Устройство для нарезания щелей

(19) 80 (11) 2 ГЗ ПИСАН БРЕТЕНИЯ ДЕТЕЛЬСТВ К АВТОРСКОМ(71) Марийский политехнический институт им. А, М. Горького(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ НАРЕЗАНИЯ ЩЕЛЕЙ(57) Изобретение относится к строительно- дорожным и горным машинам и предназначено для резания щелей в мерзлых и горных породах. Цель изобретения - повышение производительности при сокращении времени на переналадку машины и одновременного нарезания нескольких щелей при снижении энергоемкости разрушения грунта. Устройство включает базовый тягач 1, цепОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТНРЫТИПРИ ГКНТ СССР ной орган 6, гидроцилиндры 8 и1 управления, неподвижный редуктор 3 и йоворотный редуктор (ПР) 4 в П-образных корпусах с кронштейнами. На ведомом валу ПР 4 закреплены ведущая звездочка цепного органа 6 и режущие диски (РД) 15 и 16. С ведущей звездочкой РД 15 и 16 соединяются муфтами, установленными на ведомом валу с возможностью их осевого перемещения. Привод РД 15, 16 и цепного органа 6 осуществляется от двигателя базового тягача. Действием гидроцилиндров 8 и 11 управления переводятся ПР 4, РД 15 и 16 и цепной орган 6 из транспортного положения 1 в рабочее положение 11, при этом рабочие органы заглубляются в грунт на глубину Ь и Н соответственно при неподвижном базовом тягаче 1. Включением ходового механизма базового тягача 1 производится удлинение щелей. Щели могут нарезаться раздельно или всеми рабочими органами одновременно. 4 ил.Изобретение относится к строительно- дорожным и горным машинам для прорезания щелей в талых и мерзлых грунтах, горных породах, а также в прочных дорожных покрытиях, например асфальтовых и бетонных.Целью изобретения является повышение производительности за счет сокращения времени на переналадку машины и одновременного нарезания нескольких щелей при снижении энергоемкости разрушения грунта и прочных дорожных покрытий.На фиг, 1 изображено устройство для нарезания щелей (общий вид) в рабочем и транспортном положениях; на фиг. 2 - ,кинематическая схема механизма привода цепного рабочего органа и режущих дисков диско-фрезерного органа; на фиг. 3 - устройство для нарезания щелей при рабочем положении цепного рабочего органа; на фиг. 4 - то же, при рабочем положении дисков диско-фрезерного органа.Устройство для нарезания щелей выполнено на базе тягача 1 (фиг. 1) с ходоуменьшителем 2 и включает механизм привода с неподвижным (относительно шасси) базовым 3 и поворотным 4 редукторами, цепной рабочий орган с режущей цепью 5 и рамой 6, механизм заглубления с опорными кронштейнами 7 и приводным гидро- цилиндром 8, который соединен через проушины 9 с поворотным редуктором 4. На поворотном редукторе 4 на кронштейнах 10 закреплен гндроцилиндр 1, который через проушины 12 соединен с рамой 6 цепного рабочего органа. Гидроцилиндры 8 и 11 подсоединены к базовой гидросистеме. На ведомом валу 3 (фиг. 2) поворотного редуктора 4 установлены приводная звездочка 14 цепного рабоче.го органа, на концах этого вала - режущие диски 15, 16 диско-фрезерного органа. Приводная звездочка 14 и режугцие диски 5, 16 соединяются с ведомым валом 13 муфтами 17, 8 и 19.Базовый неподвижный редуктор 3 механизма привода рабочих органов состоит из Г 1-образного корпуса 20, в котором размещены зубчатая цилиндрическая передача с зубчатыми колесами 21, 22, 23 и коническая пара 24, 25. На корпусе 20 имеются опоры 26, 27, через которых шарнирно устанавливается поворотный редуктор 4 с П-образным корпусом 28, зубчатой цилиндрической парой 29, 30, с ведомым валом 13, на котором установлены ведущая звездочка 14 цепного рабочего органа и режущие диски 15 и 16, подвижные муфты 17, 18 и 19. Рама 6 цепного рабочего органа устанавливается шарнирно на опорах 31, 32 корпуса 28 поворотного редуктора 4.Ведомый вал 13 получает вращение от базового двигателя тягача через зубчатые колеса 21 - 22 - 23, 24 - 25, 29 - 30.5 О 15 20 25 30 35 40 45 50 55 Принцип работы устройства для нарезания щелей заключается в следующем.