Тоннель щитовой проходки

СОЮЗ СОВЕТСНИХ ЦИАЛИСТИЧЕСНИХ СПУБЛИН 140 А 11/10 ИЗОБРЕТЕН И ОПИС ОльмезоП.П. Бесль ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ИОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ(56) Авторское свидетельство СССР 9 359986, кл. Е 02 В 27/34, 1969.Розенвассер Г,Р, и др. Коммуникационное сооружение на подрабатываемой территории. - Транспортное строи тельство, 1977, У 6, с. 14-15.(54) ТОННЕЛЬ ЩИТОВОЙ ПРОХОДКИ(57) Изобретение относится к строительству тоннелей, сооружаемых щитовым способом, и м,б, использованона подрабатываемых территориях. Цеповышение надежности в работе призначительных горизонтальных перемещениях отсеков. Тоннель разделен наотсеки герметичными деформационными швами 5 с первичной 1 и вторичной2 обделками. Между ними выполненыразделительные зоны с плоскостью 3скольжения. Одна из обделок сборная.В пределах швов 5 разделительнаязона имеет листовой герметик, прикрепленный к одной из обделок 1 и 2 для образования в шве 5 соответствующей обделки компенсатора 6. Длина плоскости 3 скольжения герметика равна расстоянию между осями швов 5, а ее отношение к длине отсека меньше отношения сдвигающей нагрузки по контуру первичной обделки с подрабатываемым грунтовым массивом к удерживающей нагрузке по плоскости 3 скольжения. Оси швов 5 в обделках 1 и 2 в исходном положении смещены относительно друг друга на величину, определяемую из выражения 1 = 0,5 (1+ Е Ь) при 1Е где 1, - расстояние между осями швов 5; Е- расчетное значение отно- Е сительных горизонталвных деформаций подрабатываемого грунтового массива; 1 - длина блочного кольца сборной С, обделки, мм; Ь - длина отсека, м. При воздействииЕ смежные отсеки перемещаются относительно друг друга по плоскости 3, задействуя компенсатор 6. Надежная работа тоннеля обеспечивается за счет непрерывнос ф ти контакта отсеков по плоскости 3 скольжения, одинаковой степени герме- Мфф тичности различных участков герметика и одномоментной работы плоскости 3 Ь.1 3 скольжения и компенсатора 6 при сохранности их герметичности. 6 ил.Изобретение относится к строительству тоннелей, сооружаемых щитоВым способом, и может быть использовано на подрабатываемых территориях.Целью изобретения является повы 5 шение надежности работы при значительных горизонтальных перемещениях отсеков.На фиг1 изображен тоннель щитовой проходки, общий вид, на фиг. 2 - продольный разрез в зоне деформационНых швов в исходном положении, на Фиг, 3 - то же, при перемещении отсеков от воздействия относительных "оризонтальных деформаций сжатия (- ); на Фиг4 - то же, при перемецении отсеков от воздействия относительных горизон 1 альных деформаций растяжения (+Е); на фиг, 5 - геомет ические условия надежной работы компенсатора без образования сквозного шва, на фиг. 6 - то же, ненадежной работы компенсатора с образованием сквозного шва. 25Тоннель щитовой проходки разде,пен на отсеки герметичньки деформаионными швами и включает первичную 1 и вторичную 2 обделки, одна из Которых сборная (на фиг. 2-6 - пер-. вичная 1), между которыми выполнена разделительная зона с плоскостью 3 скольжения в виде листового герметика, прикрепленного к одной из обделок (на фиг, 2-4 - к вторичной обделке 2) и образующего в деформационном 35 шве (на фиг, 2-4 - в деформационном Шве 5) соответствующей обделки коменсатор 6. Длина плоскости 3 скольжения равна расстоянию между осями деформационных швов.Тоннель работает следующим образом.