Массивный ротор электрической машины

идетел 2 К 1/и дрров сетричнь976, РТОР ЭЛР 57) брете нки, 5 ил. ще ти спинки тносится к электроСл ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ПЛАНТ СССР ВТОРСНОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ ния(54) МАССИВНЫЙ Р машиностроению, в частности к высокоскоростным турбодвигателям. Цельизобретения - повышение надежностипутем снижения нагрева головок зубцов от вихревых токов, Изолированныестержни обмотки 1 с токопроводящимицилиндрическими гребенками 2 уложены в аксиальные пазы массивной бочки3 ротора. Элемент 8 иэ материалас высокой удельной электропроводностью имеет по длине изгиб, что придает ему Е-образную Ьорму. Верхняя часть элемента 8 расположена в пазах головокзубцов, а нижняя часть - в открытыхпазах, выполненных в короткозамыкаю 3 49Изобретение относится к электромашиностроению, н частности к высокоскоростным турбодвигателям, имеющим массивные роторы,Цель изобретения - повышение надежности путем снижения нагрева головок зубцов от вихревых токов.11 а Ьиг, 1 и 2 показана праваясторона ротора в двух проекциях; наЬиг. 3 - разрез Л-Л на Фиг,1; наФиг. 4- т.копронодящая цилиндрическая гребенка; на Лиг 5 - разрез Б-Бна Фиг.4,Изолированные стержни обмотки 1вместе с токопроводящими цшшндрическими гребенками 2 уложены н,аксиальНЫЕ ПаЗЫ, НЫс 1 рЕЭЕрОНаННЫЕ Н МаССИВной бочке 3 ротора, Они закрепленыкл:шьями 4 из высокопрочного материала, Между стержнями и гребенкой помещены изолирующие прокладки 5. Гпяконцсных частей бочки ротора в головках зубцов ротора выполнены близкорасположенные к их наружной поверхности акспальпые закрытые пазы 6 спрорезями 7,Элемент 8 из материала с хорошейудельной электропроводностью, н; пример из:.есп, имеет по длине изгиб(Аиг,з), чго придает ему образнуюЬорму, 1 ерхняя часть стержня вставлена в упсмяпутыс пазы головок зубцов.Б короткоэамыкающей части спинки гребенки имеются открытыз пазы 9, в которые уложены нижние части элемента8, Для создания падежного электрического контакта элемента с гребенкойиспользуется пайка тнер;.,:.ьм припоем,На иа тинчатую гребенку надвинутобандаж гое когьцо 10 Торец бочки. ротора имеет выступ 11 для удержанияизогнутой части элемента 8, поднергающегос с дейгтнию центробежных сил.Бандажгое колы;о своим выступом насажено па край бчкп ротора,11 а Ь гг.,1 гоказан один элементкруглого сечения на зубец ротора, Взависимости от конкретных конструктивных раэмерон концевой части ротора, неличшсы амплитуд высших гармоник поля и технологических особенностей ее изготогления число эгементов на зубец может быть больше одного, а сечение злемента может отли 411 э4 5 10 15 20 25 30 35 40 о 45 50 55 чаться от круглого, например, верхняя его часть может быть квадратной,а нижняя прямоугольной, в виде полосы,Элементы Е-образной Ьормы могутбыть расположены также н концевойчасти большого зуба бочки ротора,Устройство работает следующим образомГармоники магнитного поля, создаваемые высокочастотными составляющими тока обмотки статора, индуцируют в тонком поверхностном слое голонок зубцов ротора соответствующиевихревые токи, направленные вдольоси вращения ротора. Однако замыканиь этих токов в его концевой частин тангенциальном направлении препятствуют прорези 1, что заставляет вихревые токи устремиться по электропроводньч элементам 8 и далее по гребенке 2, где они замыкаются с токамиот других элементов, В результатедополнительные потери от высокочастотных вихревых токов н концевойчасти бочки ротора оказываются, каки нагрев от них, существенно снижен"ными по сравнению с устройствами,где замьпсание указанных токов происходит по стали бочки ротора и бан"дажным кольцам,Формула изобретения Массивный ротор электрической машины, содержащей бочку с радиальными зубцами, обмотку, закрепленную в его пазах посредством клиньев,бандажные кольца и токопроводящие цилиндрические гребенки, расположенные под клиньями и бандажными кольцами, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности путем снижения нагрева головок зубцов от вихревых токов, ротор снабжен элементами 7,-образной Ьормы из электропроводного материала с электропроенодностью выше, чем у стали, а н головках зубцов концевых частей бочки ротора и н расположенных под бандаж- ными кольцами частях гребенок выполнены аксиальные пазы, в которых размещены соответственно верхние и некиие части Х-образных элементов149415 остав ехред аксимишинец оррект бчен Редакто 46 Подписное о изобретениям и открытиям при ГКНТ ССС 35, Раушская наб., д. 4/5 кий комбинат "Патент", г. Уагород, ул, Гагарина, 101 Пронэводственн 3 ВН 4122/50 Тирам 6 Государственного комитета и 113035Москва, Ж ль В,ПетриХоданич