Грузоподъемный кран плавучего средства

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНИХРЕСПУБЛИК БО 152 04 ц 4 В 66 С 23 52 ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ Н. Завалиши Н 115 МАх 1 ТКЕС ьшой грузоподъемЫЙ КРАН ПЛА ится к подъем нонию, в частности к треловым кранам. ышение надежности ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТНРЫТИЯПРИ ГКНТ СССР ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ(56) Проспект фирмыпо мачтовым кранам болности. Голландия, 1984.(57) Изобретение отнотранспортному оборудовсудовым и плавучимЦель изобретения - пов в работе путем предотвращения закручивания канатов лебедок. Кран содержит стрелу 5, колонну 1, на которой установлена поворотная платформа 2 с механизмом 3 поворота, Верхний поворотный узел крана выполнен в виде обоймы с направляющими обводными блоками, расположенными в два ряда и взаимодействующими с канатами лебедок 8,9 главного подъема и механизма изменения вылета. В верхней части колонны смонтированы стационарные обводные блоки лебедок, причем обойма соединена с колонной посредством роликовых подшипников. 1 з.п. ф-лы, 4 ил.Изобретение относится к подъемно-транспортному оборудованию, в частности к судовым и плавучим стреловым кранам.Целью изобретения является повышение надежности в работе путем предотвращения закручивания канатов лебедок.На фиг. 1 изображен грузоподъемн ы й кран плавучего средства, общий вид; на фиг. 2 - узел 1 на фиг. 1; на фиг. 3 - сечение А-А на фиг. 2; на фиг, 4 - сечение Б-Б на фиг. 2.Грузоподъемный кран содержит колонну 1, поворотную платформу 2 с механизмом 3 поворота, лебедкой 4 вспомогательного подъема, стрелу 5, стационарные обводные блоки 6 главного подъема, стационарные обводйые блоки 7 механизма изменения вылета, лебедку 8 главного подъема, лебедку 9 механизма изменения вылета, верхний поворотный узел, включающий верхний роликовый подшипник 10, нижний роликовый подшипник 11, обойму 12 с направляющими обводными в два ряда блоками 13 главного подъема и направляющими обводными в два ряда блоками 14 механизма изменения вылета.К обводным блокам 15 оголовка верхнего поворотного узла подсоединены полиспаст 16 изменения вылета и полиспаст 17 главного подъема. Оголовок имеет блоки 18 вспомогательного подьема.Поворотная платформа 2 со стрелой 5, механизмом 3 поворота и лебедкой 4 вспомогательного подъема опирается на колонну 1. Верхний поворотный узел в виде обоймы 12 с направляющими обводными блоками 13 главного подъема и направляющими обводными блоками 14 механизма изменения вылета через верхний 10 и нижний 11 роликовые подшипники связан с колонной 1. Лебедка 8 главного подъема и лебедка 9 механизма изменения вылета стационарно установлены внутри колонн 1 у ее основания.Грузоподъемный краи работает следующим образом.При повороте поворотной платформы 2 со стрелой 5 в рабочем положении и лебедкой 4 вспомогательного. подъема вокруг колонны 1 одновременно с ней синхронно поворачивается верхний поворотный узел в виде обоймы 12 с направляющими обводными блоками 13 и 14 в два ряда главного подъема и механизма изменения вылета.Это происходит за счет возникновения тангенциальной составляющей суммарного усилия в полиспастах 16 и 17 механизма изменения вылета и главного подъема. При этом вращающий момент, действующий на верхний поворотный узел 12 от тангенциальной составляющей суммарного усилия в полиспастах 16 и 17, больше вращающегося момента, вызванного от усилия в канатах лебедки 8 главного подъема и лебедки 9 механизма изменения вылета в момент их 15 перехода с блоков 6 и 7 на блоки 13 и 14.Основная нагрузка от полиспастов 16и 17 механизма изменения вылета и главного подъема при рабочем положении крана через обводные блоки 15 оголовка, верхний 10 и нижний 11 подшипники верхнего поворотного узла 12 передается на колонну 1. На грузка, действующая вдоль стрелы 5 при рабочем состоянии крана, передается через поворотную платформу 2 на колонну 1 крана.25Формула изобретения1. Грузоподъемный кран плавучего средства, содержащий колонну с установленной на ней поворотной платформой с приводом ЗО поворота, на которой закреплена стрела,лебедки главного, вспомогательного подъема и механизма изменения вылета, канаты которых связаны со стрелой через обводные ролики верхнего поворотного узла, отличающийся тем, что, с целью повышеЗ 5 ния надежности в работе путем предотвращения закручивания канатов лебедок, верхний поворотный узел представляет собой обойму с направляющими обводными блоками, расположенными в два ряда и вза имодействующими с канатами лебедок главного подъема и механизма изменения вылета, а в верхней части колонны смонтированы обводные блоки лебедок главного подъема и механизма изменения вылета.2. Кран по и, 1, отличающийся тем, что 45 обойма соединена с колонной посредствомроликовых подшипников.1521704 Составитель А. Логацев хред И. Верес Корректо раж 628 Подписи Мус ВНИИПИ Государственного комитета по 113035, Москва, Ж -Производственно-издательский комбиРедактор Е. КопцЗаказ 6885/21 зобретения Раушска Патент,и от наб Уж ытиям при ГКНТ СССР д. 4/5род, ул. Гагарина, 1 О 1