровода имеется патрубок 11, снабженный задвижкой 12.Разгрузочный участок 5 выполнен таким образом, что его начальная точка расположена выше конечной для создания уклона, необходимого для полной разгрузки грузовых емкостей. Наклонная поверхность участка может быть выполнена из отдедльных направляющих 13, расположенных так, что они образуют в поперечном сечении желобо- З 0 образную поверхность.При прохождении грузовой емкости по наклонной поверхности участка материал через промежутки между направляющими поступает в перфорированный бункер 14. Вода, поступившая в бункер вместе с мате риалом, скапливается в поддоне 15 и по патрубку 16 стекает в трубопровода.Направляющие разгрузочного участка и поворотный участок трубопровода снабжены роликовыми опорами 17 рольгангового типа.Внутри трубопровода смонтирована замк 40 нутая цепь, состояцая из грузовых 18 и воздушных 19 емкостей, соединенных гибкими связями 20 (например, тросом из синтетических материалов).Для обеспечения движения цепи воздуш ц ные емкости объединены в несколько тяговых звеньев, равномерно размещенных по длине цепи. Каждое тяговое звено состоит из нескольких воздушных емкостей 19, расположенныхх последовательно.Воздушная емкость 19 имеет несущий 50 каркас 21 с предусмотренными на нем проугнинами для крепления гибких связей и облегченный корпус 22, смонтированный поверх каркаса, воздухоотводную трубку 23, установленную в днище конуса как можно ближе к его центру так, что соединяет внутреннюю полость емкости с окружающей ее жидкостью. Трубка 23 предназначена для предотвращения выхода воздуха через коая емкости при его расширении по мере подъема к поверхности жидкости. Клапан 24, установленный в отверстии в днище емкости, необходим для заполнения емкости жидкостью при входе ее в обратную ветвь трубопровода. Резиновый уплотнитель 25 необходим для снижения потерь воздуха при заполнении им емкости.Грузовая емкость 18 имеет жесткий корпус 26 (на пример, из си нтетических материалов) с приспособлениями для крепления гибких связей и облегченную жесткую оболочку 27, надетую на корпус так, что образует с ним замкнутые полости 28, заполненные воздухом или легким материалом (например, пенопластом) для придания емкости нулевой плавучести. Отверстия 29 предусмотрены для слива воды при выходе емкости с грузом из жидкости и для выпуска воздуха при вхождении ее в жидкость на обратной ветви трубопровода. Уплотнение в виде предохранительного воротника 30, имеющего на открытом торце емкости, необходимо для предотвращения попадания материала в зазор между емкостью и стенкой трубопровода при прохождении загрузочного участка.Диаметр уплотнений емкости связан с диаметром трубопровода соотношениемО/4=1,7 - 2.где 0 - диаметр трубопровода;Й - диаметр уплотнения.Установка работает следующим образом.Трубопровод заполняют жидкостью кроме его разгрузочного участка. Перед запус ком установки закрывают задвижку 12 для исключения протекания жидкости по патрубку 11. В нижнюю часть загрузочного участка 4 компрессором 9 через патрубок 10 подают сжатый воздух до тех пор, пока не начнется движение цепи. При значительной высоте подъема материала станции ввода сжатого воздуха могут быть оборудованы в вышележащих точках прямои ветви трубопровода отдельно или совместно с загрузочным участком. Подача воздуха в трубопровод при запуске вызывает подъем уровня жидкости в обратной ветви трубопровода, это вызывает повышение давления в нижней части загрузочного участка и способствует преодолению сил трения в начальный момент сдвижения цепи. После начала движения цепи задвижку 12 открывают. В период запуска устройства для обеспечения достаточной подъемной силы сжатым воздухом заполняют все воздушные емкости, составляющие первое тяговое звено, проходящее через загрузочный участок после начала движения цепи. В рабочем режиме заполняют только последнюю (нижнюю), емкость тягового звена порцией сжатого воздуха. Объем порции сжатого воздуха, а также количество емкостей в тяговом звене, определяют, исходя из конкретной высоты подъема материала, за6мальной скорости осаждения частиц материала и времени движения грузовой емкости по загрузочному участку.