При включении муфт 17, 18, 19 соответственно с ведущей звездочкой 14 режущей цепи 5 и с режущими дисками 15, 16 двигателя базового тягача 1 движение на режущую цепь и режущие диски передается через зубчатые колеса 21 - 22 - 23, 24 - 25, 29 - 30, ведомый вал 13. Затем включается гидроцилиндр 8 и с выдвижением его штока поворачивается поворотный редуктор 4 с режущими дисками 15, 16 из положения 1 до положения 11 (фиг. 1) с прорезанием двух щелей на глубину Ь. Одновременно с включением гидроцилиндра 11 цепной рабочий орган из положения 1 поворачивается до положения 11 с прорезанием щели глубиной Н. После этого включается ходоуменьшитель 2 и осуществляется непрерывное прорезание двух щелей глубиной й и одной щели глубиной Н,Такая технология одновременного прорезания щелей на глубины Н и й наиболее часто применяется для вскрытия дорожного полотна (при ремонте, прокладке трубопроводов).Прорезание двух щелей глубиной 6 в асфальтовом и бетонном покрытиях исключает нерациональное разрушение этого покрытия экскаватором, так как две щели предупреждают боковые выломы покрытия.После прореза ния щелей необходимой протяженности выключается ходоуменьшитель 2, включается гидроцилиндр 8 и втягиванием его штока поворотный редуктор 4 с режущими дисками 15, 16 устанавливается в транспортное положение 1, С включением гидроцилиндра 11 и втягиванием его штока цепной рабочий орган с рамой 6 из про-" межуточного транспортного положения устанавливается в крайнее транспортное положение 1 с его наклоном в сторону базового тягача 1. Транспортное положениецепного рабочего органа уменьшает его опрокидывающий момент относительно задней опорной точки движителя. Это повышает продольную устойчивость и мобильность машины.При необходимости прорезания щели только цепным рабочим органом поворотный редуктор 4 из транспортного положения 1 поворачивается на меньший угол с обеспечением зазоров между резцами режущих дисков и поверхностей почвы в положении 111 (фиг. 3). Затем включается гидро- цилиндр 11, с выдвижением штока которого цепной рабочий орган заглубляется на глубину Н (положение 1 Ч), В таком положении цепного рабочего органа с включением ходоуменьшителя 2 прорезаются щели глубиной Нь При необходимости прорезания щелей в массиве только режущими дисками 15, 16 поворотный редуктор 4 поворачивается из положения 1 режущих дисков до их положения Ч с прорезанием щелей на глуби 1463ну Ь (фиг. 4). При втянутом штоке гидро- цилиндра 1 цепной рабочий орган не будет прорезать щели, занимая положение Ч 1. С включением ходоуменьшителя 2 будут прорезаться только две щели глубиной 6 режущими дисками 15, 16. При необходимости, когда режущие диски 15, 16 будут занимать положение Ч, включением гидроцилиндра 11 и выдвижением его штока цепной режущий орган будет поворачиваться и прорезать щель на глубину Н (фиг. 1, положение 11).формула изобретенияУстройство для нарезания щелей, включающее базовый тягач, цепной рабочий орган, гидроцилиндры управления им, механизм привода с неподвижным редуктором и шарнирно соединенным с ним поворотйым редуктором, выполненными в П-образных корпусах, ведущую звездочку рабочего органа на ведомом валу поворотного редуктора, раму рабочего органа, жестко соединенную с 1822 корпусом поворотного редуктора, отличаюи 1 ееся тем, что, с целью повышения производительности- за счет сокращения времени на переналадку машины и одновременного нарезания нескольких щелей при снижении энергоемкости разрушения грунта и прочных дорожных покрытий, П-образный корпус поворотного редуктора соединен с рамой цепного рабочего органа шарнирно с возможностью поворота последнего относительно 10 продольной оси ведомого вала, при этом П-образный корпус поворотного редуктора и рама цепного рабочего органа имеют кронштейны с выполненными в них отверстиями, причем к одному из кронштейнов присоединен кор пус, а к другому шток гидроцилиндра управления рабочим органом, при этом концы ведомого вала поворотного редуктора снабжены свободно сидящими на них режущими дисками, а ведущая звездочка цепного рабочего органа и режущие диски соединены 20 с ведомым валом посредством муфт, установленных на ведомом валу с возможностью их осевого перемещения.