Балансирная траверса в. с. левадного

/68 ОСУДАРСТЯЕННЫЙ НОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТ НИЕ И БРЕТ АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ В. С.ЛЕВАД 57) Изоб ахватным ретенияных возм Ж(54) БАЛАНСИРНАЯ ТРАВЕРНОГО етение относится к грузо- приспособлениям. Цель изо расширение эксплуатационжностей устройства. Балан1310326 сирная траверса состоит из несущейбалки 1 с груэозахватными органами 2и 3, шарнирно закрепленной на ней тя.гой 9 для навески на крюк крана и свертикальными опорами 11 и 12 с круговыми направляющими 17 и 30. Замкнутые цепи 15 и 25 размещены симметрично относительно центра балки и огибают звездочки 21 и 29. Цепь 23 огибает звездочки 22 и 31 и связана спротивовесом 10. При повороте траверсы относительно точки подвеса при заИзобретение относится к грузоэахватным устройствам.Целью изобретения является расширение эксплуатационных возможностей устройства путем обеспечения баланси розки траверсы при захвате груза с различным расположением центра тяжести.На. Аиг.1 показана траверса, общий10 вид; на Аиг.2 - то же, вид сверху.Балансирная траверса содержит балку 1, по концам которой установлень, захватные органы - основной 2 и дополнительный 3. В полости балки вдоль нее размещен один винт с резьбой на концах противоположного направления.или, как показано на фиг 2 два винта 4, 5, зафиксированных от осевого перемещения, с выходом свободных от резьбы частей к центру бал 2 О ки или к ее торцам.На соосно расположенных по торцам балки 1 осях свободно посажены шестерни. Зти шестерни снабжены рукоятками и входят в зацепление с шестер - нями, закрепленными на винтах 4, 5.Винты 4, 5 охватываются гайками 6, 7, на которых закреплены захватные органы. В средней части балки 1 посредством шарнира 8 закреплена жесткая тяга 9, за которую устройство навешивается на крюк грузоподъемного механизма. Траверса оснащена противовесом 10 и двумя параллельными вертикальными опорами 11, 12, закрепленны ми вдоль балки 1 в средней ее части.Тяга 9 в верхней своей части оснащена собачкой 13, шарнирно закрепленхвате груза с произвольно расположенным центром тяжести или при захватегруза только одним грузозахватным органом одна из собачек 13 или 24,взаимодействуя с соответствующей цепью 15 или 25 приводит во вращениезвездочку 21 или 31, которая посредством звездочки 22 или 29 перемещаетцепь 23 с противовесом 10. Изменениеположения противовеса возвращает траверсу в горизонтальное положение.2 ил.1ной на оси 14 с возможностью сочленения своим носком с замкнутой цепью15, размещенной по круговой образующей 16. Цепь опирается на направляющую 17, рабочая поверхность которой,как и контур условной образующей 16,выполнены по кругу, имеющему центр,совмещенный с осью шарнира 8, на отклоняющие звездочки 18-20 и на звездочку 21,Звездочка 21 находится в зацеплении с дополнительной звездочкой 22.Последняя огибается тяговой цепью23, на нижней ветви которой укрепленпротивовес 10.Подвеска 9 снабжена также собачкой 24. Собачки 13, 24 выполнены сограничителями, препятствующими опрокидыванию их опорных частей вниз подсобственным весом. Собачка 24 шарнирно закреплена на той же оси 14 с возможностью взаимодействия опорной частью своего носка с приводной цепью25, размещенной на опоре 12 и огибаю-щей звездочки 26-29 и направляющую30, рабочая поверхность которой выполнена по круговой образующей 16.Парные звездочки 29 и звездочка 31в зацеплении кинематически связаныдруг с другом. Звездочка 31 охватывается тяговой цепью 23.Траверса работает следующим образом.Перед подъемом груза, например перекрытий, крюки 2, 3 сдвигают илираздвигают под размер между монтажными петлями груза, Зтс .достигаетсявращением рукоятки шестерен свободнопосаженных непосредственно на осях балки 1 и расположенных между шестернями винтов 4, 5, в результате чего гайки 6, 7 с крюками 2, 3 перемещаются вдоль балки 1 до требуемого положения.При транспортировке груза, застропленного за оба крюка 2, 3, с центром тяжести, смещенным относительно оси подвеса (например, впра во), или когда груз подвешен только на крюк 2, балка 1 наклоняется относительно тяги 9 вправо вокруг шарнира 8 в направлении по часовой стрелке. Опора 11 поворачивается вместе с 15 балкой 1 вокруг шарнира 8, а собачка 13 носком, провисающим под собственным весом вокруг оси 14, углубляется в контур набегающей на нее приводной цепи 15 и находится в этом случае в 20 постоянном с ней зацеплении.Фиксация собачкой 13 цепи 15 обеспечивает вращение звездочек 18-21, а вместе с последней и дополнительной звездочки 22, что влечет за собой перемещение тяговой цепи 23 с противовесом 10, который в этом случае переместится влево балки 1 до положения уравновешивания правой стороны с застропленным через крюк 2 грузом и 30 левой стороны балки 1Наклон балки 1 в направлении по часовой стрелке вызывает опускание правого торца траверсы с опорой 12 и тем самым отводит от упорной части носка собачки 24 звенья цепи 25, а вместе с этим вызывает и набегание в направлении под упорную часть носка собачки 24 самой цепи 25, не входящей в данном случае в соприкосновение с собачкой 24 из-за упомянутого выше опускания правого торца траверсы. При этом цепь 25 через звездочки 26-29 перемещается вдоль направляющей 30 от тяговой цепи 23, принуди тельно перемещаемой цепью 15.Противовес 10 перемещается в направлении обратном наклону балки 1 до положения равновесия моментов, действующих на обе стороны балки .Уравновешивание правой и левой стороны балки 1 возвращает последнюю в исходное горизонтальное положение,При наклоне балки 1 против часовой стрелки носок собачки 13 поднят набегающей под него приводной цепью 15.По достижении балки 1 горизонтального положения упорные части носков собачек 13, 24, провиснув под собственным весом вокруг оси 14, углубляются в контуры соответствующих приводных цепей 15, 25, что зафиксируют последние, а вместе с ними и тяговую цепь 23 с противовесом 10 от самопроизвольного перемещения вдоль балки 1. Формула изобретенияБалансирная траверса, содержащая несущую балку с установленным на ее конце по крайней мере одним захватным органом, шарнирно установленную в средней части балки жесткую тягу с приспособлением для навешивания на крюк грузоподьемного механизма и механизмбалансировки, включающий в себя кинематически связанный с жесткой тягой противовес, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью расширения эксплуатационньж возможностей путем обеспечения захвата грузов с различными габаритами и конфигурацией, она снабжена закрепленными на балке вертикальными опорами с выполненными в них по круговой образующей с центром в шарнире крепления тяги на балке направляющими, звездочками, одни иэ которых,кинематически связанные друг с другом попарно, установлены на балке, а другие - на опорах и балке, замкнутыми цепями, одна из которых охватывает одни иэ попарно расположенных звездочек, а другие охватывают другие из попарно расположенных звездочек и вторые звездочки, и закрепленными на тяге с возможностью взаимодействия с вторыми цепями собачками.1310326 Составитель Т. КозлоРедактор Н. Слободяник Техред А.Кравчукорректор Л. Тяск Проектна риятие, г. Ужгород ск оизводств енно-по ж 721 осударственноелам изобретен сква, Ж, Р аказ 1859/21 Тира ВНИИПИ Г по д 113035, МоПодписноекомитета СССРи открытийская наб д, ч