Разгрузка емкостей происходит при прохождении ими разгрузочного участка, при этом уклон поверхности способствует полному освобождению от груза. Материал поступает в бункер 14 с перфорированным дном, стекающая вода из поддона 15 через.патрубок возвращается в трубопровод. Потери жидкости, вытесняемой в шлюзовую камеру, восполняются через водовод 31. Формула изобретения 1, Установка для транспортирования сыпучих грузов, содержащая расположенный в вертикальной плоскости кольцевой трубопровод, заполненный жидкостью, источник сжатого газа, соединенный с прямой ветвью тру. бопровода, устройство для подачи сыпучего груза в загрузочный участок трубопровода, расположенный на его прямой ветви, устройство для приема сыпучего груза, расположенное на верхнем поворотном участке трубопровода, и расположенные в трубопро. воде грузовые и воздушные емкости, последовательно соединенные между собой гибкими связями и имеющие открытые торцы, об. рашенные друг к другу, и уплотнения с диаметром, равным диаметру прямого трубопровода, отличающаяся тем, что, с целью снижения энергозатрат на транспортирование, каждая воздушная емкость снабжена воздухоотводяшей трубкой, проходящей через ее закрытый торец, при этом трубопровод на участках, расположенных за пределами загрузочного участка, выполнен с диаметром, большим диаметра емкостей, а источник сжатого газа соединен с трубопроводом ниже загрузочного участка.2. Установка по п. 1, отличающаяся тем, что каждая воздушная емкосТь снабжена перепускным клапаном, смонтированным на ее закрытом торце с возможностью открытия на обратной ветви трубопровода. 15446865данной производительности устройства, геометрических размеров емкостей. При этом учитывают, что по мере подъема воздушной емкости уменьшается статическое давление столба жидкости в трубопроводе и происходит расширение воздуха, заключенного в воздушной емкости. Чтобы не допустить потерь воздуха, выделяющегося в виде пузырей через края емкости в окружающую жидкость и свободно всплывающих к поверхности, воздухоотводяшая трубка 23 имеет 10 длину меньшую, чем высота полости воздушной емкости. В связи с этим избыток воздуха выходит из емкости через трубку в виде пузырей, достигает вышележащую емкость, заполненную водой, и, вытесняя воду, скапливается в ней, создавая дополнительную выталкивающую силу и увеличивая подъемную силу тягового звена.Одновременно с запуском устройства (пока цепь движется без полезной нагрузки) заполняют материалом шлюзовую каме ру 6, для чего открывают сферический затвор 7, подают в камеру порцию материала, равную объему грузовой емкости, и закрывают затвор 7. После входа грузовой емкости в нижнюю часть загрузочного участка от 25 крывают сферический клапан 8, и материал под действием силы тяжести поступает в емкость во время ее движения по загрузочному участку. Гибкий предохранительный воротник 30 препятствует попаданию частиц материала между емкостью и стенкой трубопровода и заклиниванию емкости. После освобождения шлюзовой камеры клапан 8 закрывают. При входе в нижнюю часть загрузочного участка очередной грузовой емкости цикл загрузки повторяется. Для ускорения процесса подачи материала в трубо провод шлюзовых камер может быть несколько.Материал в шлюзовую емкость подают шахтным транспортом. Наибольшая крупность частиц материала ограничена внутренними размерами грузовых емкостей, наименьшая определяется расчетом с учетом мини. Гунь бретения Рву шскаяПатент,ВНИИПИ Государственного комитета по и 113035, Москва, ЖПроизводственно. издательский комбинатселеваКорректор С ЧерниПодписноеи открытиям при ГКНТ СССна 6., д. 4/5