Автосъем, например, для лентосоединительных и т. п. машин

;пл;ис На фиг. 1 и 2 изображена лентосоединительная мавух проекциях; на фиг 3 - разрез по А-А на фиг. 2. а с автосъемом Известны автосъсмы, напримср, для лентосоединительных и т. п, машин, включающие наклонный бункер с отсекателем для подачи порожних катушек, приспособление для выталкивания наработанного холстпка, механизм для зажима катушек раздвижпь 1 ми дисками, ехаизм заправки ленты на новую катушку и приспособление для приема наработанного холстика.Предлагаемый автосъем по сравнению с известными имеет большую производительность и является более надежным в работе,Особенность конструкции автосъема заключается в том, что бункер его выполнен из двух частей, одной - неподвижной, а другой - в впдс по. воротного желоба, снабженного обрсзиненным валиком; приспособление для приема наработанного холстика выполнено в виде поворотного лотка, снабженного подпружиненной отбрасывающейся частью, причем для устранения излишнего натяжения ленты при закладке новой катушки на лотке установлены вращающиеся ролики. Механизм заправки ленты на новую катушку может быть составлен из двух горизонтальных трубок с соплами, подводящими воздух к катушке, причем одна из них установлена у поворотного лотка, а другая на оси поворота бункера, Привод всех механизмов может быть осуществлен от пневмоцнлиндров, питаемых сжатым воздухом через клапаны, действующие от электромагнитов, включаемых посредством реле конечными выключателями последовательно после останова машины на съем и поднятия ограждения наработан 11 ым холстиком. В качестве приспособления для выталкивания наработанных холстиков может быть применен обрезиненный валик поворотного желоба.13 э 378Лвтосъем включает в себя наклонный бункер с отсекателем для подачи порожних катушек, приспособление для выталкивания наработанного холстика, механизм для зажима катушек раздвижными дисками, механизм заправки ленты на новую катушку и приспособление для приема наработанного холстика, Бункер выполнен ввидедвухчастей: неподвижная часть выполнена в виде лотка 1, а другая часть в виде поворотного желоба 2, снабженного обрезиненным валиком д, Приспособление для приема наработанного холстика выполнено в виде поворотного лотка 4, снабженного подпружиненной отбрасывающейся частью 5, причем для устранения излишнего натяжения ленты при закладке новой катушки на лотке 4 установлены вращающиеся ролики 6. Механизм заправки ленты на новую катушку состоит из двух горизонтальных трубок 7 и 8 с соплад и, подводящими воздух к катушке, причем трубка 7 установлена у поворотного лотка, а трубка 8 на оси поворота бункера. Привод всех механизмов осуществляется от пневмоцилиндров 9, 10, 11 и 12, питаемых сжатым воздухом через клапаны, действующие от электромагнитов (клапаны и электромагниты на чертежах нс показаны), включаемых посредством реле (на чертеже не показаны) конечными выключателями 13, 14, 15, 16 и 17 последовательно после останова машины па съем и поднятия ограждения наработанным холстиком. В качестве приспособления для выталкивания наработанных холстиков применен обрезиненный валик поворотного желоба.Лвтосъсм работает слсдующим образом. Наработанный холстик 18 приподнимает собою ограждение (па чертеже не показано), включая блокировку; машина останавливается и вступает в работу автосъсм. Первым срабатывает конечный выключатель 14, затем конечный выключатель 15; сжатый воздух при этом подается в пневмоцилиндр 11 механизма зажимных дисков (на чертеже не показаны); диски расходятся и освобождают катушку с холстиком. Затем срабатывает конечный выключатель 16, управляющий работой пневмоцилиндра 12, поворачивающего желоб 2; при повороте желоба происходит открывание кожуха 19, выталкивание холстика на поворотный лоток 4 и отсечка пустых катушек в лотке 1. Холстик, попавший на лоток 4, нажимает на конечный выключатсль 20, сжатый воздух по команде от последнего поступает в пиевмоцилнндр 11, который зажимает катушку, поданную поворотным желобом 2. Далее поворотный желоб 2 возвращается В исходное полокение, а диски механизма зажима с пустой катушкой опускаются вниз до момента полного зажима катушкой ленты. В конце хода дисков с катушкой вниз срабатывает конечный выключатель 21, управляющий раоотой пневмоцилиндра 9, повооачивающего лоток 4 вокруг оси 22; при этом происходит отрыв зажатой ленты от холстика (излишнее натяжение устраняется наличием вращающихся роликов). В крайнем положении при повороте лотка 4 срабатывает конечный выключатсль 13, который дает команду на выполнение следующих операций: включается механизм заправки ленты на новую катушку и сжатым воздухом через трубки 7 и 8 (с соплами) конец оторванной ленты забрасывается на катушку; включается привод маши. ны и начинается намотка ленты на катушку. По истечении некоторогь времени подача воздуха через трубки 7 и 8 отключается. Выталкивается наработанный холстик с лотка 4 при помощи обрезиненного валика (на чертеже не показан)Пред м ст изо брет с ни я(. Автосъем, например, для лсососдинительных и т, п. машин, вклю. чающий наклонный бункер с отсекателсм для подачи порожних катушек, приспособление для выталкивания наработанного холстика, механизмдля зажРЕь 2 катушск 1)аздвижны.11 дискам 1, мсханизм запр 2 Вки ленты на новую катушку и приспособлсс для пр 11 зма наработанного холстика, о т л и ч а ео щ и й с я тем, что, с целью повышения производительности мацЕР 1 ны и Обеспсчсеея надежости раооты автосъсма Оун 1 сер Выполнсн в виде двух частей, одной неподвижной, а другой в виде поворотного желоба, снабженнс го обрсзпненным валиком, а приспособление для приема наработанного холстика выполнено в виде поворотного лотка, снабженного подпружипеной отбрасывающсйся части, причем для устранения излишнего натяжения ленты при закладке новой катушки на лотке установлены враающиеся ролики.2. Автосъсм по и. 1, о т л ч а ю щ и й с я тем, что механизм заправки ленты на РЕовю катушку сос из двух гор 11 зонтальных Т 1 зубок с соплами, подводящми воздух к катушке, причем одна из них установлена у поворотного лотка, а другая на осп поворота бункера.3. Автосъем по и. 1, отл и ч а ЕО Ец и й с я тем, что привод всех механизмов осуществлен посредством соединения их с поршнями пневмоцилиндров, питаемых сжатым воздухом системы разводящих труб через клапаны, действуюпие от электромагнитов, вклОчасмь 1 х посредством реле конечными выклЕочатслями последовательно после ОстаЕюва машины на съем и поднятия ограждения наработаным холстиком.4. Автосъем по и, 1, о т л и ч а ю щи й с я тем, что в качестве приспособления для ВыталкпВая нараоотанных холст 11 ков применен Обрезиненный валик поворотеОго ж(лоба.)ргиатТ открыти ТИ при Когиитетс ис б по делаСССР И и открытовка, 14. изооретсн сквя, Г 1 ет ипогрпри СовстсМосква, Центр, М.фии ЦГТ Когиитстаи с:Овстс МипистОи бум. /1 Х раки 650 дела из Мииистро Черкасск рстеппи СССР й пер., д.