При воздействии + Е смежные отсе ки перемещаются относительно друг друга по плоскости 3 скольжения, задействуя компенсатор 6 в деформационном шве 5 вторичной обделки 2, к которой прикреплен листовой герметик, Надежная работа тоннеля обеспечивается смещением в исходном полоЖении осей деформационных швов в первичной и вторичной обделках относительно друг друга на величину 10, 55 определяемую в зависимости от прогнозируемого перемещения отсеков Г Ь и длины блочного кольца сборной обделкн 1, Это гарантирует непрерывность контакта отсеков по плоскостискольжения при наиболее неблагоприятном воздействии + Е (фиг. 5), тоесть позволяет предотвратить образование сквозного деформационного шва(Фиг. 6) и работу компенсатора наизгиб от давления грунта, конструкцией листового герметика, образующего непрерывно, связанные между собойучастки плоскости 3 скольжения икомпенсатора 6. Это гарантирует одинаковую степень герметичности раз"личных по функциональному назначениюучастков листового герметика, специальным расположением (между обделками) и закреплением плоскостискольжения, особенностями размещениякомпенсатора (в деформационном шветой обделки, к которой закрепленаплоскость скольжения), а также равенством длины плоскости скольжения1, расстоянию между осями деформационных швов 1 . Это гарантирует эффективную одномоментную работу плоскости скольжения и компенсатора присохранности их герметичности,Возможность перемещения смежныхотсеков тоннеля относительно другдруга по плоскости скольжения устанавливается сравнением равнодействующей сдвигающих сил Р , действующих на отсек по контакту первичнойобделки с подрабатываемым грунтовыммассивом, и равнодействующей удерживающих сил Г 1, действующих по плоскости скольжения.Перемещение произойдет, еслиРРЕили Е 1СЕ 1 С,где с; - погонная, на единицу длиныотсека, сдвигающая нагрузка, т/м;ГЕ - погонная, на единицу длиныплоскости скольжения, удерживающая нагрузка, т/м.Отсюда условием перемещения смежных отсеков по плоскости скольжения,определяющим область примененияпредлагаемого изобретения, является1 п.с(ЕТаким образом, предлагаемая конструкция тоннеля щитовой проходкипозволяет на подрабатываемых территориях не уменьшать длины отсековпо сравнению с условиями нормальнойэксплуатации, что приведет к уменьшению относительно известной конструкции трудоемкости работ, мате1401140 Риг, 2 риалоемкости и сметной. стоимостина 10-15%. Формула изобретения Тоннель щитовой проходки, включающий отсеки, разделенные деформационными швами с первичной и вторичной обделками, одна из которых сборная, и с разделительными зонами между обделками, о т л и ч а ю щ и йс я тем, что, с целью повышения надежности работы тоннеля при значительных горизонтальных перемещениях отсеков, оси деформационных швов в первичной и вторичных обделках в исходном положении смещены одна относительно другой на величину, определяемую из выражения 1,: 0,5 (1 р + Е 1.)при 13 ЕрЬ,где 1 - расстояние между осямиодеформационных швов в первичной и вторичной обделках;Е - расчетное значение относи-Гтельных горизонтальных деформаций относительно подрабатываемого грунтовогомассива;1 - длина блочного кольца сборной обделки, м;Е в . длина отсека, м;причем в пределах деформационныхшвов разделительная эона между обделками имеет листовой герметик,прикрепленный к одной из обДелок для 1 образования в деформационном швесоответствующей обделки компенсатора, при этом длина плоскости скольжения герметика равна расстояниюмежду осями деформационных,швов, аее отношение к длине отсека меньшеотношения сдвигающей нагрузки поконтуру первичной обделки с подрабатываемым грунтовым массивом к удер"живающей нагрузке по плоскости сколь 2 ц жения.1401140 ктор Г.Герб ираж 4 каз 2774/31 писно твенно-полиграфическое предприятие, г, Ужгород, ул. Проектная, 4 3 ВНИИПИ Го по дела 113035., Г 1 осФиг,41 Ей фр Составитель Л.БерезкинаТехред А.Кравчук Корректор В.Бутяга ударственного комитета ССС изобретений и открытийва, Ж, Раушская наб., д