Стационарная система пожаротушения

. СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ РЕСПУБЛИК д 11 4 А 62 С 3/О ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ ИСТЕМА ПОЖАРОТУШЕ"(54) СТА ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ А ВТОРСНОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ(71) Ленинградский филиал Всесоюзного научно-исследовательского института пожарной обороны(57) Изобретение относится к областитехники пожаротушения, преимущественно в тоннелях метрополитена, ипоэзо:лет повысить эффективностьпожаротушения за счет направленнойподачи огнегасительного вещества.Система стационарно, через клапаныгруппового действия присоединена кпожарохозяйственному водопроводу 1тоннеля метрополитена и состоит израспределительного 6 н поворотного437040 8 трубопроводов, соединенных между сабац гибкой трубчатой вставкой 7. При открытии клапана группового деиствия ьада из водопровода 1 поступает в систему, Пад действием внутреннего давления воды гибкая вставка 7,Изобретение относится к пратйвопожарной защите транспортных срецстви, в частности, к станционарным системам пожаротушения подвижного состава метрополитена.Цель изобретения - повышение эффективности пожаротушения за счетнаправленной подачи огнегасительноговещества на очаг пожара, 10На фиг. 1 представлена схема размещения устройств на секциях трубопроводов, соединенных с магистраль"ным трубопроводом посредством клапанов группового действия; на Фиг. 2 -устройство, исходное положение; на диг, 3 - то же, рабочее положение;на цг. 4 - узел соединения магист"рального и секционного трубопроводапосредством клапана группового дей ствия; на фиг, 5 - узел крепленияблока распыпителей.Устройство состоит из установленного в тоннеле 1 магистрального трубопровода 2 с установленными на нем клапанами группового действия 3, посредством которых секционный коллектор 4 соединен с магистральньм трубопроводом 2. К секционному коллектору 4 с помощью сварки присоединены выходные патрубки с фланцами 5, к которым болтовым соединением прикреплена неподвижная часть распре. делительного трубопровода б. Последняя через гибкую трубчатую вставку 7 соединена с поворотным трубопро 35 водам 8, вводимым в салон вагона. На свободном конце поворотной части трубопровода 8 через подшипниковый узел 9 смонтирован поворотный корпус40 10 с распылителями 11, Поворотная часть трубопровода Б разворачивается относительно неподвижной части 6 посредством штанги 12, вращающейся пытаясь выпрямиться, создает усилие дпя поворота оси пружины 17 относительно сои штанги 12, При этом создается момент силы пружины, под действием которого происходит разворот поворотного трубопровода 8. 5 ил. на оси 13 кронштейна 14, закрепленного на неподвижной части вадовада 6. Другой конец поворотных штанг 12 шарнирно соединен с осью 15 ползуна 16, скользящего па поворотной части трубопровода 8 при повороте штанги 12 под действием пружины 17, один конец которых закреплен на неподвижной оси 18 кронштейна 14, а другой на кронытейне 19 поворотной штанги 12. На поворотной части трубопровода 8 размещен упор-ограничитель 20. Б исходнсм положении поворотная часть трубопровода 8 удерживается усилием пружины 17, создающим момент относительно оси 13 поворотных штанг 12 с плечом между осью пружины 17 и оси 13. Для дистанционного запуска системы установлен трос 2 1.Устройство работает следующим образам. При обнаружении признаков возникновения пожара машинист после эвакуации пассажиров на ближайшей станции уводит состав на оборудованный системой водяного пожаротушения участок перегонного тоннеля или тупика, Остановив состав по разметке места положения головного вагона, машинист, предварительно открыв двери всего состава со стороны расположения системы пожаротушения, с помощью тягового рычага (не показана) и дистанционного троса 21 открывает клапан группа" вага действия 3 секции, соответствующей номеру горящего нагона. При этом вода пад высоким давлением (в зависимости от глубины заложения тоннелятулцка) из магистрального трубопровода 2 через открытый клапан 3 поступает в секционный коллектор 4 ц из него через непадвцжную часть вадово7040 1 ДЗ да 6, гибкую трубчатую вставку 7 и поворотную часть трубопровода 8 на блок распылителей 11,. Под действием внутреннего давления воды в гибкой трубчатой вставке 7 последняя пытается выпрямиться, тем самым сообщает импульс вращения поворотной части трубопровода 8, при этом при незначительном повороте штанг 12 ось пружины 17 разворачивается относительно аси 18,и, пройдя через ось вращения 13 штанг 12, создает дополнительный момент силы, разворачивающий поворотную часть трубопровода 8 вверх до упора ползуна 16 в ограничитель 20. При этом блок распылителей 11 через дверные проемы вводится в салон вагона.При истечении воды через противоположно направленные распылители 11 создается момент пары реактивных сил истечения, который вращает корпус 10 с распылителями 11 обеспечивая равномерное орошение всех поверхностей салона.Изобретение повышает эфФективность тушения пожаров в салоне вагона за счет вазможности падать в зону горения практически неограниченного запаса воды под давлением и благодаряравномерному орошению всей площадигорения. Формула изобретения 10 Стационарная система пожаротушения, содержащая магистральный трубопровод, клапаны и распределительныйтрубопровод с распылителями, а т -л и ч а ю щ а я с я тем, чта, с 15 целью повышения эффективности тушения за счет направленной подачи огнегасительнага вещества в очаг пожара,ана содержит поворотный трубопроводс установленными на ней упором "агра ничителем и палэунам и Я-образныйкронштейн с прикрепленной ь одномуиз качцав штангой а к другому - пружиной, при этом другой конец штангишарнирна закреплен на палзуне, а дру гой конец пружины закреплен на штангес эксцентриситетам относительна ееоси вращения, а поворотный трубопровод соединен с распределительнымпосредством гибкой вс:авкп.,писноа 3 роизводственно-полиграфическое лредприятие г, Ужга ул, Пас ектнаяира 7 уНИПИ Госудапо делам и35, Москва,рствеиного .30 бретений (-35 р Раушс митета СССоткрытий5 д